当Toyota(丰田)总公司确认推出全新系列的家用MPV——Sienta之时,首先震慑众人的想必是它那与众不同的外观设计,大家对它的感官可说是非常两极化,也正凸显出近期Toyota在设计的概念上突破了瓶颈(是吗?)迎向更加大胆的作风前进。无论外观设计如何,Sienta在亚洲几个国家都取得了不错的销售成绩是不容置疑的,是的,我们借到了,也很趣味式的完成了试驾的影片,敬请欣赏。

非常圆弧式的风格是Sienta的面孔特色,从头灯、水箱护罩、防刮材质的保杆设计到整个车身线条,都非常圆润饱满,大增家用指数。这次我们借到的等级是1.5公升最高等级的V版,它搭载了Bi-LED的头灯、定位灯以及LED的前雾灯,非常现代化。

Sienta的车身线条非常短,比起一般轿车还短,但是很高,有效增加车室空间的装载能力,同时让人们进出车子轻松许多。而V版最重要的就是左右后座车门都是电动滑门,如果是入门的G版,只有左边车门是电动的。搭配的轮圈为16吋;入门的G版则是15吋。

车尾的风格就是个圆角的大长方形,看得出尾门的开口很大,上下货容易许多,但相对的占位也很大。车尾的设计同样也是圆滚滚的,但采用了黑色的线条将LED的尾灯圈起来,质感顿时提升许多,同时它也以防刮材质作为延伸至后保杆下方,再搭配后雾灯,视觉效果立体许多。

整体来说Sienta的设计真的非常主观,大家喜好各不相同,而就家用的MPV来说,定位相当有趣。但就高阶的V版来说,搭载的配备都相当到位,确实很有效将Sienta的质感提升一个等级。

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车室空间虽然我们以客串帮阿替厨房搬家来做了示范,在这还是稍微完整介绍车内装。先说它这7人座的空间,后座两排椅垫都是能够倾倒、收纳的。第二排座椅不仅可以前后滑移,而且只需要一个动作就能完全倾倒+翻折,非常方便,最重要的是它翻折了之后能让第三排座椅折到它的椅垫下方,大增车尾的装载空间,空间机能表现非常灵活好用。

就空间来说,第三排的空间是以第二排座椅的位置来决定,某程度上可以做到前后都有一个拳头的膝部空间,算是恰到好处,而这样第三排座椅即使成人乘坐都没有太大问题。

最重要的,就是第二排的冷气出风口是有4个通道的,足够支援第二、第三排座位的乘客。另外椅垫的设计也稍微扎实且密度较高,坐起来很有厚实的感觉。但整体的凹陷及包覆支撑不多,属家用设计为主。

另一点更重要的就是第二排座位的地板是全平坦的,因此在车内活动的时候,呃……我们是说车子停下来大家进出车子的时候啦。再加上V版又是左右边都是电动车门,车内的活动机能可说是非常灵活。另外再加上我们之前提到说它的车身非常高,所以车内的空间灵活性非常完美。

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Sienta的内装配备也有它精彩的地方,首先像是Jason提到的挑高式的仪表板,对于驾驶来说掌握数据真的轻松很多。同样双圆3区的显示,左右转速及时速,中间有彩色的资讯荧幕,可以显示很丰富的资讯,像是各种油耗及各种里程。有趣的是,引擎启动时它会显示Hello、Good Afternoon之类的动画,相当好玩,然后熄火的时候,它会显示之前成功缔造的最佳油耗表现前3名,然后告诉你是在什么时候走了多远,算是相当有诚意的资讯幕。

驾驶盘也是新设计的,皮革包覆,表面还有资讯幕的控制按钮以及多媒体按键,质感还算不错。中央触控荧幕功能算是齐全,还支援了倒车镜头,G版就没有。当然Toyota仍旧提供了升级的选项,像是升级家族的DVD-AVN或者AVX都是不错。

冷气是单区恒温空调,操控界面简单,且支援后排的开关,下方则是简单的收纳空间以及CVT排挡杆。至于精彩的部分,应该是副驾位置的收纳空间,它除了中央镂空的位置,上下层都是收纳格,对于家用表现来说非常及格。然后就是左右的置杯架也很大,另外还有许多零散的收纳空间,真的非常好用。就只是前座中央的手套箱,真的颇为玲珑。

V版的特别之处在哪?就是驾驶盘右方的引擎启动熄火按钮,然后电动的滑门按钮也有两边,让驾驶操控非常容易。

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试驾:

1.5公升Dual VVT-i主要工作就是达到省油的目的,再加上CVT变速箱的运用,可说是让Sienta的达到更好的燃油效能。引擎输出的功率为107匹马力及140牛顿米,很多人首先质疑的就是,这与Vios相近的输出效能,究竟能够推动这辆重达1.3吨的MPV吗?

其实在引擎以扭力输出为主,再加上CVT配置的合作下,这样的输出功率是恰到好处的,动力斯文不算迟缓,而又能够达到低排气、省油及符合效能的各种好处。同样永远记得,Sienta的动力配置是为家用的MPV为设计,动力表现自然也是以最日常家用作为真正考量。

同样的,CVT达到的好处也是变速的顺畅,让整体驾驶的舒适性提升不少。另外,虽然是这样的配置,Sienta在长途的行驶上也没有不足的问题,非常够用。这个优势自然也让燃油表现得到加强,我们实际的行驶数据,可以得到平均1公升汽油13至14公里的表现,也曾在非常顺畅的道路上达到每公升行驶18公里的惊人表现,这是非常值得称赞的!

操控表现对Sienta来说或许是较弱的一环,因为车身较高的关系,相对侧倾以及摆动的幅度也就较为明显,针对这个问题,Toyota在Sienta的前后悬吊方面都增添了稳定结构杆,或多或少加强了底盘的强度,因此在稳定性方面确实有所加强。但需要强调的是,Sienta不折不扣就是一辆日常家用车,高速过弯等极限动作绝对不是它的特长,请勿轻易尝试。

当然,在安全性表现上,Sienta也不弱。全车系都标配3颗安全气囊,主动安全则有ABS、EBD、BAS、TRC以及VSC,整体上来说已经相当到位。当然,在被动安全配备上若能够再增加安全气囊至6或7颗,对于这款家用车来说,相信会更好不过!

Toyota Sienta规格:

车款: MPV 多功能汽车
引擎: 1.5公升直列4缸16阀门Dual VVT-i自然进气汽油引擎
变速系统: 模拟7速CVT无段变速箱
最大马力: 107匹(6000转/分)
最大扭力: 140牛顿米(4200转/分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 麦弗逊附稳定杆(前);扭力杆附稳定杆(后)
车身体积: 4235 / 1695 / 1695 mm (长宽高)
轴距: 2750 mm
煞车系统: 通风碟(前);实心碟(后)
轮胎: 195/50 R16
油缸容量: 42公升
官方油耗: 平均1公升汽油可行驶14公里
含保险上路价: 9万9900令吉(1.5V)
9万2900令吉(1.5G)

 

试车员评分:

性能: ★★★★★(5/10)
操控: ★★★★★(5/10)
油耗: ★★★★★★★(7/10)
空间机能: ★★★★★★★★(8/10)
安全: ★★★★★★(6/10)
性价比: ★★★★★★★(7/10)

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