在各种黑科技和法规的局限下,越来越多超级跑车制造商选择妥协。降低排气量,涡轮增压等等措施,也让钟情于自然进气引擎的性能爱者们不胜唏嘘。若您有亲身听过最佳自然进气引擎,搭载与458 Italia的4.5公升V8引擎的怒吼,再对比其后续车488 的4.0公升涡轮增压引擎的排气声,您就知道为什么车坛里 一直在传颂-自然进气就是王道-这番话了。

作为现今世界仅存,搭载V12引擎的超级跑车制造商,Lamborghini(蓝宝基尼)就是这么的牛,牛得 固执,因为它们宣布:就算排污法规再严苛,也不会朝向缩缸增压的方向发展,因为V12就是Lamborghini的品牌象征。但是,法规终究是法规,如果无法符合法规就甭想推出市场卖车了。

因此,作为解决方案,Lamborghini选择的发展方向为PHEV-插电式混合动力。这解决方案也为Lamborghini的工程师们带来极大的难题,因为:V12引擎本体就是一具笨重的大家伙,而PHEV系统所跟随的电动马达,电池等都不是省油的灯。如何控制车子的整体重量,取舍,电池的搭配等等全都成为了下一部大牛的技术关键。

在现今的车坛,别说V12。就算是V10,也绝无仅,凤毛麟角。在搭载V8的引擎制造商们也纷纷考虑搭载更小巧的V6。这种缩小的例子,多不胜举,但还在坚持自我的,就恐怕只有牛脾气的制造商可以不管一切继续固执下去了。

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