全新2017 Hyundai(现代)Elantra,其中尤其是1.6公升的Elantra Turbo Sport版本,更是引起广大车迷朋友的关注。当然,它较劲的直接对手就是Honda(本田)的Civic,那么究竟对碰的结果如何?相信答案大家都非常有兴趣!

全新大改款的Elantra,整体车身线条比起上一代更为干练,外形上更有明显跃进,许多细节的刻画更为运动化,肌肉感的设计也扎实许多。尤其是Sport的版本,造型设计与自然进气大不同,像是头灯的细节、雾灯座、日行LED光条等的设计,都更为炫目,吸引年轻市场。另外,它更在水箱护罩上加上了Turbo的名牌,强调出这款汽车的个性。

意外的是,3款Elantra都配置了17吋的轮圈,唯有在设计上略有不同。其他方面的配置,像是Sport版采用了HID的头灯;自然进气版本则是卤素的投射头灯。

Sport版本在车尾的部分吸睛度更高,像是左右集中的C字状LED尾灯、小鸭尾、后保杆左右张开、双出排气管的设计等,都一再提醒它的动力个性,张牙舞爪。整体而言它的外形设计非常年轻好看,同时又能凸显出运动化的风格,确实符合它的定位等级。

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Elantra的后车厢就如同爱玩库之前介绍过的Tucson,尾箱配置了Smart Trunk感应装置,只要持着钥匙靠近上锁的车子尾部,车尾就会侦测并响声告知,然后在3秒后自动弹开,相当方便。Elantra的后车厢容量为458公升,虽非主打但整体相当实用,同时尾门附有后座椅背分离倾倒拉杆,可轻易增大装载空间。

后座的部分,椅垫採红黑色皮革搭配,颜色有些过度鲜艳。皮革质感一般,整体发泡棉偏软,採舒适设定,但大腿长度非常充足,空间也宽敞,再加上有冷气出风口,表现算是不错。

前座座椅的配置则较为运动化,无论是腿部、腰部的左右包覆都相当出色,有类似半桶椅的质感,另外椅垫的软硬度也稍微扎实一些,加强支撑表现。驾驶座是电动调整,副座则是手动调整。

另外在车室的收纳空间也算不错,排挡杆前方有充裕的镂空处,可放置随身的皮夹、手机还有USB插槽;手煞车旁也有较深的置杯架;另外前座靠手处更有庞大的置物格,内更有USB插槽方便使用,配置贴心。

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Elantra的内装配备意外的中规中矩,3辐式红色车缝线的皮革包覆驾驶盘,上方有多媒体、蓝牙、仪表行驶资讯幕的切换按键,Sport版本更有换挡拨片,符合了对双离合变速箱要求的个性。驾驶盘下缘也设有定位标识,凸显运动化面貌。

仪表板仍旧是家族式双圆3区显示,左右为转速及时速,同时小指针显示水温及油量。中央的电子资讯幕功能丰富,油耗、里程数、维修、设定等都能在此显示。但遗憾的其实是比较起对手的全LED动态显示仪表板,Elantra真的看起来平凡了些。

Elantra目前已全车系免持钥匙装置及引擎启动熄火按钮,中控台有触控功能,但是整体上功能简单有限。下方为双区恒温空调,按钮简单顺手。排挡杆操作的是7速双离合变速箱,在旁的按钮,则可以选择切换一般、运动及省油的模式。

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试驾:

涡轮增压汽油引擎配上双离合变速箱,Elantra Sport的运动个性可说是非常鲜明,204匹马力及265牛顿米的扭力在数据上已经不错,但实际踩踏油门,变速箱的敏捷反应及爆发力,却是超乎想象的。它的整体加速表现非常流畅,且只要稍微将油门加重,动力更是源源不绝,让人不得不佩服Hyundai这次针对Elantra Sport涡轮增压及双离合变速箱的调校,非常出色。

动力之余,Elantra这次所强调了大幅度采用的高强度钢,也能够在驾驶时,明显感受到车架刚性的强度,带来整体非常扎实、稳定的驾驶回馈,这是大部分日系车所无法匹敌的。

另外,Elantra也针对了自然进气及涡轮增压的后悬吊,做了两个分类的不同设定,自然进气版本采用的是扭力杆;涡轮增压则是多连杆,所以明显可以知道Elantra Sport确实在针对运动化设定,更下了些功夫。

所以在整体驾驶上,Elantra Sport显得非常沉着、稳定,压弯的表现更是精彩,侧倾的表现少之又少。当然,趋向运动化的设定难免就会牺牲舒适表现,但车架明显在刚性上补足了不少,因此即使弹簧及吸震器稍软一些,表现仍然非常出色。当然会有些朋友认为弹跳明显,那么就只好在经过坑洞及路拱时将速度稍微放慢吧。

Elantra的油耗表现,大约9公升可行驶100公里,对于这款稍有运动化的车款来说算是相当不错。

整体而言Elantra直接对碰Civic,大胜,唯有像是推出的时间较迟、内装惊喜度不足、品牌光环等,是销量的直接硬伤。

Hyundai Elantra Sport规格:

车款: 5门轿车
引擎: 1.6公升 TSI 直列4缸缸内直喷涡轮增压汽油引擎
变速系统: 7速 双离合自排变速箱
最大马力: 204 匹(5000转)
最大扭力: 265 牛顿米(1500转)
传动方式: 前置引擎,前轮驱动
悬吊系统: 麦弗逊(前);多连杆(后)
车身体积: 4570 / 1800 / 1440 mm (长宽高)
轴距: 2700 mm
煞车系统: 通风碟(前)、实心碟(后)
轮胎: 225/45 R17
综合油耗: 平均9公升汽油可行驶约100公里
售价: 2.0L Executive – RM 116,388
2.0L Dynamic – RM 120,588
1.6L Sport Turbo – RM 131,488

 

试车员评分:

性能: ★★★★★★★(7/10)
操控: ★★★★★★★(7/10)
油耗: ★★★★★★(6/10)
空间机能: ★★★★★★(6/10)
安全: ★★★★★★(6/10)
性价比: ★★★★★★★(7/10)

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