三门掀背车，一直以来都有其独特的魅力所在。比双门跑车更好的实用性，又不失双门跑车那份独有的动感，向来被视作为时髦，运动风的象征。然而，这为了颜值顾不上实用的设计，近些年来已经被贪婪的市场所抛弃。就连Mini 都为了顺应市场而推出了五门版本，充满动感，有着现今欧洲入门钢炮三小强之称的208三门款也被停产了。
必须要说明的是，Peugeot 208有着普通版本，前期款搭载自然进气1.6公升引擎以及后期款搭载1.2公升涡轮增压引擎的版本，也有着小钢炮之称，用上与Mini一样引擎，1.6涡轮增压 THP200引擎的的208 GTi。通常三门版本是高性能车型的专属象征，而较为特比的是，在我国市场，普通版本的208也有推出三门版本供消费者选择。与其老对手Ford Fiesta不同，只有ST才是三门版本。然而在国际市场上，其实这制度是任君选择，欧洲更是开放全线产品三门或五门掀背供选择。
但是，就算任君选择，208三门版本还是因销量低迷而停产了。相信在接下来的208后继车型中，再也不会有着三门掀背的设计了。放眼现在的车坛，曾经的C级距钢炮王Renault(雷诺)Megane RS也转换成只有五门形态，较小的Clio RS也一样难逃变成五门车型的命运。若诸位还记得较早期的Focus ST和Focus RS的话，也应该注意到那时候的Focus也是有三门款供选择。
三门设计掀背车的淘汰，不管多么的伤人，已然成为事实。相信在三门掀背车，若还无法激起消费者的欲望的话，在不久的未来会不复存在，成为时代的经典。
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