Volkswagen Malaysia(马来西亚福士伟根)日前推出的小改款Polo Sedan换心转性为Vento,还增加了1.2公升的TSI双涡轮增压汽油引擎、7速DSG变速箱的最高阶版本,进一步贯彻品牌的汽油车哲学。

这次跟着Volkswagen Malaysia大动作20辆车队,出发槟城2天1夜的试驾活动,彻底了解这颗引擎及变速箱的大不同之处.路程很简单,吉隆坡出发南北大道直线往北,进入市区午餐、旧铁船拍照再继续飞奔槟城,一路的高速驰聘见证这颗小排气引擎的大大可能性。

Volkswagen小改款Vento的做法很聪明,像最高版本的1.2 TSI Highline车型,头灯的刻画稍带层次、换个家族系列的水箱护罩、雾灯的配置再加上有镀铬饰条的前保杆,当然还将原本小有单调的尾灯重新设定,成功把Vento带上一个层次,乍看之下还有些Passat的影子。

重点是,它的价位设定也比起改款前聪明许多:只想要自然进气,外观简洁的小轿车,可拿7万9888令吉起,1.6公升的Trendline;想要有功能性、造型亮眼些的自然进气,可拿8万6888令吉起的Comfortline;至於真正热爱Volkswagen TSI引擎的,就可以直上9万3888令吉起的的Highline版本,任君选择。

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Vento的内装超级家族面孔,但驾驶盘的质感确实有升级的感觉,像是黑色钢琴烤漆的使用面积、按键的丰富、镀铬饰条的点缀加上甚至厂徽的雕刻都有更好的质感,只是上了最高阶版本又是DSG变速箱,没有换档拨片能玩还是小有遗憾。

仪表板的配置也走简约风格,转速、时速再加上行车资讯显示,其实也已经相当完整。至於中控台,难得没有触控荧幕,单色的显示,左右的按键是频道及其他功能,播放模式则在荧幕下方,并且还支援了MP3、蓝牙的能力。整体来说虽然不炫目,但功能非常齐全且简约好用,也没有触控荧幕常见的反应迟缓,对于传统派的爱好者来说感觉其实很好。

单曲恒温空调的控制台也很简单,但除了旋钮的质感不错之外,还支援自动空调功能,都还算相当到位。

座椅的配置都是帆布材质,但设计了非常Volkswagen风格的运动格纹。前座的设定舒适、支撑都不错,就少了包覆感。后座方面虽然空间充裕,但除了大腿支撑稍短,椅背的设定也稍微直了些,再加上椅垫非常平坦,要找到极佳坐姿有些困难,但是至少后座配置冷气出风口,大有加分!

至於后车厢,454公升的容量其实很大,手提行李箱滑了进去还有些难捞,再加上又有6:4分离椅背倾倒功能,装载上大致都没有问题。

安全配备上,最高等级的Vento除了前座的2具气囊,前侧气囊外,另配备了ABS、BA甚至欧系常要求的ESC,配置等级可说非常上得了台面。

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试驾:

这次Vento的试驾只有一个版本——1.2公升TSI的全配Highline版,Volkswagen想要传达的,就是这颗1.2公升的涡轮双增压引擎的表现程度。

此行虽然大部分路段都是在南北大道上飞驰,但也有不少停停走走的市区路段,让一众驾驶对于车子有更进一步的了解。高速公路的路段上Vento非常有效的表现出TSI该有的气魄,油门踩多深,速度就给多少,千万不要认为1.2公升不可能,因为TSI引擎的设定确确实实把它的极限发挥得淋漓尽致。再加上7速DSG的换档逻辑,可以很有效的将速度及转速比例配置得当,进一步发挥。

当然,前段加速时的顿挫还是明显的,但只要油门给得够深,很快就能抛离那段过程,所以在市区的行驶,也要更进一步掌握油门的进退,让车子维持良好的动态。如果想要进一步发挥DSG这具变速箱的实力,只要转到S模式,换档逻辑就会立即改变,退档拖档,刻意拖高引擎转速,确保加速效益。

於是这次的行驶,D模式的高速公路巡航大约都可轻易控制在时速160左右,引擎转速4000至5000转;S模式则可以更迅速把时速推升至180左右,档位则维持在6档确保引擎转速及反应。

要有TSI的引擎表现,制动能力及稳定表现绝对不能马虎,这次Vento的煞车系统给了驾驶不少信心,力道与踩踏的深度表现合宜,紧急咬合的力道也反应到位,可以让驾驶有更好的制动信心。

Vento的底盘悬吊的配置符合了德系车的造车工艺,稳定性没话说,无论是高速弯道甚至是连绵的弯道,尤其加上驾驶盘的转向辅助及指向精准,操控的表现相当出色,甚至连侧倾的抑制也表现及格,在同级车之中可说相当出色。

尤其是那硬中带软的悬吊、弹簧及吸震器配合,再加上底盘、车体刚性的自然抑制表现,它在即使连续减速条路段上的行驶表现,也能够很好的维持稳定及舒适程度,不让驾驶感受到过度松散的感觉。

至於油耗表现,这次的行程虽然很暴走但油耗也都还有9公升行驶100公里的数据,而有些非常客气的驾驶,甚至开出了6.5公升行驶100公里的漂亮数据,成绩相当不错。

整体来说Vento最高阶的版本,某程度以最经济的方式诠释了德国造车工艺的两大核心价值:动力表现及底盘强度,这对于向来底盘、车体刚性偏软的日系车来说是一大威胁,尤其是马来西亚坑坑洞洞的路面无限,这样的设定更是有着绝对的优势。

Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline规格:

车种: 5门轿车
引擎: 1.2公升直列4缸缸内直喷TSI涡轮双增压汽油引擎
变速系统: DSG 7速自排
容积: 1197cc
最大马力: 105匹(5000转/分)
最大扭力: 175牛顿米(1550至4100转/分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 麦弗逊(前);扭力杆(后)
车长/宽/高: 4384/1699/1465mm
轴距: 2637mm
轮胎: 215/45 R16
综合耗油量: 平均7公升汽油可行驶约100公里
排碳量: 每公里124公克
售价: 9万3888令吉起
   
试车员评分:  
性能: ★★★★★★★(7/10)
操控: ★★★★★★★(7/10)
油耗: ★★★★★★★(7/10)
空间: ★★★★★★★(7/10)
安全: ★★★★★★★(7/10)
性价比: ★★★★★★★★(8/10)

 

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