相信有关注日本车的车迷们对于K-Car这风靡一时的车种并不陌生,K-Car(轻型车)是日本车厂为配合日本的汽车税收制度所打造出排量为660cc或以下的小型车款,其因小巧灵活的车身,低油耗的配置使其在一段时间里大受全世界消费者的欢迎,其中我国的传奇车款Perodua(第二国产车)Kancil便是属于K-Car的一种。

而在日本,有那么两个汽车厂家为了推崇驾驶乐趣及人们对跑车的喜爱于是推出了双门敞篷款式的K-Car,他们就是Daihatsu(大发)以及Honda(本田),这两家分别在2013年及2014年推出了Daihatsu Copen和Honda S660 两款小型双人座K-Car。其中Daihatsu Copen更被日本人誉为“K-Car界敞篷小跑车之王”。不过Daihatsu Copen自推出以来销量却一直都不尽人意,远远不如其竞争对手Honda S660。而Daihatsu作为Toyota旗下车款,Toyota对此自然不会坐视不理,于是Toyota 借旗下性能部门GR Sport 之手改良了这一车型并且在东京车展举办前夕的如今正式发布。

全新的Copen GR Sport在外形上依旧可以看出Daihatsu Copen的影子,只不过GR Sport为它换上了GR Sport专属的Matrix 水箱护罩,以及空气动力学上的重新设计,再加上来自Recaro的赛车桶椅和来自Momo的赛用真皮方向盘,使其由内到外都散发着浓浓的运动气息。

Toyota Copen GR Sport在动力上采用了一具658cc的三缸涡轮汽油引擎,配上CVT变速箱可输出64hp马力以及94Nm的扭矩,虽然听起来动力似乎不是那么的足够,但其因870kg的极轻车重使其能够兼顾性能,其同时也提供5速手排版本可选择。

此外,GR Sport为这辆车强化了底盘强度以及车身的刚性,再加上优化的避震器及特制的电动助力转向系统使到这一辆小车有着非比寻常的操控感,足以见得Toyota这一次下了不少的苦工。

这一次GR Sport与Daihatsu的合作,除了对外展示GR Sport作为Toyota的性能部门所具备的功力外,想必也是因为Daihatsu想展现和其竞争对手Honda S660一比高下的决心。

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