Audi现任总裁,Rupert Stadler先生因为 “柴油门” 事件,被证实已经被德国的有关机拘捕传言指出,Rupert先生被拘捕的原因是因为有关当局担心有关欺骗排污数据的证据被销毁,进而先下手为强。

“柴油门”事件,可说是今年来全球最大宗的车坛丑闻。针对排污测试而编写的“作弊软件”,在车子侦测到排污测试的作业模式后就自动调整机械反应以获得超低排污量,在现实路况中是无法达到官方所宣称的数据。在这丑闻 爆发后,除了严重影响VW集团的商誉以及诚信,各大车厂被揭发涉嫌造假数据的新闻也犹如雨后春笋般发酵。作为VW集团旗下的主要品牌之一,Audi(奥迪)也首当其冲被揭发造假排污数据。除了多达850,000部Audi在去年被命令召回以外,在上个月更被揭发了运用柴油引擎的A6以及A7也有“软件问题”。这庞大的数量背后不禁让人怀疑到底还有那些柴油引擎是货真价实符合规格的产品。

到底这“作弊软件”的作弊程度有多大呢?根据第三方独立的测试指出,在真实路面情况上,搭载“作弊软件”的车子会比官方宣传的数据多出40倍(对,是40倍!)的排污,相当惊人。在Rupert先生被拘捕后,Audi方面为了防止群龙无首,已经委派新人Bram Schot顶替成为总裁,唯独这委任还未获得Audi董事局的书面肯定。

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