没有夸张的线条,没有花俏的细节,几乎可以用四方扁平,平淡无奇来形容。但在雷神之锤的车灯,充满立体感的进气格栅,更为尖锐的线条刻画的车灯,对称造型的保险杠,与瑞典简约美学的加持下就犹如撒上胡椒粉的太阳蛋般简单却诱人。

难道不是吗?这部全新的Volvo S60全车上下并没有什么花枝招展的地方,Volvo(富豪)车型那给人一种独特的安全感的造型还在,但是请别搞错:有安全感并不代表沉闷。沉闷的Volvo已经成为了历史,再说您又何时见过用双C 造型的LED后车灯,和那已经是招牌的雷神之锤出现在以往的Volvo车型呢?如果只是随便瞄看一眼,或许真的无法注意到太多的造型细节,仅仅感受到它与众不同的小清新。只要定睛一看,不难发觉,在这极致的简约感下,车灯的细节,腰线等设计细节在设计师的巧手中,以简单却不失内涵的方式呈现。那贯穿车灯的T型雷神之锤 LED灯,车门那简单的折线,前叶子板一路延伸车门到后叶子板的腰线,车尾从保险杠一路延伸至车尾箱盖的线条,车窗那薄薄一条的镀铬饰条等等,这些细致的设计元素都显示了 Volvo的瑞典血统-奢而不哗,简单就是美。

机械规格以及内装方面,由于这 部产品是基于全新的生产平台-SPA,Scalable Product Architecture而造,因此与其他的新世代 Volvo 产品并无太大的差异。不同的,有两点:第一,这是Volvo第一部没有柴油引擎的S60车系,显示出Volvo往低污染方面的恒心,第二,这是Volvo与Polestar合作的第一步性能化油电混合动力车型。在Polestar Engineered版本,经过Polestar赛车工程部们的升级,比起顶配版本的T8得到了动力上的提升,也安装了经过性能调教的 悬挂系统配件,特制的刹车系统元件等。

也因为SPA的原因,这部全新的Volvo S60也有着多元的机械规格以及级距供消费者选择,分别有:

T5-2.0公升涡轮增压版本,前轮驱动-250匹的动力的的入门版本。

T6-2.0公升涡轮机械双增压版本,四轮驱动,340匹动力输出的纯汽油顶配版本。

T8-2.0公升涡轮机械双增压和两组电动马达,能够产生400匹的综合输出,是非性能化的旗舰版本。

T8 Polestar Engineered- 以T8版本作为基础,经过调教后能够产生415匹的动力输出,属于性能的运动化旗舰车。

随着生产线的成熟化,也会在稍后推出T6混合动力版本。

以人为本的Volvo,安全配备方面自然无容置疑,毕竟这可是发明了三点式安全带却开放专利分文不受让全球车企受惠的汽车制造商。就算是低阶入门版本,全车系就已经标配了了自动警示刹车系统,对面车道越线警示等高端主动安全配备。这部S60也搭载了全新的半自动加速辅助系统,能够辅助驾驶者进行加速,转向,刹车等工作至130km/h。

Volvo为了让这部S60成为集团的摇钱树,更特意在美国加利福尼亚设厂生产这全新的旗舰车型。作为东南亚最早的CKD厂房之一的我国Volvo,又不知何时才会开始生产这部尤物呢?

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