第四章•EBD 電子制動力分配系統

車子在路上行駛時，駕駛在遭遇不同路面情況時，進行不同的反應，其中最必須的，就是煞車。駕駛一旦踩下煞車，4顆輪胎的煞車系統就會同時開始咬緊。但並不是每條道路的狀況都相同，尤其是車上坐滿了人，在高速過彎時，4顆輪胎若是進行相同的煞車力道，車子的穩定性就會不足。

於是由ABS系統延伸，EBD也正式誕生，EBD的全名為Electronic Brake Force Distribution——電子制動力分配系統，它通過不斷偵測4顆輪子的捉地力道，並且當駕駛踩下煞車時，電腦立即精準計算將不同的煞車力道分配給每顆輪胎，讓每顆輪胎的煞車力道不同，發揮最大的煞車效益。

經過測試結果，安裝了EBD的車子，煞車表現更為理想；此外，一般在彎道時，電腦也能夠更精準計算分配力道，讓過彎的表現更加穩定，避免打滑，大大加強行車安全。

EBD作業方式解析：

但必須提醒的是，EBD在煞車效益上得到加強，輪胎也是一大重要的關鍵，因此確保輪胎花紋深度及胎壓也是重要的道路安全準則，不可馬虎。

無論如何都必須記得，所有主動與被動安全系統，對於路上行駛永遠都只是提供輔助的機能，但不能保證絕對的安全。安全駕駛的最高守則永遠都是降低車速並集中精神專心駕駛，再加上正確的保養，才能達到開心出門、安全回家的最大保障。

系列安全講堂課程：

• 第一章•主動與被動安全
• 第二章•ABS 防煞車鎖死系統
• 第三章•BAS 煞車輔助系統
• 第四章•EBD 電子制動力分配系統
• 第五章•TCS 循跡防滑控制系統
• 第六章•ESC 電子穩定控制系統

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