暴風雨的前夕,總是最平靜的。儘管風聲再怎麼吹,謠言再怎麼傳,之前保持着不回應態度的Mercedes Benz(奔馳)母公司,Daimler AG(戴姆勒),終於正式迎來了它們的大股東。對,沒錯,鄉親父老們,德國的驕傲,汽車業的龍頭老大現在的老闆之一就和我們的國產車:Proton寶騰共享同一位老闆,也就是Geely吉利集團的創辦人兼行政總裁,李書福先生。

 

據文稿指出,這次的收購行動以高達90億美金的價格成交,而與在幾個小時前,Mercedes Benz更是發出文稿歡迎Geely集團成為Mercedes Benz以及 Daimler的長期投資者。到底90億美金能夠收購多少Mercedes Benz的股份呢?

 

答案是9.69%,是集團里的最大持股者之一。根據中國媒體報導,李書福先生在受訪時坦承這筆運用在收購事宜的金額並非在中國境內的資金,而是運用外資市場籌得而來。而且,由於考慮到會對其他的投資者不公平,以及Mercedes Benz並不希望股份被稀釋,於稍早前委婉拒絕了Geely集團的建議,以內部認購股份入股。

 

因此,這些股份是直接從二級市場大筆掃貨而來,在短短不到幾個月的時間就完成了這次的收購計劃。在2002年初談判到2010年完成收購的Volvo,以及經過兩年時間與我國第一國產車Proton的談判購下49.9巴仙並全權購買Lotus等行動速度來看,這次收購Mercedes Benz更是顯得神速,也凸顯了李先獨到的眼光和果斷的判斷力。

 

在經過多次的海外收購計劃後,所獲得經驗,讓李先生在面對這些海外收購計劃時更為老練等因素也讓這個來自中國的明日之星,以驚人的速度生長中。據聞,李先生個人的見解為,在世界車壇的大趨勢下,未來只有幾家大型跨國車企能夠在這激烈的競爭中生存,因此單刀直入,與業界公認的龍頭老大合作,某方面來說也確保了公司未來的發展,更能共享在科研上的技術成果。

 

到底李先生能否成為亞洲的Volkswagen,這點相信並沒有人能夠給出一個準確的答案,但至少Geely集團近幾年的勢頭,成為了中國汽車業崛起的最佳證明。

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