国家汽车政策,(或大家更为熟悉的NAP- National Automotive Policy),或许在新朝政府首脑-敦马哈迪医生的领导下,将再次进行审核与批改。

根据我国知名国内媒体的报导,敦马哈迪医生欲重新审核与批改 国家汽车政策的动机,就是为了提升国内企业,研究与开发技术范畴,以及出口经济的发展。

敦马哈迪医生针对此事表示,我国国产车Proton(宝腾)在上个10年间蒙受了巨大的损失,全归咎于我国开放国外汽车入口我国的政策,而国产车却在出口上面对不少的阻碍,如得符合欧规5期技术规格等等。

对他老人家而言,有能力生产汽车的他国每年出口以及生产百万部车子,并且与此同时间限制国外汽车的入口。在过去,Proton曾经成功销售25,000部车子至英国,却在前朝政府不善管理下 日渐衰败,而压死骆驼的最后一根稻草莫过于降低外国汽车入口我国的门槛,让国产车的生存空间日益凋零,落得了被国外企业收购的下场。

在自由贸易条规的前提下,提高入口税并不是可行之计。因此,敦马哈迪医生指出,将会寻求某种程度的限制条规,限制入口车辆的数额,避免外国汽车品牌独占我国汽车市场。至于即将成立的第三国产车,虽然将由私人企业出资设立,但也不排除政府将会有着一定程度的介入,让国产车的身份更为实至名归。

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