Mitsubishi Motors Malaysia (馬來西亞三菱汽車)正式引進了採用MIVEC渦輪增壓(Turbo)柴油引擎的全新Mitsubishi Triton,它同時也是首款採用鋁製柴油引擎的皮卡車(pick-up)。

MIVEC版Triton VGT的不含保險上路價為:

Triton VGT Adventure X 4x4 AT  RM125,005
Triton VGT Adventure 4x4 AT  RM118,198
Triton VGT 4x4 AT  RM109,446
Triton VGT 4x4 MT  RM102,619
Triton 4x4 MT  RM88,997
Triton Quest 4x2 MT  RM73,438

 

 

搭載了全新設計的鋁合金2.4升MIVEC渦輪增壓柴油引擎與VGT冷且器,全新的Triton現在更強大,更省油。全新Triton亦是首款在同級柴油新引擎中,首次採用MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic control system,Mitsubishi創新氣門正時電子控制系統)可變氣門正時(variable valve timing)技術的柴油引擎。

此前僅限於使用在汽油引擎的MIVEC技術,主要是可以更精準地控制使進氣閥。

隨着共軌柴油技術(common rail diesel)的引進,柴油可以在更低的壓力中燃燒,並且帶來更低的噪音和環境污染。進氣閥是精確控制和維持冷啟動(cold-start)性能的必須條件。

透過MIVEC對進氣閥的精準控制,全方位提升效已成為現實。由於燃燒室內的氣壓較低,所以可使用更輕量的鋁合金材料製作引擎缸體。

輕質鋁材代替傳統鑄鐵材料,新引擎減輕了約30公斤,同時保持着所有Mitsubishi四驅車備受公認的可靠性和耐用性水平。

引擎的性能也獲得相當大程度的改善,輸出動力為181 PS和430Nm扭矩,同時減低消耗燃料最高達15%(真實耗油量會根據駕駛方式、汽車狀況以及其它因素而導致不同結果)。在降低了整體重量和提高動力輸出之後,整體駕駛性能也得到了提升。

噪音、振動和不平順性(NVH)也得益於新設計的使用,使車主在駕駛全新Triton時,有一個安靜舒適的車程。

使用正時鏈(timing chain)也意味着降低維護成本,並延長車子的操作壽命。

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