时隔5年,马来西亚终于再度迎来了由MAA(Malaysia Automotive Association)举办的吉隆坡国际车展。虽然欧洲厂商大多都没有参展,那么这次的车展究竟还有什么看头?

本次车展不再PWTC(太子世界贸易中心)举办而改在全新的MITEC(马来西亚国际贸易展览中心)进行。而本次车展德系品牌尤其不买单,可真是让人大感意外。

虽然如此,但本次车展令人瞩目的焦点仍旧不少,不只是各家车商都急于展示未来近期将会引进马来西亚的各式车款,也更有车商为本地车迷朋友带来各式概念车、改装车,还有令人目不暇给的高颜值漂亮车模。

KLIMS 2018在整体预算比起MAI(Malaysia Automotive Institute)前几年所举办的车展来得高,规模也更为庞大,因此各家车商也不得不更用心打造及包装,让自己的展位看起来更加气派。

Toyota(丰田)的展位派出了Camry及Vios这2款新车,对于购车型的到访者可说是大有吸引力,再加上旗下不少国际拉风车款:i-Road、LeMans赛车、、Vios Gazoo及Supra概念车的助威,让展位更为瞩目。

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隔壁的自家Lexus(凌志)也毫不示弱,除了展出即将来马的全新ES,也派出了左驾版的紧凑UX,告诉大家有得等;此外还摆出了概念车LS+,加上漂亮车模,让展位增色不少。

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车展另一大焦点就是Proton(宝腾)了,自家新车X70终于在千呼万唤之后公开展示,顿时吸引大批人潮。

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另一国产品牌Perodua也不甘示弱,除了带来意想不到的概念车之外,展位上更主打潜在改装基因的Myvi GT,尽情爆改这台可能性之兽。当然,谣传已久Toyota Rush、Daihatsu Terios的共用平台紧凑SUV,虽然在Perodua的展位上仍蒙着面纱,但厂商即将推出这款车子的目的已经非常明确。

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出口附近的Hyundai(现代)展位也热闹非凡,虽然Nexo、i30N、Accent以及Kona Electric都不太有机会来到马来西亚,但是展位正中央,有韩国车模衬托的全新Santa Fe,似乎已经确定将会在明年首个季度来到马来西亚。此外,官方也表示,目前也努力安排让旗下紧凑车款Kona引进,加强Hyundai在本地的竞争力。

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隔壁的Ford(福特)展位虽小,但战力颇高。中央摆着特地空运而来的全新5公升Ford Mustang,两旁还有正式发布的Ford Ranger Raptor,让Ford Performance家族在这次的车展声势浩大。

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Mitsubishi(三菱)虽然才在泰国全球首发全新Triton,但目前已计划引进马来西亚,展位上除了旋转舞台上的焦点车款,更做了假山陈列,引人注目。

Nissan(日产)的展位被安排在二楼,除了着重强大旗下的骄傲纯电动Leaf,还暗示将会引进E-Power技术,以不一样的电动姿态来到国内。

二楼展厅的Boon Siew Honda(文秀本田)也不示弱,除了迎来全新火刃(CBR1000RR Fireblade),更有油电混合的PCX Hybrid展出。

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而重型商用品牌UD卡车,也展示了自家全新入门商用货车Kuzer,加强对国内商用市场的攻略。

其他的展位如Kia(起亚)也有全新Cerato;Citroen(雪铁龙)带来了DS7及C3 Aircross SUV;而Peugeot(标致)展位上则出现308 GTi。

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倒是Honda(本田)虽然已经1整年没有新车,这次主展台上摆的Clarity,虽然因为绝对不可能引进氢气版,但或许油电款式还是有机会的。展位上还有配套版的CR-V Mugen以及Jazz Mugen,另外也展示了小改款HR-V,但尚未正式发布。

2018年11月23日至12月2日的车展,10天的展期如今已进行过半,身为爱车的车迷朋友们,场内究竟有没有您想亲眼目睹的车款呢?

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