虽然马来西亚对于Wagon车型没有特别的情感,但欧洲消费者对于Wagon车型却是大爱,Volvo(富豪汽车)大动作同时引进轿车S90及旅行车V90,主打本地豪华市场,轿车、Wagon任君选择。

Geely(吉利集团)大动作进入马来西亚市场,旗下Volvo突然曝光率大增。在本地进行本地组装T8插电式油电混合之前,S90及V90其实有点像是试水温,不过看来会进行本地组装的,轿车型的S90机会大些。

S90及V90在车头造型上其实完全相同,标志性的雷神锤头灯、肌肉感鲜明的线条、凹陷弧状直列式的水箱护罩,再加上有点双层式设计的前保杆套件,视觉感非常强烈,某程度可说是大幅度的呈现了原始概念车Concept Coupe的设计哲学。

头灯搭载的是全LED的灯具,另外更搭配了AFS的转向头灯,以及标志性的雷神日行LED光条,非常醒目。此外这次Volvo再没把短波雷达放在水箱护罩上,让车头视觉感漂亮许多。

T5的V90搭载的是18吋轮圈,如果是高阶的T6 R-Design版本则是搭载19吋轮圈。另外Wagon车型比起轿车车型,车顶对了全铝合金,质感非常强烈的行李货架。

当然旅行车最明显的就是车尾线条,掀背、箱型车的风格,长车身,实用又好看。尾灯光条当然也大有不同,维持了Volvo家族肩型的设计风格,配上线条非常锐利的尾灯及LED光条,打造出非常强烈的Volvo新面孔。

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Wagon车型的主打之一是车室空间,相较起轿车S90,除了后车厢大了非常多之余,后座椅背还能够倾倒,实用表现大加分。

虽然T5的版本只是中阶车型,但车室的打造并不马虎,空间宽敞充裕之余,大量采用的皮革用料也非常出色。皮革表面非常柔软,发泡棉的支撑却足够扎实,乘坐质感极佳。车内采用黑色作为配色,大大提升优雅质感。

前座的部分都是10向电动调整,椅垫长度稍微有些短,腰部、大腿都有包覆支撑,最特别之处就是它连肩膀的支撑都有照顾,对于人体工学的拿捏恰到好处。

后座B柱的位置配有冷气出风口,中央地板隆起稍高,是作为4轮驱动版本预留的设定。另外后座的椅垫也经过特别设计,它能够做两段式的展开,来让年幼的儿童方面乘坐,对于家用来说非常贴心。

V90的后车厢非常大,遮蔽帘拆卸非常容易,空间装载大型行李箱3个都没问题。另外还能利用按钮倾倒后座椅背,让载物空间宽敞务必。最扯的是,备胎的收纳障板,是有油压顶杆支撑的,非常奢侈。

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内装配备的部分可说是结合了简约与丰富,丰富的是功能众多;简约的是全都整合在中控荧幕上,跟XC90走同一路线。前台的设计,主要利用亮面的木纹,与金属饰条做搭配,打造出整体的格局;最有吸引力的,则是冷气出风口的造型,用了直列塔状的金属配置,,再加上钻石切割面的旋钮,细节处理的质感非常高贵。

往下延伸并没有恒温空调区,因为已整合到中控荧幕,下方反而是简单的多媒体大旋钮及一系列功能按键,非常简洁。

在往下则是皮革的分界区,排挡杆是简单的皮革包覆设计,并没有之前XC90水晶的配置,但引擎启动熄火旋钮及驾驶模式滚轮,都仍旧是钻石切割纹面,非常精致好看。

驾驶盘为新的3辐式设定,设计语言过度圆润温和,功能按键主要也是配合仪表板的显示、多媒体操作、ACC跟车及Pilot Assist进行操作。仪表板为全LED荧幕,左右为时速及转速,可透过驾驶模式的切换做显示更变。中央的资讯荧幕功能也相当丰富,各种设定资讯,以及导航资讯的整合,实用性很高。

当然,ACC跟车及Pilot Assist的功能也同样在荧幕上显示,让驾驶操作起来更加方便。至于其他的安全系统,V90当然也搭载了盲点警示、车道偏离等完善的系统,再加上6颗安全气囊及Boron Steel的采用,由内至外进行高度保护。

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试驾:

V90与S90的动力数据没有差异,只是T5及T6 R-Design的动力配置都同时2公升,性能却天差地远。T5的马力为254匹、扭力为350牛顿米;T6的马力则为:320匹马力、400牛顿米,可见T6除了增添了机械增压的系统外,也把2公升的涡轮增压引擎更发挥得淋漓尽致。

2公升的引擎在涡轮增压的辅助下,动力已无话可说,就只是起步仍稍稍有些缓慢。但是惯性稍微稳定之后,加速表现就变得如鱼得水。即使如此,V90的设定仍旧是偏向温和的动力,即使驾驶模式选择了运动化,动力也确实相当温柔。

这某程度也符合了品牌的设定,以舒适、线性为方向;就像悬吊的设定也是,明明前后轮已采用了双A臂、多连杆的悬吊系统,但吸震器的设定实在偏软,滤震能力极强、非常舒适,但也在侧倾方面乘坐的感觉仍会较为明显,操控品质稍微扣分些。

当然V90的车体刚性强度及底盘打造是不容置疑的,整体驾驶给人的路感、转向及车体扎实非常明显,稳定性也相对高分。

V90在各方面材质的使用上都毫不马虎,因此组装品质、隔音表现都非常卓越,为车室的舒适表现大大加分。至于油耗,虽不是这等级车型的主要考量,但1公升的汽油仍能够行驶约9至10公升,可见整体设定仍算不错。

最后要强调的,就是V90带来的一系列主动安全配置:盲点侦测系统确实能够有效在切换车道时避免不必要的意外发生,贴心好用。车道偏离警示辅助无论是在任何时候,都能提醒驾驶务必专注,甚至高速公路驾驶有些打盹越线了,也会在踩线时急叫将人吓醒,非常好用。最后则是自主跟车(ACC即Adaptive Cruise Control),可在定速的情况下仍与前方车辆保持安全距离,再加上Volvo的Pilot Assist功能,提供自主车道内行驶的能力,配合ACC实用,短长途的驾驶,不需掌控油门、煞车、驾驶盘,整体都轻松许多。

Volvo V90 T5 规格:

车款: 5门旅行车(Wagon)
引擎: 2公升直列4缸16阀门涡轮增压汽油引擎
变速系统: 8速自排变速箱
最大马力: 254匹(5500转/分)
最大扭力: 350牛顿米(1500至4800转/分)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 双A臂(前);多连杆(后)
车身体积: 4936 / 1879 / 1475 mm (长宽高)
轴距: 2941 mm
煞车系统: 通风碟(前);通风碟(后)
轮胎: 245/45 R18
油缸容量: 55公升
官方油耗: 平均6.7公升汽油可行驶100公里
不含保险上路价: 39万4452令吉(T5)
45万9452令吉(T6 R-Design)

 

试车员评分:
性能: ★★★★★★★(7/10)
操控: ★★★★★★(6/10)
油耗: ★★★★★★(6/10)
空间机能: ★★★★★★★(7/10)
安全: ★★★★★★★★★(9/10)
性价比: ★★★★★★(6/10)

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