当人们在紧急情况下猛踩煞车,能否让煞车系统立即判断加强煞车力道的必要性,成就了BAS(煞车辅助系统)的研发。

这套系统为 Mercedes-Benz ( 马赛地、梅赛德斯 )于1996年首创,在1998年正式让旗下所有车款标准配置。

每个人开车的习惯不同,甚至踩踏油门及煞车的力道也有不同,于是产生了在紧急情况发生时,可能女性或年长者踩踏煞车力道不足而产生意外。

BAS的作业方式是在汽车行驶中不断监视煞车踩踏的状况,一旦侦测到驾驶者用极快的速度踩下煞车,系统将立即判断为需要紧急煞车,BAS于是立即针对煞车进行最大加压,让汽车产生最有效的煞车效应。

BAS在研发试验中,当情况不得已必须紧急煞车避免时,有安装的车款比起未安装的车款,意外率降低了约26%。

BAS作业方式解析:

但必须提醒的是,BAS在煞车效益上得到加强,轮胎也是一大重要的关键,因此确保轮胎花纹深度及胎压也是重要的道路安全准则,不可马虎。

无论如何都必须记得,所有主动与被动安全系统,对于路上行驶永远都只是提供辅助的机能,但不能保证绝对的安全。安全驾驶的最高守则永远都是降低车速并集中精神专心驾驶,再加上正确的保养,才能达到开心出门、安全回家的最大保障。

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