TCR (Touring Car Racing)是一种倾向于平民化的汽车赛事运动,由WTCC 前任老板 Marcello Lotti创办,这一比赛因其对车辆的改装幅度有所限制,参赛车辆单价被限制在13万欧元(约RM600,000)以内,汽车厂家所需投入的参赛成本相较WTCC要低不少。因此TCR现以逐渐变成各大汽车厂家例如 Volkswagen(大众)、Subaru(斯巴鲁)、Audi(奥迪)、Alfa Romeo (阿尔法罗密欧)展现自家品牌实力的一个竞技平台。

而最近,美国Mazda原厂与专业赛车改装厂 Lang Road Racing合作以市售版Mazda为基础打造出了Mazda 3 TCR Edition 以代表 Mazda Motorsport 队伍参加于明年一月举办的IMSA Michelin Pilot Challenge。这同时也代表了Mazda 正式成为继Honda (本田)以及 Subaru之后第三家加入TCR 房车锦标赛的日本汽车品牌。

由于TCR竞赛并不允许车辆过度的改装,并且所使用的引擎排量也只能介于1750cc~2000cc之间,所以这一辆Mazda 3 TCR 所采用的引擎配置为一具搭配竞技用Magneti Morelli ECU的2.0L 四缸涡轮引擎,配上赛用6速SADEV序列式变速箱,其可输出350hp的马力以及490Nm的扭矩。

因为比赛所限,这辆车在外观的设计上十分之用心,整体比起市售版更符合空气动力学设计,提升车辆在高速行驶时的下压力。同时该车在底盘及刹车方面也做了精心的改装,其采用了Bilstein 的赛用避震器,甚至可以根据比赛需求将其升级至更加专业的Öhlins 避震器;同时刹车也更换成了Brembo 前6后4的刹车配置,以让车辆的制动力因应动力的提升而提升。

不过可惜的是,这一台Mazda 3 TCR目前仅为赛事用途,并不能合法的上路,并且其所使用的序列式变速箱也不适用于街道行驶。Mazda 原厂虽然制造出了这么一台TCR 版本的Mazda 3,但并未表示该车款是否量产,所以估计普通人是没有机会开到这台高性能版本的Mazda 3 了。

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