人类的科技在不断地进步,这一点很好的从汽车工业的进步上体现了出来。近几年来,混动(Hybrid)车型屡见不鲜,纯电动车也慢慢开始普及,而不少汽车行业的领头羊们就开始将眼光放到了人工智能与汽车的结合-自动驾驶技术这一新鲜的领域上来了。而Hyundai(现代)便是其中一个将重心转移至自动化驾驶技术的品牌,据传其目前正将L4级别的自动化驾驶技术加载到其旗下的Hybrid车型-Hyundai Ioniq上进行实验。

在报道细节之前,相信大家对上文提到的L4级别会有些疑惑,先让我们来普及一下有关自动化驾驶技术的分级。首先,自动驾驶技术在级别上分L0到L5 五个等级,而其差别如下:
L0:完全由人类驾驶。
L1:辅助驾驶,增加了预警提示类的ADAS功能,包括车道偏离警示,防撞警示,盲点检测等。
L2:部分自动驾驶,具备了干预辅助类的ADAS功能,包括自适应巡航(ACC),紧急自动刹车(AEB),车道保持辅助(LKA)等。
L3:有条件自动驾驶,具备了综合干预辅助类功能,包括自动加速、自动刹车、自动转向等。
L4:高度自动驾驶,没有任何人类驾驶员,可以无方向盘、油门、刹车踏板,但限定区域(如园区、景区内)及环境条件(如雨雪天、夜晚不能开)。
L5:完全自动驾驶,是真正的无人驾驶阶段,司机位置无人,也没有人的车内或车外的认知判别干预;无方向盘和油门、刹车踏板;全区域、全功能。

而Hyundai这一次实验的便是L4级的自动化驾驶技术。这一级别的自动化驾驶技术允许驾驶者完全放开对方向盘及踏板的控制,将其交由电脑控制,电脑将通过遍布车身的摄像头、雷达以及各种辅助系统完成行驶。

Hyundai表示这一技术将会最先下放到Ioniq身上进行试验,若后续顺利,则会逐步应用到其他车型上。
时代的进步带给人们越来越多的便利,例如这一次的自动化驾驶技术,虽然目前还在实验阶段,但想必离完全应用已然不远。不过汽车的高度自动化究竟是好事还是坏事则是见仁见智了。

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新世代Hyundai i20 内装细节曝光,采用全新内装配色

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Harman/Kardon 联合Hyundai研发RANC车内降噪系统

随着人们生活素质的提升,人们对于出行工具的要求也同步提升了不少。这使得人们在买车的时候越来越注重车辆的NVH标准。NVH 即Noise、Vibration、Harshness,基本上就代表着一台汽车在噪音异响等方面的抑制能力。其中,许多豪华车型为提高车辆的宁静度,都采用了车内音响降噪功能,但效果并不尽人意。而先前我们也曾报道过Hyundai(现代)旗下Genesis(捷恩斯)不久前发布的豪华SUV Genesis GV80。日前母公司Hyundai便和知名音响厂牌Harman/Kardon合作共同研发了一套名为RANC的主动降噪系统,预计将会最先搭载在GV80身上。 车辆之所出现的噪音主要来自引擎、轮胎及悬吊系统,而对于一辆讲求经济且耐用的车辆而言,这一些工业技术所造成的杂音有时是不可避免的。很多品牌会通过材质或增加隔音部件的方式来隔绝噪音,但这也变相的增加了车身的重量,变得有些得不偿失。 所以,Hyundai此次联合Harman/Kardon所打造的这一RANC系统便是在通过音响降噪的基础上加上了Hyundai 原有的的ANC 主动式噪音控制系统,使RANC可以实时地分析不同因素产生的噪音,并制造反向声波以抵消噪音。据悉RANC系统可以有效地减少3分贝的噪音,这对于乘坐质感而言绝对是质的提升。并且该系统也因为减少了车辆上隔音材质的运用而使得车重可以保持在较轻的水准。 此外,Hyundai也为Genesis GV80 搭载了Harman/Kardon 自家的Halosonic技术以获得更好的音质享受。可以说Genesis GV80便是Hyundai 与 Harman/Kardon达成合作的一大标志。

Hyundai与美国电动车公司Canoo联手研发全新纯电动车款模组化平台,为Hyundai与Kia日后电动车型铺路

韩系品牌Hyundai(现代)这几年来致力于发展新能源燃料、纯电动等等以环保为主的车型,并且也取得了不菲的成绩。但Hyundai并没有就此停下脚步,其日前宣布将与来自美国的纯电动车制造厂商Canoo联合研发全新专用于电动车型的模组化底盘平台,并在将来运用到Hyundai以及Kia(起亚)旗下的纯电动车款当中。 在谈到这一全新模组化平台之前,我们先来了解一下这一家来自美国加利福尼亚州的电动汽车制造公司Canoo。Canoo原名EVELOZCITY,是一家总部位于美国洛杉矶的电动汽车公司,其通过订阅车辆的服务模式为消费者提供4种不同用途的电动车租赁,分别为 • 生活用车 • 私人乘用车 • 短距物流车 • 网约出租车 而这一次Hyundai与Canoo的合作则是基于Canoo独家的滑板式底盘设计将Hyundai目前的电动车底盘改造为可弹性扩展的电动车模组化平台底盘,以实现电动车型的普及化,也让Hyundai的电动化旅程更进一步。 据悉,Hyundai总公司将共计投资Canoo 870亿美金的巨额以加速旗下车款的电动化。Hyundai表示其本身包括子公司Kia都希望能够在2025年之际实现电动车销量的增长,预计幅度将达总销量的25%

全新纯电版Hyundai Kona Electric正式登陆我国,消费者可通过租赁的方式拥有

纯电动车型的概念现如今已经变得非常之普遍,甚至可以说是已经掀起了一股热潮。与其相同受到消费者欢迎的还有Compact SUV 的概念,所以不少厂家都开始将这两者进行结合。我们今天的主角,来自韩国的Hyundai(现代)Kona Electric便是基于这么一个大环境下诞生的产物,其于2018年对外正式发布,如今过了一年多的时间才正式被我国一家名叫COMOS(Cohesive Mobility Solution)的私企带入我国。 这一款Kona Electric在我国共可分为Standard 以及High Spec两个版本,两者皆标配LED头灯组、双区恒温空调、Keyless Entry、7寸彩色液晶仪表板、7寸触控式多媒体中控荧幕、6颗安全气囊以及车身稳定系统等等配备。High Spec版本则增添了电动调整座椅、抬头显示器、无线充电功能、盲点侦测、胎压侦测、自动感应式雨刷以及RCTA车流警示系统等等高科技配备。 再来则是其动力配置,Standard版本搭载了39.2kWh的锂离子复合式电池组,配合电动马达可输出136hp/395Nm的优秀数据,其续航里程可达312km,使用100kW的快充插座可在54分钟内充满80%的电量;而在High Spec版身上则使用了64kWh的电池组,配上电动马达可输出204hp的马力以及395Nm的扭矩,续航里程高达482km,使用原厂配备的快充插座可在40分钟内充满80%的电量。 值得注意的是,COMOS并不是以出售的形式让消费者获得这一台Kona,而是以5年为期的租赁形式让消费者可以获得它,这便是COMOS 一向来的销售模式,其先前引进Renault(雷诺)Zoe、Twizy也是以同样的方式进行租赁。不过COMOS将和我国Hyundai汽车总代理Sime Darby Motor进行合作,后者将为Kona Electric提供售后保养及保固服务。 再来则是价钱方面,Standard版本的租赁价格为RM4,300,High Read more

Hyundai 小钢炮i30 N于Lazada 双12开卖,全马仅限20辆

随着现在车型运动化的潮流,各大厂家旗下专属的性能部门例如Toyota(丰田)的GR、Mercedes-Benz(奔驰)旗下的AMG、BMW(宝马)的M-Performance等等都开始大量的推出自己的产品。而来自韩国的Hyundai(现代)也不例外,不久前Hyundai旗下的N-Performance部门便打造了这一款Hyundai i30 N 性能小钢炮。不过这辆小钢炮仅配合即将到来的12.12 购物节在Lazada商城上出售,售价为RM298,888,全马仅限20辆。 这一辆i30 N可以被当作运动版的Hyundai i30,其外观整体和i30并没有太大差距。只不过其换上了全新带有红色线条的前后保杆、带有N字厂徽的水箱护罩等外观套件以凸显出N Performance版本与普通版本的不同。此外,为了应付更加激烈的驾驶状况,i30 N 的车高比起i30要低了8mm,其同时也使用了较为运动化的19寸轮毂,相信能够进一步提升路感以及操控性。 HyperFocal: 0 来到内装方面,i30N的驾驶舱设计与外观相互呼应,我们可以在里面看到非常多红色线条的铺设以强化其运动气息,我们还可以在很多地方看到N 字铭牌,这让我们不会将普通的Hyundai i30与i30 N混为一谈,不过整体看上去依旧和i30非常相似。当然,i30 N在内装方面也提供了非常多高科技配备,比如十向电动调整座椅、支持手机互联功能的多媒体显示屏、无线充电座及倒车摄影等。 动力配置方面可以说是i30 N的重中之重,其搭载了一具2.0L的Theta Read more

全新小改款Hyundai Grandeur 即将发布,确认导入“Sensuous Sportiness” 全新设计语言

说起Hyundai(现代) Grandeur(又被称作Hyundai Azera),大家可能会有些陌生,但它却是Hyundai目前主打的中大型轿车旗舰车型,甚至在韩国获得了最畅销车型的殊荣。日前,Hyundai原厂便公布了这一款Hyundai Grandeur 小改款后的资讯。 Hyundai在去年的日内瓦车展上,曾以使用了 “Sensuous Sportiness” 全新设计语言为主体的Hyundai Le Fil Rouge Concept概念车斩获了不少奖项,并且表示这一设计语言将被运用到新世代的Hyundai Sonata身上。而在小改款的Hyundai Grandeur身上也将使用这一设计语言,而且比起Sonata要更加贴近那一台概念车的设计。 这一 “Sensuous Sportiness” 设计语言最主要体现在将头灯组与水箱护罩整合到了一起,并且将DRL日间行车灯与前脸的镀铬饰条结合在一起,配合车尾贯穿式的尾灯设计,使它看起来和Hyundai Le Read more

Hyundai将在SEMA改装车展上推出Hyundai Veloster N Performance

在我们先前的文章中,我们曾提过有关美国著名的SEMA(Specialty Equipment Market Association)汽车改装零件展会,其在改装车的领域里所受到的关注度非常高,进而导致不少原装车厂旗下的性能部门都参与了该展览以展现自家在汽车改装方面的实力。而Hyundai(现代) 旗下因近年推出的Hyundai Veloster N而受到广泛关注的N Performance 性能部门也宣布将以全新Hyundai Veloster N Performance Concept概念车参加即将到来的SEMA 展会。 据Hyundai所放出的消息来看,这一款Veloster N Performance Concept便是基于Hyundai Veloster N再加上原厂为其专门设计的性能套件所打造而成。据原厂透露,这一概念车使用了H&R Read more

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