Toyota(丰田)即将推出小该款Vios的消息已经好一阵子,毫无悬念的终於在本地正式推出。

爱玩库这次也由Sim代表出席试驾活动,简单的拍摄虽然无法呈现平时车库试驾的影片效果,但也先跟各位观众分享这次试驾心得,希望不久后的将来能把车子借到摄影机前跟大家详细剖析,或是,其实这样就够了?(笑)

小改款的Vios在外形上没有太大改变,明显的就是都加上了车头部位的LED日行灯。但其实在小改款之前,UMW Toyota 就已经在部分等级的Vios车上,也就是很奇妙的保杆中央位置加上了这组LED光条,於是在小改款继续沿用。

我们这次试驾的等级为1.5GX版本,这是全新的等级,介于G以及TRD之间,它以G等级的车型配备作为基础,以价格的设定提供了完整的车身套件,分别是前后保杆及侧裙;另外头灯也以熏黑的配色,再加上投射HID,视觉效果更佳显著。

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因为小改款的Vios将免持钥匙以及引擎启动熄火按钮设定为标准配置,还添加了VSC及TRC,因此在内装上显著的改变就是Push Start Button以及TRC的按钮。

维持3圆式的仪表板上,中央为时速,左边转速右边油量,面板上也增加了TRC的显示以及ECO指示灯。3辐式的驾驶盘是全塑料的材质,采用不同色系及质感做配搭,营造出不错的感觉。上方有多媒体操作按键,但后方没有换挡拨片。

整个前台的设定,增加了亮面塑料的搭配,让质感大为提升。跟小改款之前相同,前台仍以塑料做出了像是车缝线的设计,喜欢与否其实真的见仁见智。排挡杆则是全新的设计,偏细长。

中央触控荧幕是Toyota家族常用的DVD-AVN配置,可播放支援Mp3、语音辨识、AUX、蓝牙及倒车镜头显示。至於安全配备的升级,全车系都很高效的添加了VSC及TRC,很多人以为会增加的安全气囊,则维持在2颗。

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Vios的后座虽然没有冷气出风口,但地板是完全平坦的设定,立马让空间机能亮眼许多。后座的设定,膝盖大致上能有2个拳头,因为椅背设定颇直,坐好已经没有头部空间,若稍微前倾则能有半个拳头左右的空间。

Vios座椅的发泡棉设定稍硬,支撑性相当到位且即使长途乘坐也不会太过辛苦。皮革的椅垫也因为是GX版本,采用了双色的搭配,好看不少。有趣的是,前座左右下方都各增加了一颗蓝色的灯具,在两个前座的腿部位置进行照明,作为环境灯。

506公升的后车厢算是颇大,而除了J版本无论是自排还是手排,都采用固定后座座椅外,全车系都具备6:4分离倾倒的能力。

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试驾:

Toyota Vios全新采用Dual VVT-i及CVT变速箱这样的搭配,让不少消费者非常好奇它的动力表现。原厂强调,这样的搭配设定主要就是为了提升油耗数据,而经过测试,结果明显提升了18%。

先说我们一路从吉隆坡到马六甲,一路上大脚油门,到了马六甲时仪表的显示为1公升大约可行驶13公里的数据。我们也在赛道上进行最省油比赛的测试,在固定慢速、不开冷气且持续行驶1公升燃油的数据,最高指数竟然可达24.6公里。虽然实际上来说不可能以这样的姿态上路,但作为一辆车能够达到的油耗标准来说,确实是相当惊人的。

这次小改款其实对Vios的动力表现来说有很大的改变,虽然说CVT让它更加省油,加速表现也非常线性,但爆发力却较为疲软,这样的设定对于总爱大脚油门的驾驶可能会有些不适应,但只要改用手排的模式,并且固定于4或5档,其实仍可以很有效的让扭力维持在不错的表现。

所以其实Vios的设定方向非常明确,就是居家的用车,而且更加省油,这对于选择这等级的消费者来说,确实是到位的。对于经济以及效率整体而言,Vios会改用这样的设定是可以理解的,这也促成了它的不同定位,而这对于广大的消费者而言,这也是一个新的定位选择,消费者需要去拿捏的平衡。

另外则是这一代的Vios,底盘表现意外出色,尤其在行驶一些弯道,以及高速行驶时,稳定表现都相当不错。另外就是风切声也降低了不少,让车室的表现出色了一些。

Toyota Vios 规格:

车型: B级5门轿车
引擎: 1.5公升直列4缸Dual VVT-i汽油引擎
容积: 1496cc
变速系统: CVT模拟7速无段变速箱附手排模式
最大马力: 107匹(6000转/分)
最大扭力: 140牛顿米(4200转/分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 麦弗逊(前);扭力杆(后)
车长/宽/高: 4410/1700/1475公厘
轴距: 2550公厘
煞车系统: 通风碟(前);实心碟(后)
轮胎: 185/60 R15
油缸容量: 42公升
综合耗油量: 平均1公升汽油可行驶约15公里
含保险上路价: 9万2800令吉(GX)
7万6500令吉(J版手排)
7万9800令吉(J版CVT)
8万3900令吉(E版CVT)
8万9800令吉(G版CVT)
9万6400令吉(TRD Sportivo版CVT)

 

试车员评分:

性能: ★★★★★(5/10)
操控: ★★★★★(5/10)
油耗: ★★★★★★★★(8/10)
空间机能: ★★★★★★(6/10)
安全: ★★★★★★(6/10)
性价比: ★★★★★★★(7/10)

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