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三门掀背车,一直以来都有其独特的魅力所在。比双门跑车更好的实用性,又不失双门跑车那份独有的动感,向来被视作为时髦,运动风的象征。然而,这为了颜值顾不上实用的设计,近些年来已经被贪婪的市场所抛弃。就连Mini 都为了顺应市场而推出了五门版本,充满动感,有着现今欧洲入门钢炮三小强之称的208三门款也被停产了。

 

必须要说明的是,Peugeot 208有着普通版本,前期款搭载自然进气1.6公升引擎以及后期款搭载1.2公升涡轮增压引擎的版本,也有着小钢炮之称,用上与Mini一样引擎,1.6涡轮增压 THP200引擎的的208 GTi。通常三门版本是高性能车型的专属象征,而较为特比的是,在我国市场,普通版本的208也有推出三门版本供消费者选择。与其老对手Ford Fiesta不同,只有ST才是三门版本。然而在国际市场上,其实这制度是任君选择,欧洲更是开放全线产品三门或五门掀背供选择。

但是,就算任君选择,208三门版本还是因销量低迷而停产了。相信在接下来的208后继车型中,再也不会有着三门掀背的设计了。放眼现在的车坛,曾经的C级距钢炮王Renault(雷诺)Megane  RS也转换成只有五门形态,较小的Clio RS也一样难逃变成五门车型的命运。若诸位还记得较早期的Focus ST和Focus RS的话,也应该注意到那时候的Focus也是有三门款供选择。

 

三门设计掀背车的淘汰,不管多么的伤人,已然成为事实。相信在三门掀背车,若还无法激起消费者的欲望的话,在不久的未来会不复存在,成为时代的经典。

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