在各种黑科技和法规的局限下，越来越多超级跑车制造商选择妥协。降低排气量，涡轮增压等等措施，也让钟情于自然进气引擎的性能爱者们不胜唏嘘。若您有亲身听过最佳自然进气引擎，搭载与458 Italia的4.5公升V8引擎的怒吼，再对比其后续车488 的4.0公升涡轮增压引擎的排气声，您就知道为什么车坛里 一直在传颂-自然进气就是王道-这番话了。
作为现今世界仅存，搭载V12引擎的超级跑车制造商，Lamborghini（蓝宝基尼）就是这么的牛，牛得 固执，因为它们宣布：就算排污法规再严苛，也不会朝向缩缸增压的方向发展，因为V12就是Lamborghini的品牌象征。但是，法规终究是法规，如果无法符合法规就甭想推出市场卖车了。
因此，作为解决方案，Lamborghini选择的发展方向为PHEV-插电式混合动力。这解决方案也为Lamborghini的工程师们带来极大的难题，因为：V12引擎本体就是一具笨重的大家伙，而PHEV系统所跟随的电动马达，电池等都不是省油的灯。如何控制车子的整体重量，取舍，电池的搭配等等全都成为了下一部大牛的技术关键。
在现今的车坛，别说V12。就算是V10，也绝无仅，凤毛麟角。在搭载V8的引擎制造商们也纷纷考虑搭载更小巧的V6。这种缩小的例子，多不胜举，但还在坚持自我的，就恐怕只有牛脾气的制造商可以不管一切继续固执下去了。
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