久违的韩系 帅哥-Hyundai(现代)Elantra小改款终于与我国消费者见面了!这第六代 Hyundai Elantra(世代代号为AD)作为最新的小改款车型,这次只有单一的规格:2.0L Executive供贩售,售价从RM109,888起(不包含路税的上路价格)。

这部小改款的Hyundai  Elantra的外形,在路上的标识度绝对有过之而无不及。在这个讲求标新立异的年代,Elantra依靠独特的外形抓住人们的眼球。比较遗憾的是,这代Elantra少了第五代那优雅的“流体雕塑”设计味道,取而代之的是更具侵略性的菱角设计。整部车子充满了许多菱形折角设计,从那内建卤素灯泡与LED日行灯车头的长三角形,前格栅的类六角形,以及保险杠直杆杆的折线,强烈的几何感与现今曲线为主导的汽车设计反道而驰。仔细看看,车尾灯里的反光条有种“闪电“标识的味道,让这部车子多了几分童心。

车尾除了那有着“闪电“标识的尾灯外,比起前代,这全新的车款把车牌的摆放位置从尾箱盖移往下保险杠,腾出一个更为饱满的尾部造型。Hyundai与Elantra的微章也比以往较大,横跨尾箱的腾空区域。保险杠的下方也设置了与车身同色的扰流设计,保险杠的左右方也设有了内置式的反光条。车顶也设置了我国消费者钟爱的鲨鳍式收音天线。

内装方面,与小改款前的Elantra并无太多区别,仅仅在细节上获得了一些质的升级。打个比例,比起旧代的Elantra,这新的内装有着更多银色的点缀饰品,造型稍微不同的冷气控制旋钮版面,造型不同的排档杆等等。中央依旧搭载了一个7英寸,支援Andriod Auto以及Apple CarPlay的多媒体资讯娱乐触控屏幕。除此之外,在仪表中央也有一个用以显示行车资讯的3.5英寸TFT液晶显示屏。手刹车依旧是简单耐用可靠的机械式手刹。

这部车子所搭载的2.0公升自然吸气引擎,能够在6200rpm时产生152ps的动力,以及在4000rpm时可以产生192Nm的扭力,全数透过6数自动变速箱传递至前轮。轮胎规格方面,这部车子标配了17英寸,225/45的轮胎组合,也标配了皮革座椅,无钥匙进入启动,后视倒车形象等配件。目前,Hyundai提供我国消费者五种Elantra的颜色供选择,分别为:极光白,流动铁灰,火红色,水蓝色,以及幻影黑。

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Hyundai Tucson中国迎来全新2020年式小改款车型

随着韩系品牌近几年来的进步,韩系车款的能见度也逐渐提高了不少,其中自然以韩系品牌的领头羊Hyundai(现代)为主。而Hyundai Tucson作为Hyundai旗下的主力SUV之一,其也在去年的洛杉矶车展上展出了之后有可能发布的全新Hyundai Tucson概念车型。然而和韩国本地及其他地区的Tucson不一样,中国版本的Hyundai Tucson在造型方面一直都是独树一帜。日前中国的北京现代公司就为中规版Hyundai Tucson 推出了小改款车型。 中规版Tucson在中国当地市场推出之后,因为造型原因而在销量上并不是太理想,所以此次的小改款Hyundai针对其外观做出了一定调整。首先是前脸部分,全新小改款的中规Tucson 换上了全新的水箱护罩以及六边形镀铬饰条,增强其年轻气息以吸引更多消费者。 此外,此次北京现代公司也在小改款之际新增了仅次于顶配版本的智享版Tucson。其在内装上增加了如10.25寸中控多媒体资讯荧幕、附带加热功能的电动调节前座椅、360°环景摄影等等高科技配备,以达到上述所说的增强竞争力的目的。 而在引擎配置方面,小改款后的中规Hyundai Tucson依旧搭载了原先的1.6L 缸内直喷涡轮增压汽油引擎,搭配7速DCT双离合变速箱可输出174hp马力及265Nm的最大扭矩;极速可达195km/h。售价方面则维持了原先的17-22万人民币(约马币RM104,605-RM135,371)。

全新第七代Hyundai Elantra正式登场,外观动力大不同

韩系品牌凭借着近几年来的大动作成功的摆脱了在我国所面临的销量困境,其中以Hyundai(现代)最为出色,Hyundai旗下产品以极具美感的外观以及各种高科技配备笼络了一批忠实的消费者。而在Hyundai旗下众多产品之中,定位为C-Segment Sedan的Hyundai Elantra绝对算得上是主力军之一。日前,Hyundai便释出了全新第七代大改款Hyundai Elantra 的相关讯息。 第七代Elantra在外观上比起之前可以说是天差地别,其采用了Hyundai全新家族式设计语言的同时也融入了Hyundai的 Parametric Dynamic 设计概念,以求更加具有侵略性及运动化的外观。具体来说,全新的Elantra 换上了全新设计的大尺寸矩阵格栅式水箱护罩,其也通过将头灯组与水箱护罩相连,使得头灯组看上去更加锐利,再配上线条分明的前保杆构成非常具有侵略性的前脸。 此外,全新大改款Elantra在车身线条方面采用了现今非常流行的溜背式车身线条设计,看起来非常时髦。来到车尾,全新Elantra也采用了贯穿式的尾灯组设计,在后方也可以看到一字排开的 “ELANTRA” 字样,可以说现今最流行的设计都汇聚到了这台车身上。Hyundai还为新款Elantra搭配了双边双出的排气管以及造型运动化的五辐式双色轮毂以进一步强调运动感。 内饰方面,全新第七代大改款的Hyundai Elantra延续了Hyundai近期的极简化内装设计风格。然而一进到车里最显眼的莫过于那Hyundai最新的四幅式方向盘,配上内饰及其简约的风格,显得非常协调。当然,极简不代表单调,Hyundai以将中控荧幕与数位仪表板相连的方式为Elantra增添了不少科技感,同时在驾驶舱里也以镀铬饰条作为铺陈营造出豪华感。 相比外观及内饰方面的惊喜,大改款Elantra在动力上面给人的惊喜则稍逊一筹。全新Elantra依旧沿用了现款Elantra身上那一具2.0L 自然进气汽油引擎,搭配6AT变速箱可输出149hp马力及179Nm扭矩。除了这一具2.0L 引擎版本之外,Hyundai还为全新的Elantra增添了Hybrid版本车型,Elantra Hybrid搭载了一具1.6L自然进气引擎搭配电动马达的混合动力系统,其可输出141hp综合马力,及264Nm扭矩。 目前Hyundai尚未宣布第七代大改款Elantra的登场时间,只能静待时间揭晓了。

新世代Hyundai i20 内装细节曝光,采用全新内装配色

韩系品牌诸如Kia(奇亚)、Hyundai(现代)等等最近可以说是动作频频。在Kia先前宣布即将推出全新的Kia Sorento之后,Hyundai日前也释出了有关全新世代Hyundai i20的相关细节。 外观方面,全新的Hyundai i20和先前Hyundai发表的Sonata、Grandeur等车型一样都采用了Hyundai最新的Sensuous Sportiness家族式设计语言。基于该设计语言,全新世代的i20 采用了全新设计的前保杆、锐利化的前后灯组,再加上六角形的水箱护罩,搭配整体扁平且锋芒毕露的车身线条以及采用黑色涂装的尾翼及车顶使其整体看上去非常富有运动气息。此外,全新Hyundai i20 在车尾部分也和全新的Sonata 等车型一样在左右尾灯之间新增水平式灯条以营造出一种贯穿式尾灯的设计感。 内装方面,全新的Hyundai i20将采用全新的内装配色并为其配置可变化不同颜色的氛围灯以营造优良的驾驶舱氛围。此外,Hyundai也为全新的i20配上了两个10.25寸的液晶显示屏个别负责中控系统及仪表板的显示。该显示屏将搭载整合了即时路况、天气资讯、语音识别、Android Auto、Apple Carplay等等的多媒体系统,加上Bose音响系统的加持,给人带来高质感的行车感受。 至于引擎动力方面Hyundai目前暂时没有公布,这一台Hyundai i20 原定于2020 日内瓦车展上发布,但由于车展的取消,目前Hyundai并未明确表示将在何时发布这一台新车。相信和其它品牌一样召开网络发布会也未尝不可能。

Harman/Kardon 联合Hyundai研发RANC车内降噪系统

随着人们生活素质的提升,人们对于出行工具的要求也同步提升了不少。这使得人们在买车的时候越来越注重车辆的NVH标准。NVH 即Noise、Vibration、Harshness,基本上就代表着一台汽车在噪音异响等方面的抑制能力。其中,许多豪华车型为提高车辆的宁静度,都采用了车内音响降噪功能,但效果并不尽人意。而先前我们也曾报道过Hyundai(现代)旗下Genesis(捷恩斯)不久前发布的豪华SUV Genesis GV80。日前母公司Hyundai便和知名音响厂牌Harman/Kardon合作共同研发了一套名为RANC的主动降噪系统,预计将会最先搭载在GV80身上。 车辆之所出现的噪音主要来自引擎、轮胎及悬吊系统,而对于一辆讲求经济且耐用的车辆而言,这一些工业技术所造成的杂音有时是不可避免的。很多品牌会通过材质或增加隔音部件的方式来隔绝噪音,但这也变相的增加了车身的重量,变得有些得不偿失。 所以,Hyundai此次联合Harman/Kardon所打造的这一RANC系统便是在通过音响降噪的基础上加上了Hyundai 原有的的ANC 主动式噪音控制系统,使RANC可以实时地分析不同因素产生的噪音,并制造反向声波以抵消噪音。据悉RANC系统可以有效地减少3分贝的噪音,这对于乘坐质感而言绝对是质的提升。并且该系统也因为减少了车辆上隔音材质的运用而使得车重可以保持在较轻的水准。 此外,Hyundai也为Genesis GV80 搭载了Harman/Kardon 自家的Halosonic技术以获得更好的音质享受。可以说Genesis GV80便是Hyundai 与 Harman/Kardon达成合作的一大标志。

Hyundai与美国电动车公司Canoo联手研发全新纯电动车款模组化平台,为Hyundai与Kia日后电动车型铺路

韩系品牌Hyundai(现代)这几年来致力于发展新能源燃料、纯电动等等以环保为主的车型,并且也取得了不菲的成绩。但Hyundai并没有就此停下脚步,其日前宣布将与来自美国的纯电动车制造厂商Canoo联合研发全新专用于电动车型的模组化底盘平台,并在将来运用到Hyundai以及Kia(起亚)旗下的纯电动车款当中。 在谈到这一全新模组化平台之前,我们先来了解一下这一家来自美国加利福尼亚州的电动汽车制造公司Canoo。Canoo原名EVELOZCITY,是一家总部位于美国洛杉矶的电动汽车公司,其通过订阅车辆的服务模式为消费者提供4种不同用途的电动车租赁,分别为 • 生活用车 • 私人乘用车 • 短距物流车 • 网约出租车 而这一次Hyundai与Canoo的合作则是基于Canoo独家的滑板式底盘设计将Hyundai目前的电动车底盘改造为可弹性扩展的电动车模组化平台底盘,以实现电动车型的普及化,也让Hyundai的电动化旅程更进一步。 据悉,Hyundai总公司将共计投资Canoo 870亿美金的巨额以加速旗下车款的电动化。Hyundai表示其本身包括子公司Kia都希望能够在2025年之际实现电动车销量的增长,预计幅度将达总销量的25%

全新纯电版Hyundai Kona Electric正式登陆我国,消费者可通过租赁的方式拥有

纯电动车型的概念现如今已经变得非常之普遍,甚至可以说是已经掀起了一股热潮。与其相同受到消费者欢迎的还有Compact SUV 的概念,所以不少厂家都开始将这两者进行结合。我们今天的主角,来自韩国的Hyundai(现代)Kona Electric便是基于这么一个大环境下诞生的产物,其于2018年对外正式发布,如今过了一年多的时间才正式被我国一家名叫COMOS(Cohesive Mobility Solution)的私企带入我国。 这一款Kona Electric在我国共可分为Standard 以及High Spec两个版本,两者皆标配LED头灯组、双区恒温空调、Keyless Entry、7寸彩色液晶仪表板、7寸触控式多媒体中控荧幕、6颗安全气囊以及车身稳定系统等等配备。High Spec版本则增添了电动调整座椅、抬头显示器、无线充电功能、盲点侦测、胎压侦测、自动感应式雨刷以及RCTA车流警示系统等等高科技配备。 再来则是其动力配置,Standard版本搭载了39.2kWh的锂离子复合式电池组,配合电动马达可输出136hp/395Nm的优秀数据,其续航里程可达312km,使用100kW的快充插座可在54分钟内充满80%的电量;而在High Spec版身上则使用了64kWh的电池组,配上电动马达可输出204hp的马力以及395Nm的扭矩,续航里程高达482km,使用原厂配备的快充插座可在40分钟内充满80%的电量。 值得注意的是,COMOS并不是以出售的形式让消费者获得这一台Kona,而是以5年为期的租赁形式让消费者可以获得它,这便是COMOS 一向来的销售模式,其先前引进Renault(雷诺)Zoe、Twizy也是以同样的方式进行租赁。不过COMOS将和我国Hyundai汽车总代理Sime Darby Motor进行合作,后者将为Kona Electric提供售后保养及保固服务。 再来则是价钱方面,Standard版本的租赁价格为RM4,300,High Read more

Hyundai 小钢炮i30 N于Lazada 双12开卖,全马仅限20辆

随着现在车型运动化的潮流,各大厂家旗下专属的性能部门例如Toyota(丰田)的GR、Mercedes-Benz(奔驰)旗下的AMG、BMW(宝马)的M-Performance等等都开始大量的推出自己的产品。而来自韩国的Hyundai(现代)也不例外,不久前Hyundai旗下的N-Performance部门便打造了这一款Hyundai i30 N 性能小钢炮。不过这辆小钢炮仅配合即将到来的12.12 购物节在Lazada商城上出售,售价为RM298,888,全马仅限20辆。 这一辆i30 N可以被当作运动版的Hyundai i30,其外观整体和i30并没有太大差距。只不过其换上了全新带有红色线条的前后保杆、带有N字厂徽的水箱护罩等外观套件以凸显出N Performance版本与普通版本的不同。此外,为了应付更加激烈的驾驶状况,i30 N 的车高比起i30要低了8mm,其同时也使用了较为运动化的19寸轮毂,相信能够进一步提升路感以及操控性。 HyperFocal: 0 来到内装方面,i30N的驾驶舱设计与外观相互呼应,我们可以在里面看到非常多红色线条的铺设以强化其运动气息,我们还可以在很多地方看到N 字铭牌,这让我们不会将普通的Hyundai i30与i30 N混为一谈,不过整体看上去依旧和i30非常相似。当然,i30 N在内装方面也提供了非常多高科技配备,比如十向电动调整座椅、支持手机互联功能的多媒体显示屏、无线充电座及倒车摄影等。 动力配置方面可以说是i30 N的重中之重,其搭载了一具2.0L的Theta Read more

全新小改款Hyundai Grandeur 即将发布,确认导入“Sensuous Sportiness” 全新设计语言

说起Hyundai(现代) Grandeur(又被称作Hyundai Azera),大家可能会有些陌生,但它却是Hyundai目前主打的中大型轿车旗舰车型,甚至在韩国获得了最畅销车型的殊荣。日前,Hyundai原厂便公布了这一款Hyundai Grandeur 小改款后的资讯。 Hyundai在去年的日内瓦车展上,曾以使用了 “Sensuous Sportiness” 全新设计语言为主体的Hyundai Le Fil Rouge Concept概念车斩获了不少奖项,并且表示这一设计语言将被运用到新世代的Hyundai Sonata身上。而在小改款的Hyundai Grandeur身上也将使用这一设计语言,而且比起Sonata要更加贴近那一台概念车的设计。 这一 “Sensuous Sportiness” 设计语言最主要体现在将头灯组与水箱护罩整合到了一起,并且将DRL日间行车灯与前脸的镀铬饰条结合在一起,配合车尾贯穿式的尾灯设计,使它看起来和Hyundai Le Read more

Hyundai将在SEMA改装车展上推出Hyundai Veloster N Performance

在我们先前的文章中,我们曾提过有关美国著名的SEMA(Specialty Equipment Market Association)汽车改装零件展会,其在改装车的领域里所受到的关注度非常高,进而导致不少原装车厂旗下的性能部门都参与了该展览以展现自家在汽车改装方面的实力。而Hyundai(现代) 旗下因近年推出的Hyundai Veloster N而受到广泛关注的N Performance 性能部门也宣布将以全新Hyundai Veloster N Performance Concept概念车参加即将到来的SEMA 展会。 据Hyundai所放出的消息来看,这一款Veloster N Performance Concept便是基于Hyundai Veloster N再加上原厂为其专门设计的性能套件所打造而成。据原厂透露,这一概念车使用了H&R Read more

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