A4作为Audi(奥迪)旗下不仅本地及全球销量最佳的车型,迎来全新一代,不管是外形、体型、配备、动力都有升级,作为迎接全新Audi家族的动感象征。

车头造型可说是品牌的指标,这一次A4的日行LED改用了双重尖角的设计,再加上全LED的头灯配置,造型更具质感及侵略性。水箱护罩的设计也沿用了家族的倒梯形新面貌,加上标志性的厂徽及镀铬点缀,相当帅气。至于前保杆的部分,雾灯已整合在头灯处,原雾灯座的位置则以镀铬饰条做设计,增添车头侵略性的面孔。

轮圈搭载的是17吋,也可选配Audi原厂的S-Line套件升级至18吋。车身线条整体简单利落,且这次A4的改款,将长宽都增加,虽然原厂号称它是C级轿车,但它看起来更有豪华大房车的架势。

A4的车尾整体看来扎实有层次,尾灯不仅LED光条铺陈到位,折线的设计相当费心思,再加上方向灯用了动态显示的设定,非常帅气迷人。内建的小鸭尾,以及双边单出的排气管,可说大大增加了它的运动细胞。

全新的A4在车身的造型上是相当成功的,有效吸引人们的瞩目之余,更凸显出豪华品牌的象征。最重要的是它的视觉感受非常饱满,采用的车身线条却异常利落大方,车身没有太多浮夸的折线,反而是仅一条棱线从头灯、引擎盖一直贯穿到尾灯,营造出它的简约动感视觉。

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A4的内装配备非常诱人,质感、用料、科技感、前卫的设计,都能够让不管是驾驶还是乘客有很大的满足感。整体的材质采用了软质塑料、金属及皮革做搭配,再加上家族新风格的设计语言,以金属横条贯穿中控台及排挡杆区位的设计,质感打造无话可说。

中央的荧幕并没有支援触控功能,但透过排挡杆前方的中控区域,配有旋钮及小拨杆的家族设计,可轻易进行各种模式的操控,此外还增设了音量的旋钮及电台、分类数字的感应触控按键,增加辨识度及操作机能。

若记得精美的TT如何以更简约的风格设计恒温空调操控,A4这次也将设计沿用,冷气旋钮上方的小荧幕可显示温度及自动恒温空调,简约、好看、前卫,此外,中央的金属冷气功能小拨杆,也采用了感应式的设计,整体达到极高的精致化成就表现。

A4的排挡杆采用了非常运动化的设计风格,大量皮革包覆加上金属配搭,质感、握感、视觉效果都用心顾及,打造得非常出色。另外,它也提供了电子手煞车及怠速煞车的功能。

大面积的仪表板设计非常好看,时尚、动感又前卫,当然如果有兴趣升级全LED的显示荧幕更是精彩。未升级的版本为左右双圆的3区显示,转速、时速之余,更有清楚的油量及水温显示。中央的彩色资讯幕有丰富的行车资讯,可透过驾驶盘的滚轮及按键做切换。

驾驶盘是家族3辐式的设定,采用了高级质感的皮革、塑料及金属做搭配,再加上立体的厂徽,非常好看好捉,后方还有提供换档拨片,增加运动驾驶感。

总结A4在内装质感方面的打造,可说是做得十分用心,虽然说全LED的仪表板没有标配仍有些遗憾,但在设计语言、材质运用方面,绝对有它骄傲之处。

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车室空间的部分,后座位置因为预留给4轮驱动版本的关系,中央隆起的部分较为明显,但配置了独立恒温空调,再加上膝部、头部空间充裕、椅垫发泡棉质感佳、皮革柔软,又有包覆感椅垫设计,整体表现让人非常满意。

A4的后车厢除了配有电磁阀,后保杆处还有感应装置能够感应踢腿的动作,能启闭后车厢,非常方便。后车厢的容积不小,阔度及深度也相当足够,装载机能相当理想。如果要增加容量,当然还能6:4倾倒后座椅垫,而且平整性表现也不错。

A4同时也在后车厢配置了固定网及收纳格,可用来固定小物件不至于到处滚动;另外也附上了医药包及反光背心,以应对紧急状况的处理。

至于安全配备,A4配置了6颗安全气囊,其他的主动安全则有ABS、EBD、BA及ESC,完整之余另外还有胎压警示及行人碰撞安全机制,都是较新搭载的完整系统。

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试驾:

兼具性能、设计、舒适、豪华及功能性于一身的全新A4,整体给人的满意度真的很高,更尤其重要的是,它是一辆可以让人非常容易上手驾驶的车款,有类似运动车型的爆发力,却又给人很好掌控的驾驭感,是它值得骄傲的地方。

当然,拥有暴力的血统始终来自于它2公升的TFSI涡轮增压汽油引擎,能够在1450转即可开始产生高达320牛顿米的扭力,在4200转则能够开始达到190匹最大马力,动力表现无话可说,再加上品牌知名的7速S Tronic变速系统,可说是让动态的传输表现发挥得淋漓尽致。

这一系列的配置,再加上Audi开发的驾驶模式设定上也得到更好的发挥,它能在不同的驾驶模式下,产生截然不同的驾驶感受,以对应驾驶需要的回馈,再加上D模式及S模式的切换配合,能让驾驶随心所欲拿捏驾驶的表现。

车体刚性及底盘的调校向来都是德系车注重之处,A4作为一辆前卫的执行级轿车,动力、稳定及舒适都必须拿捏得恰到好处。车体刚性是毋庸置疑的,它明显加强了A4在转向的灵敏、车体稳定及动态表现;至于底盘的配置,前后都采用了多连杆更可说是一大挑战,拿捏失当容易过度硬朗或过度瘫软。但这次在自适应式悬吊系统的配搭下,驾驶可切换悬吊的软硬,以应付不同的路况,明显有效帮助,再加上弹簧系数、吸震器的冲程以及底盘本身的强度相辅相衬,整体的协调性非常理想。

当然作为一辆稍微以舒适为取向的车款,乘坐的质感仍是主要考量,所以在明显的弯道表现上,仍是会有些侧倾的状况,但相信2公升的quattro版本,在4轮驱动的捉地辅佐下,可以达到更完美的表现。

总结A4的表现,可说是在不管是驾驶还是乘坐等各方面,都做得非常用心、尽善尽美,更别提它所打造的科技感及质感营造,都是在同级对手中让人非常满意的成就表现。

Audi A4 2.0 TFSI 规格:

车款: 5门轿车
引擎: 2公升直列4缸16阀门TFSI涡轮增压汽油引擎
变速系统: 7速双离合S Tronic变速箱
最大马力: 190匹(4200至6000转/分)
最大扭力: 320牛顿米(1400至4200转/分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 多连杆(前);多连杆(后)
车身体积: 4726 / 1842 / 1427 mm (长宽高)
轴距: 2820 mm
煞车系统: 通风碟(前);通风碟(后)
轮胎: 225/50 R17
油缸容量: 54公升
官方油耗: 平均4.9公升汽油可行驶100公里
不含保险上路价: 24万8900令吉(2.0 TFSI)
21万8900令吉(1.4 TFSI)
31万4900令吉(2.0 TFSI quattro)

 

试车员评分:

性能: ★★★★★★★★(8/10)
操控: ★★★★★★★(7/10)
油耗: ★★★★★★★(7/10)
空间机能: ★★★★★★(6/10)
安全: ★★★★★★★(7/10)
性价比: ★★★★★★★★(8/10)

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