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运动休旅是全球愈加喜爱的车型,在激烈的竞争下,各大车厂也力争上游让自家的运动休旅登上大雅之堂,福士伟根(Volkswagen)的中型运动休旅Tiguan无论在性能价位上都有不错的姿态,对于市场来说确实是不错的竞争。

Tiguan引进马来西亚的车型为1.4公升及2公升汽油版本,本次试驾的是1.4公升涡轮增压汽油引擎版本,运动休旅是目前不少消费者喜爱的趋势,对于这类型产品的来临,总是欢迎。

它保留了浓厚的家族面孔设计,再加上挑高的车身,视觉效果非常运动化,新颖的线条加上中型的体积,运动视觉相当到位。 采用了17吋的轮圈恰到好处,车顶也配有置物货架,车尾线条明显低调,且单边单出的排气管也才隐蔽的设计,简单大方。

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作为一辆中型运动休旅,Tiguan的空间表现自然相当到位,不只是前后座及后车厢的宽敞空间,就连置物的小空间的设计得相当到位,对于家用车来说非常理想,可以收纳许多居家外出杂物。

座椅的材质相当到位,采用了麂皮为面料,质感非常舒适,再加上椅垫采舒适为主要取向,虽然没有包覆的表现,但长途乘坐的感觉非常理想。

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一贯的品牌家族面孔,Tiguan的内装并没有太多的惊喜,却也让质感维持在相当不错的水准。唯双区恒温空调冷气出风口的设计较为特别,采用了圆形共8颗独立出风口的风格。

中控台的荧幕同样具备了触控功能,支援各媒体播放模式之余,也提供了倒车镜头及虚拟倒车线的显示。 仪表板也是非常家族设计的样貌,双圆的设计为引擎转速及时速,小圆形则是温度及油量。

中央的电子资讯幕同样显示各类型的行车资讯,可透过驾驶盘进行切换显示。 3辐式的驾驶盘在设计上稍扁平一些,但表面的按键仍旧不少,再加上皮革及金属的材质搭配,触感及质感的表现依旧非常到位。

安全配备方面,Tiguan配给了6颗安全气囊,主动安全除了ABS、BA以外,也一并配置ESC,另外也搭载了ISOFIX儿童安全座椅座。

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试驾:

对于1.4公升涡轮双增压引擎来说,Tiguan的体型是否过于笨重?这个问题有着两种非常不同的理解方式,如果要求一辆高性能车的姿态,或许2公升的版本才是理想的选择;但对于一辆家用休旅来说,它却足以到位。

首先它拥有非常优良的欧系车血统,无论在底盘的校调、车体刚性、内外质感上,都有着非常到位的表现。至于性能方面,1.4公升的双涡轮增压对于平日使用足矣,160匹马力及240牛顿米的扭力无论在市区道路或是大道上都能表现流畅。

唯变速箱或许为了取得更好的平衡表现,换档也较为柔和,但只要推入S档,依然能有惊艳的表现。 Tiguan的驾驶盘设定轻重适中,操控表现相当到位,由于较高的车型,一些弯道有些侧倾的现象,但还算在可接受范围内。

至于道路颠簸的抑制,它的表现到位,乘坐品质相当舒适。 整体来说喜欢运动休旅车的朋友,Tiguan大致上都是会让人满意的车款,无论是良好的视野、材质的使用、组装品质到驾驶感受,都符合了欧系车的设定标杆。

福士伟根(Volkswagen)Tiguan 1.4规格

车种: 运动休旅车( SUV )
引擎: 1.4 公升直列 4 缸 TSI 缸内直喷双涡轮增压汽油引擎
容积: 1390cc
变速系统: DSG 6 速自手排变速箱附 S 运动模式
最大马力: 160 匹( 5800 转 / 分)
最大扭力: 240 牛顿米( 1500 至 4500 转 / 分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 麦弗逊附防倾杆(前);独立 4 连杆附防倾杆(后)
车长 / 宽 / 高: 4426/1809/1703mm
轴距: 2604mm
煞车系统: 通风碟(前);实心碟(后)
轮胎: 235/55 R17
油缸容量: 64 公升
整备重量: 1551 公斤
综合耗油量: 平均 8.5 公升汽油可行驶约 100 公里
售价: 17 万 8888 令吉
试车员评分:
性能: ★★★★★★(6/10)
操控: ★★★★★★(6/10)
油耗: ★★★★★(5/10)
空间机能: ★★★★★★(6/10)
安全: ★★★★★★(6/10)
性价比: ★★★★★★(6/10)

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