



2014年诞生至今的BMW i8,在经历了短短的几年光阴下,各种新时代的电动,混动产品相继面世。为了在这独特的市场上持续占有一席之位,也为了兑现更性感动人的双门敞篷版的诺言,就在不久前,BMW发布了更新2018年款的i8 双门版跑车coupe,也趁机发布了双门敞篷spyder版本的i8. 旗下小第,绿色能源都会型小车i3的更新版本也在这时面世了。

在本来属于车体结构的硬顶被删除的情况下,如何让不增加太多的重量的情况下,维持原有的车体刚性是工程师们的最大难题,而这也是为什么敞篷版本的i8需要耗时接近4年才完成研发。原有的所有特性得以保留,比如说那翼式横开的车门,为空力效率和帅气指数而设的外形板件等等都一一保留。敞篷机构,用上的是软式布料材质搭配电动开关机构。这为帅气而砍下的一刀,就必须付出比原有1595kg多60kg的重量,突破了1.6公吨的大关。

若只是您以为经过了这样的工程,BMW就草率的把它推出市场,您也太低估BMW的金漆招牌了。换上了能够储蓄更大电量的高密度电池,和更高出力的电动马达,让它比原先的361匹综合马力(电动马达131匹,引擎230匹)多出了12匹的马力。为了顾及油耗以及排污法规,那句涡轮增压引擎并没有做出任何的改动。在续航距离方面,纯电动的行驶距离得益于新的电池,增加了足足50%, 从28km上下到54km。0-100kmph的时间也从原先的5秒,挤压至4.4秒。
性能跑车都能够创造出1.5litre/100km的惊人油耗,对若干年前具有同等马力值,但100km分分钟需要30公升的汽油的惊人油耗值,让人不禁感叹时代与科技的进步,让一切不可能都不再不可能。