无可否认,经典这回事,或多或少都是因为颜值这回事。可口可乐之所以经典,到底是因为其爽口的饮料,还是其充满了曲线的玻璃瓶。苹果电子产品是因为其功能而让年轻人为之疯狂,还是因为其充满简约高贵的外貌。在车坛中的经典,Mini(迷你), 是在二战结束后,Sir Alec Issigonis突发奇想之作。有人说,Mini之所以是经典,全因它在可爱小巧的外形下,却有着能够乘坐一家大小的实用内在空间。也有人说,Mini之所以是经典,全因它是世界上第一款著名的前置引擎前轮驱动型轿车。更有人说,Mini之所以是经典,全因为它在蒙地卡拉力(Monte Carlo Rally)上,战胜参赛的四驱,后驱性能跑车,以大卫撂倒巨人之势赢得在当时可谓最具挑战性的拉力赛。

但,抚心自问,若世人皆充满内涵,美这个看似肤浅的形容就不会被发明出来。

因此,Mini之所以经典,绝对是因为那犹如巴哥犬般可爱的外形。就算在面世后60余年的今天,其造型还是被誉为经典,无法超越,也因为这外形实在是太经典了,在1959年面世后,同样的造型持续被生产至千禧年,只有小细节上的修改,直到被BMW(宝马)收购后才诞生了全新设计的R53型Mini。

 

当然,经典这回事是永远无法被超越的,在日益增大的新款Mini产品下,初代Mini的味道逐渐淡去。Mini当然知道,他们的品牌卖的就是情怀,因此特意找了部经典Mini,并把内在的汽油动力元件换成高科技的电动驱动元件。以情怀作为卖点,加入新科技,旧瓶装新酒,就是为了顺带宣传Mini欲推动PHEV充电混合动力车型,EV纯电动车型的未来方针。

若您不幸被这部集经典和科技与一身的电动版Mini给吸引了,很抱歉,暂时来说,这还只是一次性的宣传用概念车。但是,五门版本Mini Countryman PHEV即将在我国上市了,或许客官您可以考虑考虑?

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