如果读者您是马来西亚公民的话,相信不必小编多说,对Proton以及我国现任兼第四任首相,享有发展之父”美誉的敦马哈迪医生之间的关系绝对有着一定的了解。还记得敦马哈迪当上我国第七任首相不久后,前往日本 参与高峰会议时公开发表想要重启国产车计划的愿望吗?

这建议,直接在我国车坛掀起千层浪,有人赞成,也有人反对。敦马哈迪终于正式回应反对这计划的质疑。为了不曲解敦马原有的含义,以下就是敦马在他官方部落格所编写的文章的概要(为马来语的原文文章传送门在此)

http://chedet.cc/?p=2872

-许多人告知我,并没有人想要看到第二国产车的成立。一个失败的Proton,就以足矣。

-我们并没有征服汽车也的能力与资格。我国人民,比起购买国产车,更情愿购买进口车,当然也包括了中国品牌的车子。他们的选择,通常都是日系车,而更富有的就选择德系车。

-我还记得经历二战洗礼后的日本。当时的日本车,用指甲扣,就能够看见“美禄罐”的内在板件。这些“美禄罐”车子,也在后来成为了我们常用的Suzuki(铃木),Toyota(丰田),Nissan(日产)等。

-除了日本,韩国也不例外。时过境迁,日本车以及韩国车越做越好。而某些欧系品牌,如Austin(奥斯丁),以及 Morris等也渐渐失去了市场。

-而可惜的是,这些都不会发生在马来西亚上。我们的车子,永远都是用“美禄罐”制造的。

-我们并不建议由政府设立第二国产车。私人企业已经拥有足够的技术以及人才,进行设计,制造粘土模型,测试原型,并进行大规模生产。但是,由于在提议之处,我们就对建立第二国产车的计划嗤之以鼻,避之则吉,我们就会拒绝所有私人企业推出国产车的计划案。因此,我国政府当然也不会设立于政府关联的汽车企业。

-我们将会购买进口车辆。如果我们去到汽车制造国,如日本,以及韩国等等,我们并不会在当地看到太多非国产车。在日本,就日本车居多。在韩国,就韩国车居多。这是为什么?

-这是因为,他们并不允许汽车进口。因此,他们的汽车品质也渐渐的获得提升,也能够出口以百万记的车辆。外资也大量流入他们的国土。

-他们的员工,获得更好的工作,享受更好的生活。由于他们的经济提升,间接让他们晋升成为先进国。在汽车工程业取得进步后,其他范畴的工程业也能够 收益其中。

-但是,在我国并不会发生这种事。无论什么品牌,不记品质,都可以进口至我国贩售。大型汽车集团制造的车子,能够以先天优势抢占汽车市场,让Proton毫无生存空间。因此,Proton就落得了被外资收购的下场。我们失去了国产车。我们失去了汽车业。工程师,员工,经理,全都事业。一切变得更糟了。

-我国成为消费国,种稻国,钓鱼国。

-没关系。这不就是我们祈求的吗?

-把2020宏远给忘了吧。

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