Mitsubishi Motors Malaysia (马来西亚三菱汽车)正式引进了采用MIVEC涡轮增压(Turbo)柴油引擎的全新Mitsubishi Triton,它同时也是首款采用铝制柴油引擎的皮卡车(pick-up)。

MIVEC版Triton VGT的不含保险上路价为:

Triton VGT Adventure X 4x4 AT  RM125,005
Triton VGT Adventure 4x4 AT  RM118,198
Triton VGT 4x4 AT  RM109,446
Triton VGT 4x4 MT  RM102,619
Triton 4x4 MT  RM88,997
Triton Quest 4x2 MT  RM73,438

 

 

搭载了全新设计的铝合金2.4升MIVEC涡轮增压柴油引擎与VGT冷且器,全新的Triton现在更强大,更省油。全新Triton亦是首款在同级柴油新引擎中,首次采用MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic control system,Mitsubishi创新气门正时电子控制系统)可变气门正时(variable valve timing)技术的柴油引擎。

此前仅限于使用在汽油引擎的MIVEC技术,主要是可以更精准地控制使进气阀。

随着共轨柴油技术(common rail diesel)的引进,柴油可以在更低的压力中燃烧,并且带来更低的噪音和环境污染。进气阀是精确控制和维持冷启动(cold-start)性能的必须条件。

透过MIVEC对进气阀的精准控制,全方位提升效已成为现实。由于燃烧室内的气压较低,所以可使用更轻量的铝合金材料制作引擎缸体。

轻质铝材代替传统铸铁材料,新引擎减轻了约30公斤,同时保持着所有Mitsubishi四驱车备受公认的可靠性和耐用性水平。

引擎的性能也获得相当大程度的改善,输出动力为181 PS和430Nm扭矩,同时减低消耗燃料最高达15%(真实耗油量会根据驾驶方式、汽车状况以及其它因素而导致不同结果)。在降低了整体重量和提高动力输出之后,整体驾驶性能也得到了提升。

噪音、振动和不平顺性(NVH)也得益于新设计的使用,使车主在驾驶全新Triton时,有一个安静舒适的车程。

使用正时链(timing chain)也意味着降低维护成本,并延长车子的操作寿命。

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