以水平对卧引擎、高科技及高性能见称的 Porsche (保时捷)配合即将来临的法国Le Mans赛事,今日在本地正式推出 911 Carrera / Carrera S / Carrera 4S,无论在性能及效率上的扩大,奠定同级最佳车款的地位。

3款车型的售价为:

  • 911 Carrera(后轮驱动):87万令吉起
  • 911 Carrera S (后轮驱动):97万令吉起
  • 911 Carrera 4S(4轮驱动) :104万令吉起

Porsche针对水平对卧引擎的涡轮增压机所作的改进不仅使这部跑车的马力全面升级,更大大改善其燃油效能。911 Carrera 前卫且更犀利有型的设计感令人印象深刻,内装则首度配备全新的保时捷通讯管理系统(PCM),提供更佳的线上功能及实时的交通路况信息。

 

3 公升双涡轮增压6缸引擎,搭载于 911 Carrera 车型可输出 370 匹马力,在 911 Carrera S / Carrera 4S车型上则可输出 420 匹马力;两者皆比前代增加 20 匹马力。 在最低 1700 rpm 的引擎转速下,2款车型分别可达到 450 牛顿米和 500 牛顿米的扭力值,引擎的可用转速可高 达 7500 rpm。这些数据充分展现出全转速域跑车引擎的特色。

创下起步冲刺速度的最新记录:搭载 Porsche Doppelkupplung (PDK) 双离合器自手排变速箱及跑车计时套件的 911 Carrera Coupé 车型可在短短 4.2 秒之内从静止加速至时速 100 公里(比前代快 0.2 秒),S 车型仅需 3.9 秒(快 0.2 秒),这也是首部突破 4 秒大关的 911 Carrera 车型。

Porsche 911 Carrera

拜保时捷涡轮增压技术所赐,百公里油耗大大降低将近 12%。搭载 PDK 双离合器自手排变速箱的 911 Carrera 现在 的百公里油耗仅需 7.4 升 (减少 0.8 升);搭载 PDK 变速箱 的 S 车型每百公里也仅需消耗 7.7 升的燃油 (减少 1.0 升)。

911 Carrera / Carrera S将车身高度降低 10 毫米,标准配备经改良的主动式 PASM 底 盘,Carrera S 车型可选选后轴转向系统。全新 911 Carrera 再次扩大运动取向与舒适性之间的兼容范围。全新的撞击后自动煞车系统以标准配备提供。

911 的空气动力学套件可藉由全新的自动冷却导流片提升效率及驾驭动态。通过与可变式后扰流板的交互运作,可降低风阻和气流扬升力道。

Porsche 911 Carrera

全新保时捷通讯管理系统 (PCM) 搭载先进的触控屏幕,就像智能型手机一样操作简单,并提供全新的保时捷汽车互动 应用程序(Porsche Car Connect)功能,包含实时交通信息、 Google Earth 及 Google Street View。该系统可通过智能型手机轻松连接至网络,因此可操控使用其他更多的 App。

至于Porsche全新的标准底盘搭载 PASM (保时捷主动式悬载调整系统)并可将车身高度降低 10 毫米,进而降低重心并实现更优异的过弯稳定性;经改良的自主调整减震器则可提供更灵敏的控制。

Porsche 911 Carrera

911 Carrera S 及 4S 可选配Rear-axle Steering(主动式后轴转向功能),在灵活性和稳定性上带来极大的优势。除此之外,它可藉由更小 的回转半径改善操控性。这项创新技术的效能早已在现有的 911 Turbo 及 911 GT3 车款上取得成绩。911 Carrera还将提供自动撞击后煞车系统作为标准配备之一,更进一步增强主动安全性。

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