电子招车服务大战,以Uber战败Grab胜利告终结尾,相信对读者们都不是什么新鲜事了。而Grab获得了这场商业战的胜利后,也随之接管了我国Uber的既有业务,即时成为我国最大的电子招车服务供应商。严格上来说,它并非独家掌控了我国的电子造车服务,毕竟计程车或着各种新晋的招车服务也在相继问世。然而,从Grab在这领域拥有的坚固基础来看,它的却有着独家掌握市场的本钱。

虽然Grab曾发文告指出并不会在Uber退出我国市场后涨价,但是事实到底是如何呢?近期内,在Grab的面子书专业上不断浮现了网友的炮轰,申诉Grab的费用比以往贵了不少,优惠码也几乎不复存在。某些网友更指出,在一定距离内Grab所征求的费用甚至比臭名远播的传统计程车服务还贵。国内的知名媒体,《自由今日大马》也进行了相关的调查,而调查结果显示:在特定的车程中,计程车的车资确实比Grab还要更便宜。

5公里,耗时10分钟的车程,计程车收费7令吉,而Grab却需要14令吉。就算是30分钟,较为长途的车程,计程车的收费也比Grab更便宜。

到底这是怎么一回事呢?除了乘客的怨气不断,Grab最为重要的营运资本- 司机也陆陆续续的出走。这出走潮流,相信是因为对Grab严苛的司机津贴以及抽佣感到不满,而转为更低抽佣的平台工作。

起价,为了吸引更多的司机加盟,更高的收费才能给予司机和公司更好的收入,但是却开罪了乘客。到底Grab会作出怎么样的行动来解决这内忧外患,才能保住在我国的江山?

内容取材自:

http://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2018/07/09/now-taxis-cheaper-than-grab/

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