Gamuda集团愿意接受政府开出的建议,愿意出售旗下四条大道给政府。而这四条大道分别为:LDP,Sprint,Kesas以及Smart智能隧道。

简单来说,负责管理这四条大道的公司,它们的主要股东都是Gamuda集团,Gamuda集团占据了44%至70%不等的总股份。而通过这次的协商,Gamuda集团将会以62亿马币的价格回售给政府,让政府履行上次大选时“免除大道收费”的 竞选诺言。

根据我国现任财政部长林冠英指出,若这项计划成功实施,它会为全国驾驶人士每年节省至少1.8亿令吉。虽然政府有意让民众免费使用这四条大道,但是政府也会效仿其他国家,如邻国新加坡般在繁忙时段收取费用- 也就是所谓的“塞车费”, congestion charge. 目前为止,政府的计划为:

-在非繁忙时段的巅峰期,给予30巴仙的折扣(举个例子,开斋节返乡潮下午 的非繁忙时段)

-在非巅峰期,免费使用(举个例子,星期一工作日的晚上)

而林冠英更指出,就算会收取“塞车费“,收费也将会和现今的大道收费尽量保持 一致,以避免为民众造成负担。他也指出,若直接购买这些大道,也会让政府省却了以往每年多达53亿作为不起过路费的赔偿金。

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敦马哈迪医生要一级方程式赛车重返马来西亚!

根据国内知名新闻媒体《The Star》报导,我国有意重新举办F1一级方程式大赛。 “我们想带把这个大赛带回马来西亚,但是我不确定是今年或是明年。在我国际举办这个赛事能够勉励更多的马来西亚人民投入汽车行业”,我国现任首相敦马哈迪医生发表到。 他也表示,虽然他知道雪邦国际赛道就算不举办任何高阶赛事活动,也有足够繁忙的活跃度。但是,他觉得如果我国能够成为举办国的话,观众的数量将会提升。 他也表示,如果能够获得100,000位参观者的话,一切都会变得相当值得。 除此之外,在全球各地都有现场转播并有多达两亿观众的一级方程式大赛,能够增加我国在世界的曝光度。 前任首相,纳吉于2017年正式取消举办一级方程式大赛,原因是因为自1999年举办以来,这项赛事所带回的收益逐年减少。 自从雪邦赛道不再主持F1赛事后,转而举办MotoGP摩托大奖赛,SuperGT,以及我国最盛大的赛事MSF-马来西亚速度季节等赛事。

交通部部长:超过五十万的车子搭载了Takata 缺陷安全气囊

我国交通部部长陆兆福近来与面子书贴出了一则公益 短片,呼吁还未更换搭载了缺陷安全气囊Takata的车主们尽快更呼唤,以策安全。为了确保更好的道路安全,陆路交通局也与各大车企合作,尽力通知受影响的车主们前往授权维修经销商进行安全气囊的更换。 根据交通部指出,若受影响的车子不进行更换,将会被交通部祭出RM300的罚单,也无法更新车子的路税。陆兆福更特意指出,祭出这惩罚措施的用意并非是想要针对任何群体,而是为了能够确保更换安全气囊的工作可以尽快完成。 目前可以确定的是,受到影响的汽车品牌有: Honda(本田) Toyota(丰田) Mazda(马自达) Subaru(速霸陆) Nissan(日产) Mitsubishi (三菱) Lexus(凌志) BMW(宝马) 若读者您所驾驶的车子是上述的品牌之一,请联络您的代理商并以车身号码(VIN, Vehicle Identification Read more

交通部部长:购买黑市驾照者,还剩两个星期自首!

交通部部长陆兆福与稍早前举办了记者会,公开谴责售卖与购买黑市制造的行为。这俗称为Lesen Terbang的黑市驾照,是以“外国驾驶执照转换大马驾驶执照”的模式换取真的驾照,唯独申请过程所牵涉的资料都是经过伪造的假资料。若以透过黑市途径购买这种黑市驾驶执照,无需经过特定的考核程序,甚至没有出国,没护照的人也可以透过这种途径获得驾驶执照。 因此,交通部部长对这种不健康的现象作出了行动。在交通部向反贪委员会举报后,有关当局逮捕了多达12名JPJ官员以及几位跑腿。除了JPJ 方面的失责,交通部部长也认为购买这些黑市驾驶执照的人们也得附上一定的法律责任,唯独特意通融宽恕一个月的期限让够买这些黑市驾驶制造人们前往有关当局自首并交回驾照。给予通融的原因,只因经过调查发现有许多购买这黑市驾照的客户并不知道这是违法的行为。购买这类驾照的客户群,除了我国公民,也有很大部分是“以为我国驾照能够购买”的外国人。 距离最后通牒,只剩两个星期。在这段期间内,购买黑市驾驶执照的人们只需前往JPJ的廉洁部门(Unit Integriti, JPJ)自首并交出驾照就可以不必附上任何的 法律责任。但,若过了期限仍不自首的话,有关当局将会以1987年陆路交通法令114条纹下被传召问话,也可以被起诉,一旦罪成可在上述法令108 条纹下被罚最低RM5000或监禁或两者兼施。

HASS F1赛车队终于完成索偿- 雪邦赛道疏忽,造成70万欧元损失

我国最具代表性的赛车运动平台- 雪邦国际赛道, Sepang international circuit,在问世之初是东南亚罕有的高科技F1 赛道,让我国成为了东南亚少数有能力举办F1一级方程式赛事的国家。1999年建成至今的雪邦赛道,于去年正式宣布将不会再继续举办F1赛事。而令人尴尬的是,本应充满了纪念性质的最后赛事却发生了一件凸槌事。 在那场赛事中,隶属HAAS车队的赛车在高速奔驰竞赛,F1赛车那巨大的下压力形成的反气压竟然吸起了赛道上的排水沟盖,直接让HAAS的赛车失控撞向缓冲壁。众所周知,F1赛车全车上下都是汽车工程界顶尖水准的代表,这么一撞,除了与颁奖台说声再见以外,维修赛车的费用也非同小可。据闻,HAAS车队因这事件得负担高达700,000欧元的损失。 可是,犹如上文所说,这事件的起因并非在于车手的疏忽或者赛车的技术缺陷,而是在于一个本就不应该脱落的排水沟盖。号称符合国际赛车联盟FIA规定的雪邦赛道,居然有着如此重大的安全隐忧,随之而来的就是来自HAAS车队的律师信。经过了接近一年的周旋,根据国外媒体Motorsport.com报道,雪邦赛道当局终于与HAAS车队达成了协议并支付了相应的赔款,唯独确实赔款数目并未公开。 因为一个不符合规格的排水沟盖,让以百万欧元计的赛车撞壁,这就是我国雪邦赛道告别F1赛事的侃事。庆幸的是,这事件终于获得了完美的结局。

AP准证转卖机制将被取消

在国情独特的我国,存在着一种独特的经商准证以让特定群体保有先天竞争力。在敦马担任我国第四任首相的时期推出的AP准证,很大程度上改变了我国汽车业的商业模式。若要购买进口车款,就必须持有AP准证,而只有特定群体(土著)才拥有资格申请这会生金蛋的母鸡。 我国著名的汽车贩卖商,NAZA集团就是其中一个靠着AP准证成功崛起的例子,但是有着更多失败例子:比如说,转卖AP准证以在短时间内套现牟利。 根据《新海峡时报》的报导指出,有鉴于此,再次担任我国首相的敦马哈迪医生宣布将会取消专卖机制。 “请别浪费手中的契约和机会。很多人希望新政府能够帮助他们改善生活,但是我们并不会帮助那些想要谋取快利的群体。如果你成功申请到准证,你所拥有的只会是准证。无论是转让或者售出,这准证都会作废。如果你没有办法达成这商业目标,就别去尝试。”敦马对应此事发言到。 他也指出,这项政策的目的是在与帮助马来人的经济,但是结果是更多非土著成功,而土著并不会善用手中的机会,让非土著能够使用准证来从商并致富。

交通部大发慈悲- AES罚单全面赦免

根据交通部部长 陆兆福指出,与日前所签下的AES罚单,将会全数赦免。遗憾的是,若您是奉公守法 ,准时缴付罚款民众,并不会获得退款的优待。 这项决定,是鉴于之前由私人企业承包的AES业务,将会在近期内转手交由政府直接管理经营。因此,为了让转接行动更为畅顺,有关部门才作出此一次性决策。陆兆福也指出,这种优惠也只属一次性性质。他更保证,在未来并不会有罚单折扣或类似的优惠活动。 目前,拖欠AES罚款的数目高达 4.3亿令吉。这次的“优惠”,预计将有多达310万张 罚单“苦主”受惠。

Smart TAG逐渐步入历史,由RFID取代!

从九月三日(2018年9月3日)起,全新的大道收费系统- RFID- 射频识别技术 将会逐步推介至特定的收费站。率先运用RFID收费站的高速大道,将会涵盖与巴生谷地区的16条高速大道(详细列表将会在下方提供)。而初步阶段,能够使用RFID的车型仅局限于私人注册车辆的第一级交通工具- 包含了轿车,货车,4X4,皮卡。 随着RFID的推行,Smart Tag将会落架并停止销售。若要安装RFID的民众,必须到指定的地点进行安装过程,而这简便的安装过程均耗时15分钟。现有的Smart Tag用户并不能够以退货,换装的形式更换RFID。在推行阶段,安装RFID是免费的,唯独依旧必须支付过路费。

100令吉,无限搭乘公交计划将在明年推出

根据我国知名的时事新闻媒体 《The Edge》报导,我国交通部部长陆兆福指出,RM100无限搭乘公共交通的计划将会与明年年初推出。 推出这项计划的目的,就是为了鼓励更多民众使用公共交通,减少交通堵塞问题的同时也能够减轻特定群体的生活负担。 陆兆福也指出,现今MRT介于今年一月至五月期间的使用率,只有146,842乘客班次,远远低于设计的450,000乘客班次。推出这项计划后,希望民众能够物尽其用,而且链接MRT站的公共巴士班次也已准备妥当。

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