国内销售成绩最强的小车——Axia突如其来的小改款,改变的明显:车头大进化;用了VVT-i的引擎系统,除了好看,也更省油,竞争力再提升!

我们借到的Standard G版本,外观明显的升级,莫过于搭载了小改款之前SE及Advance版的投射头灯,炯炯有神非常好看,另外水箱护罩的造型也以淡色的横栅做设计,轻易带出车头的设计风格。至于前保杆的设计,小改款之前的前保杆线条是往内切的,小改款之后都是往外开的设计,让车头的视觉更加霸气好看。

与普通版不同的是,这次借到的还有Gear Up的配套,即前后保杆下缘都有空力套件、车侧也有侧裙及Gear Up的铭牌、车尾添加了扰流尾翼、车内的座椅更有PU皮革包覆。

Standard G采用的仍是传统电子车钥匙,SE及Advance就有免持钥匙及引擎启动熄火按钮的设定。全车系都搭载14吋的轮圈,只是Standard版本用的是8辐的设计,SE及Advance则是5辐的设计,更加好看。

车尾的部分改款前后没有差别,倒是Standard版本多了尾门把手,用来开关尾门更加容易。

–(点击图片浏览相簿)–

–(点击图片浏览相簿)–

车室空间或多或少是Axia让人惊喜的地方,其中后车厢方面,官方表示Axia能够容纳多达4个手提行李,经我们的测试,一个28吋的大行李箱完全没问题,再加上后座座椅能够全躺平的设计,装载机能明显增加。

后座空间也是相当充裕的,膝部、头部的空间都很大,地板也非常平坦,乘坐及置物都合宜。中央的隆起不高,当然也没有后座冷气出风口。Axia的座椅设定偏软,整体的支撑性偏薄弱,另外这次的Gear Up皮革用料也比较不透气,坐久了会有较热的感觉。

当然之前设计的后座挂钩、旁边的手提袋锁扣都有保留,都是非常不错的设计。

前座的椅垫设计也类似这样,有些过软、也有些不透气,对于长途乘坐来说会辛苦一些。另外就是收纳空间方面,其实能看到的就是一些置杯架等等,对于Axia来说如果能够增加更多的置物空间,相信会更加理想。

–(点击图片浏览相簿)–

–(点击图片浏览相簿)–

Axia Standard G的内装配备非常简单,3辐式的驾驶盘没有任何按键、仪表板的设计完全沿用,资讯幕仍旧很齐全,里程、即时和综合油耗都有。中控台的主机是简单的收音机和USB Mp3,并没有光碟的支援。

只是这次中控台的设计,即使是Standard G的版本也采用了镀银的设计,对于视觉来说大大加强。如果是升级到SE版本,主机方面也会提升不少;至于Advance版本则提供触控荧幕,另外还有倒车镜头及导航功能。

这次Axia有个很重要的品质改善特点,那就是驾驶盘后方的方向及雨扫拨杆,质感进步很多,甚至可以直接媲美母厂T牌,这点值得表扬。至于安全配备,除了Standard E只有2颗安全气囊之外,其他全车系都标配ABS及EBD,维持原有的安全等级配置。

–(点击图片浏览相簿)–

–(点击图片浏览相簿)–

试驾:

作为备受肯定的国民型小车Axia,小改款可说相当值得关注,这次的改变重点其实在于1公升的引擎加入了VVT-i技术之后,油耗表现更加出色。车重仅820至850公斤,官方的数据显示平均1公升汽油手排版本可行驶22公里;自排版本可行驶21公里。而我们这次的试驾又塞车、又拍摄、又上山,所得数据为1公升汽油可行驶约14公里,整体表现已经非常理想。本以为如此,结果恰巧有机会测试全程200公里的高速公路,所得数据可达每公升汽油行驶约23公里的数据,见证了它的油耗表现。

1公升的3缸引擎,路税便宜、容易照顾、起步轻快、玲珑好开、品质稳定、价格亲民,这就是Perodua主打入门族群定位的重要代步工具,这也是该品牌成功夺下本地品牌的重要因素。

回归Axia本身,因为重量的关系,起步反应非常灵敏是不容置疑的,但相对3缸引擎噪音及抖动都较为明显,这也是Axia的主要忧缺之处。

至于操控方面,驾驶盘的电动辅助力道不算大,所以较为重手,道路的回馈也较为明显,对于喜欢驾车的朋友来说,这点还算不错。但是Axia本身的重心相对偏高,车架的设定也稍微偏软,因此无论如何都不建议太高速的行驶、高速过弯,如果有必要,也建议车主更换轮胎,甚至添加防倾杆等针对稳定加强的配件。

至于隔音工程上,Axia做得还算不错,整体噪音无论如何都不算明显,相对与这个售价定位来说算是相当友善。

Perodua Axia Standard G Auto 规格:

车种: 5门小掀背车
引擎: 1公升直列4缸16阀门VVT-i自然进气汽油引擎
变速系统: 4速自排变速箱
最大马力: 67匹(6000转/分)
最大扭力: 91牛顿米(4400转/分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 麦弗逊(前);扭力杆(后)
车身体积: 3640 / 1620 / 1510mm (长宽高)
轴距: 2455mm
煞车系统: 碟式(前);鼓式(后)
轮胎: 175/65 R14
官方油耗: 平均1公升汽油可行驶21公里
半岛含保险上路价: 3万6900令吉(Standard G Auto)
  2万4900令吉(Standard E Manual)
  3万4900令吉(Standard G Manual)
  3万7900令吉(SE Manual)
  3万9900令吉(SE Auto)
  4万2900令吉(Advance Auto)

试车员评分:

性能: ★★★★★(5/10)
操控: ★★★★(4/10)
油耗: ★★★★★★★(7/10)
空间机能: ★★★★★(5/10)
安全: ★★★★(4/10)
性价比: ★★★★★★★(7/10)

Related Post

留言