放眼电动汽车界,来自美国科技之乡矽谷的Tesla(特斯拉),以其创新的理念和独特的产品开发思维,俘获了许多喜好3C产品的新世代消费者。在Tesla 现今为数不多的产品中,若客户想购买一部适用于一家大小的七座SUV,他唯一的选择就只有高端定位,有着标志性后电动鸥翼门的Tesla Model X。随着Tesla的灵魂任务,Elon Musk成功解决多重障碍把号称与最可负担的Tesla Model 3推出后,同样定位为中端产品的Model Y也相继面世。

犹如前文所说,Tesla Model 3与Model Y均被定位为中端产品。之所以两部都有着同样的产品定位,皆因这两部产品都共用了相同的底盘- 更为准确的说,全车上下有高达75%的零件都共用。虽然两者共用了相当多的零件,但Model Y是一部不折不扣的七座SUV。较为高耸的车身造型也给予了内部更多车室空间,而或许是为了回归较为亲民的市场定位,Model X里那浮夸的鸥翼门,并没有在Model Y获得重现,车门依旧是传统的设置。

既然是一家以3C理念造车卖车的车企,Model Y的产品卖点也自然和功能多如繁星的智能手机有过之而无不及。在下载了官方的应用软件后,就可以使用手机作为车子的钥匙。除了能够控制开门/关门,启动/熄火之外,通过这个应用它也可以“召唤”车子,控制空调, 定位,限制速度等等等等。

硬体规格方面,Tesla让客户选择只有一颗电动马达的后驱版本,或者两颗马达的四驱版本。Tesla暂时还未公布这全新系列车子的整体机械数据,但-据闻这部车子,就算是较为入门的后驱单马达版本也只需5.9秒就可从静止加速至100kmph,极速有着193km/h的表现,在更为严苛的新EPA测试标准下也测得了370公里的续航距离。若是更为高规格的四驱双马达电动版本,0-100kmph的加速时间更大幅缩短至4.8秒,极速突破200大关达到217km/h。 纯后驱的版本也有一个衍生款,那就是Long Range长续航力版本,犹如起名它可以从原有370公里的续航距离增加至483公里。而最为夸张的是Performance性能版本。0-100kmph只需区区3.5秒,极速有这241km/h的实力,而这些夸张性能的背后是以稍低的续航距离作为代价交换而来,只有450公里的表现。

这部“最可负担“的Tesla七座SUV,售价从39,000(三万九千)美金起,若以截稿前的汇率计算,大概需RM160,000 (一百六十千马币)才可把它带回家。若您有这个预算,您又会不会把它买回家呢?

Related Post

留言