资深车迷铁定知道,在现今的钢炮世界里,抢夺《纽博林最速前驱车单圈》宝座的挑战者名单。在这名单中,名列前茅并有在我国贩售让多金车迷一圆性能梦的有:来自德国的VW(福士伟根) Golf GTi ,Golf R,来自日本的Honda(本田) FK8 Civic Type R,以及来自法国的Renault(雷诺) Megane RS。

而这次在我国重磅亮相,就是大名鼎鼎,于2018年年初亮相的第三代Megane RS。更为令人振奋的是,这次Renault代理除了引入让手排车迷们大喊“手排万岁“的手排版本以外,Renault的我国官方代理TCEC更是直接引入了中高规格的Cup版本,绝不欺场!当然,随着这全新的Megane RS开始供应EDC双离合自动变速箱版本,TCEC也供应这个版本供消费者选择。手排版本为包含保险的上路价格为RM279,888,而EDC双离合自动变速箱版本的售价则为RM299,888。

这全新的第三代Megane RS,为了抗衡火力日益健壮的后起之辈,用上了许多新科技,让车主能够更好的享受驾驶带来的快感。以下是这部车子的主要性能配备简介:

  • 1.8公升涡轮增压缸内直喷引擎。这具引擎能够在2400rpm至4500rpm的转速区域爆发390nm的扭力以及最大280ps的马力,与前代的2.0公升涡轮增压引擎相比多了几匹马力以及30nm的扭力。 这部车子只需5.8秒就能从静止冲刺至100km/h,手排版本有着255km/h的极速,而自排则有250km/h的表现。
  • 新设计的前悬挂系统。译名为“独立专项轴心“的前悬挂系统,能够保证车子的前轮在各种状态下都能牢牢的抓紧地面增加抓地力。前轴也加上比起上代有所改进的托森式机械限滑差速器。
  • 新设计的避震系统。这部全新的Megane RS,首次采用了以在拉力赛车常见的液压压缩缓冲(Hydraulic bump stop)设计,再透过电子控制能够让车主根据路况以及需求选择车子悬挂的软硬度之余,也能让整体的悬挂压缩/回弹反应更为敏锐,大幅增加驾驶者的信心。
  • 级距首创的4Control四轮转向系统。在低速时,车尾会朝反方向转向以减小转向半径增加灵敏度,而在高速时,车尾会朝相同方向转向以增加专向半径并增加车子的稳定感。
  • 可个性化设置-Multi Sense系统。在这个系统下,车主除了能够选择舒适,正常,运动以及赛道模式以外,还可一依据个人喜好设置车子的Perso模式。值得一提的是,在赛道模式下车子的ESP电子稳定辅助系统将会全数关闭,让驾驶者能够与它在赛道上发掘自我极限。

现今,这部来自法国的法籍性能代表已开放预定。首十位下定的客户更可获得费用全包的法国旅游配套,在这个配套里更包括了千金难买的-参观雷诺运动总部。珍珠白为售价RM1000的选配项目,而橙色与黄色则是RM8000的选配项目。若客户想要专属的RECARO赛车座椅也可特别预定。Megane RS将于4月24-28日,于Mid Valley谷中城广场向大众展出,八月起也将在八打灵再也的Renault展示厅提供手排试驾车,民众可事先预约以试驾这部法国性能钢炮。

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