造型别具一格的Hyundai(现代)Veloster终于也推出小改款,外形利用了些小变动显得更运动化、更前卫,此外更将动力心脏直上涡轮增压,让马力及扭力直接取得更出色成绩。

Veloster的外形设计原本就非常有趣,它的竞争对手应属市场上渐起的小钢炮车型,而它的设计哲学,有趣之处可说是远超过众对手。车子驾驶侧(右侧)为单门的设计,车门较长;左侧则是双门的设计,前后座都有车门,进出容易,也因为这样,车子呈现出不对称的设计,B柱的位置也截然不同。但这样的设计非常有趣,驾驶能有非常拉风的单门跑系风格,副驾及后座仍可以很方便的进出,不必每次上下车都得倾倒前座椅。

虽然是承袭了家族面孔,但仍有别于姐妹车款的设计,在灯具的配置、雾灯座的线条及水箱护罩的设计稍作手脚,呈现出有趣的姿态。其中也采用了HID大灯、LED日行灯、尾灯做搭配,再加上置中双出的排气管配置,非常运动化。

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内装与家族概念相符,设计风格非常前卫,虽然大致上的操作与传统无异,但在这样设计下,却显得更高科技。其中尤其是中控台的设计,将冷气出风口、多媒体操控及单区恒温空调完全整合,再加上下方的引擎启动熄火钮,确实有些帅气帅气。

双圆3区显示的仪表板的转速及时速为传统指针显示,中央为彩色电子资讯幕,可透过驾驶盘进行简单的转换。3辐式的驾驶盘附有操控按键,多媒体、定速巡航及蓝牙一应俱全,此外更附上了驾驶盘轻重设定,遗憾的是没有换档拨片,对于挑战小钢炮的玩味来说少了一些。

Veloster的安全配备有6颗安全气囊;主动安全配置则有ABS、EBD及ESC,另外原厂也强调车体尤其是左右不对称的B柱,以强化钢作为抗侧撞的重要元素,加强安全要求,让此车在欧洲及亚洲碰撞测试(EuroNcap, ANCAP)中取得了5星的成绩。

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Veloster特别之处在于模仿3门掀背的设计,却又有5门掀背的方便,多了一扇门虽然副座上下车没有驾驶那么帅气,但对于后座乘客来说,便利性大大加分,而车身整体的线条设计,却又有钢炮般动感的魅力。

后座因为进出便利大大加分,而空间机能设定也不错,除了头部膝部的空间充裕,前轮驱动让地板只有少许隆起,但诡异的是后座中央不仅没有靠手可以放下,还固定了与椅垫同高的置杯孔,让人有点哭笑不得。

全皮革座椅,皮质良好且发泡棉的软硬度适中,达到非常理想的支撑效果。尤其是前座两张座椅,除了有良好的桶状包覆效果,让人深陷其中外,软硬度堪称完美,就连头枕的设定也非常到位,让驾驶及乘坐感受大为加分。Veloster也附有小天窗,大幅度增加了车室空间的玩味效果。

倾倒前440公升的后车厢空间对家用来说相当刚好,尤其深度足够,还能稍装载稍高的物件,后座椅垫倾倒后确实能增加装载能力,但平整性效果一般。

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试驾:

试图要求Veloster的涡轮增压校调能有欧系品牌的贴背效果太苛求,但它意外呈现出理想的线性加速效果,虽有少许的前段加速迟缓,但后续的力道却能以稳定的姿态温驯加速,速度在过了中段之后表现明显成熟。

变速箱采用的7速双离合手自排变速系统,对于中高速的变速处理较为理想,低速的运作还有待改进。有趣的是,这套变速箱如果在上斜坡中怠速准备前进时,偶尔还会有些许往下后滑的情况,相当尴尬。

Veloster的底盘设定虽为前麦弗逊、后扭力梁,但在弹簧及避震器运动化设定加上低重心的设计工学,它在中高速行驶的稳定性取得了非常卓越的操控表现,即使只是前轮驱动的设定,它的高速行驶仍旧相当贴地,即使是连续的弯道,也能够处理得非常到位,就连车身侧倾也抑制得非常理想。

至于驾驶盘的设定,虽然能选择转向轻重,但整体而言仍旧偏轻,但有赖于18吋的轮圈,操控及路感都少有加强,指向性也表现不俗。

在不要求急速暴冲及贴背的情况下,它确实是一辆非常好玩的车款,希望未来在动力升级和变速箱更为成熟后,Veloster能够有更大的突破。

 

Hyundai(现代)Veloster Turbo规格

车种: 4 门轿跑车
引擎: 1.6 公升 Gamma T-GDI 直列 4 缸 16 阀门涡轮增压汽油引擎
变速系统: 7 速双离合手自排变速箱
容积: 1591cc
最大马力: 186 匹( 5500 转 / 分)
最大扭力: 265 牛顿米( 1500 至 4500 转 / 分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 麦弗逊(前);扭力梁(后)
煞车系统: 前后碟煞
车长 / 宽 / 高: 4250/1805/1405mm
轴距: 2650mm
轮胎: 225/40 R18
油缸容量: 50 公升
综合耗油量: 平均 1 公升汽油可行驶约 12 公里
售价: 15 万 4437 令吉 49 仙
试车员评分:
性能: ★★★★★(6/10)
操控: ★★★★★★★(7/10)
油耗: ★★★★★★(6/10)
空间: ★★★★★★(6/10)
安全: ★★★★★★★(7/10)
性价比: ★★★★★(5/10)
优点: 缺点:
中高速行驶稳定 起步迟缓明显
椅垫设计极佳 变速系统有待加强
拉风兼顾便利
安全表现理想

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