若Lynk&Co这个品牌的名字,该怎么念让您混淆的话,你不是孤单的,因为小编初初接触这品牌时也-丈八金刚摸不着头脑-搞不懂。经过查证后,这现今与我们的第一国产车Proton(宝腾)共享一个金主爸爸的新晋品牌,或者说,是Geely(吉利)旗下的新品牌,中文译名为:领客。搞清楚了与这位我们家Proton同父异母的兄弟的名号后,就正式进入这篇报导的主题,到底Lynk&Co怎么有那么大的魅力能够让挑剔的中国大众不假思索的为它埋单,在两分钟内就卖出6000部,创下惊人的销售业绩。

 

以汽车品牌来说,Lynk&Co的资历尚浅。Geely(吉利)出资创立,运用Volvo(富豪)科技而打造推出的产品,老实说产品阵容并不多,现在仅有与Volvo新XC40休旅车共享技术以及底盘的Lynk&Co 01,以及刚上市不久的02,未来将推出的房车03。以车体尺寸和车款命名规则来看,不难了解,越小的号码:越大的车型。至于创下6000部两分钟佳绩的,就是头炮产品,01了。

要以汽车配置以及科技角度来看,Lynk&Co的车款基本上就是“廉宜亲民”版本的Volvo,因此内装上的用料会稍微降一个档次。瑞士玻璃厂制作的排档杆,高级音响,木质中控台仪表台等都因为“廉宜亲民”的主题而被删减,但是骨子里的动力总成,混合动力系统,以及Volvo独家的黑科技,一系列的主动和被动安全科技配备都被保留了下来。以售价性能比来说,绝对物超所值,但仅仅这样就能够造成市场轰动?

答案当然是绝对的:不是,因为Lynk&Co除了主打售价性能比,它们更创新的,是全新的销售拥车概念,搭上共享经济的潮流,把购买汽车和拥有汽车这回事变得更为简单。若您不明白共享经济是怎么一回事,简单来说,就是犹如把自家多余的房间出租的AirBnB, 把自家车子多余的时间给卖出去载客赚钱的Grab,Uber等。Lynk&Co就主打,让拥有汽车的概念,从原先允长沉重的偿还贷款期,又或者压抑的存钱期(若要以现金购买车子的话),变成如同缴付电信公司的费用般简单无压力。

对,没错,Lynk&Co主打的拥车计划,除了传统的整车购买以外,客户还可以选择”订阅”Lynk&Co的车子。若有需要,就直接订阅,订阅后手机内就有了解锁Lynk&Co车子的虚拟钥匙,与租车的概念颇为相似。而第三种拥车计划就是被命名为“租借”,与“订阅”不一样的是,“租借”的前提下是用户想要长期拥车却想保有财务自主权,能够随时终结租借,弥补了传统拥车方案那需要的长期专注。

 

读者们,您又是否认同这号称改变传统拥车计划的品牌呢?

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