Porsche(保时捷) Taycan这一Porsche旗下首款电动四门轿跑一经推出之后可谓是引起了广大车迷们的注意,在和其同级竞争对手进行激烈的角逐及比拼后,Taycan 不负Porsche之名成为电动车领域中一颗亮眼的新星。近期,由德国权威人士所评定的第二届德国年度风云车辆(Germany Car of the Year)宣布2020年的奖项由Porsche Taycan获得。

两届Germany Car of the Year都由纯电动车型摘得桂冠,这从侧面说明了如今纯电动车的制造技术已趋向成熟。此次评选共有36款自2018年起在德国境内贩售的全新车型参与,而在36款车型中,Porsche Taycan、BMW(宝马) 3 Series、Mazda(马自达)3、Opel(欧宝)Corsa、Peugeot(标致)208为排行榜前五车款。而Porsche Taycan作为5款车型中的唯一电动车型拿下了2020年度德国风云车辆的头衔。

或许有人会觉得两次都由纯电动车拿下冠军似乎裁判有些偏袒电动车,但其实在此次入围的前五车型中,都有着各种不同的动力形式车辆,其中包括了传统的内燃机引擎、Plug-in Hybrid(插电式混动)、BEV(车载电池)等多种多样的动力配置,而纯电动驱动不过是其中之一。

此次评选共由15名德国资深汽车相关从业人员负责评定,据其负责人表示,Porsche Taycan 之所以能够取得这一奖项是因为Taycan 无论从外观还是性能上来看都属于非常优秀的级别,这样更进一步的证明了Porsche即便转战电动车领域也依旧能将Porsche一贯的造车理念贯彻到底,不会因为主流驱动形式的改变而改变。

此次Taycan的得奖从某种意义上来看也解决了很多人对于电动车的迷思,很多人都觉得电动车的推行是各种车迷们的末日,以后的车型将不会有任何驾驶乐趣可言,但Porsche恰恰证明了只要有心,品牌的造车理念并不会因为时代而改变。

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全新2021年式Porsche 911 Targa 4/4S正式亮相,992世代全车系聚齐

Porsche(保时捷)911可以说是相当经典的跑车车款,也是Porsche引以为傲的产品之一。而稍稍对911有兴趣的车迷们都知道,911拥有相当多不同的版本,如双门Coupe、敞篷Carrera等。其中,Porsche于1965年开始推出的玻璃车顶半敞篷车型911 Targa 也堪称经典车款之一。如今,Porsche也为最新的992世代Porsche 911 加入了全新的Targa 车型。 Porsche Targa曾凭借着 ‘最安全敞篷车’ 之名受到相当多消费者的欢迎,全新2021年式的Porsche 911 Targa自然也保留了玻璃车顶以及车身B柱防滚架的设定。外观方面,全新的Porsche 911 Targa在腰线以下的设计与其他所有992世代的911非常相似。上半部则像我们我们刚才说的一样保留了Targa车款相当经典的银色Targa Bar防滚架,后方则舍弃了一般车款的后车窗设定,转而采用了透明车顶的设定。 此外,Porsche 911 Targa所采用的这一套敞篷装置与其他敞篷车款不同,该软顶敞篷可在19s内完成开关,且比起敞篷版本的911,Targa可在更高时速时开启或关闭车顶。在细节方面,911 Targa增大了如轮拱、排气管、扰流板等部件的尺寸。至于内装方面则与其他992世代的911大同小异。 此次的Porsche Read more

Syberia RS,一台拥有卓越越野性能的Porsche 911

Porsche(保时捷)911一直以来都是性能跑车中的佼佼者,也在赛道上拿下了许多的奖项,成为一代人心中的经典跑车。可惜的是,虽然Porsche自身在拉力越野赛方面得到过许多相当不错的成绩,但民间的Porsche 911一直都似乎与越野没有太大的关系。不过,日前知名避震器品牌H&R便基于一台非常经典的1986年式Porsche 911 3.2 Carrera打造出了名为Syberia RS的越野车型。 据悉,这一台Syberia RS并非量产车型,而是H&R 为一位想要拥有越野车型的车主所打造。这一台Syberia RS的车主是来自德国的Kai Burkhard,其原先想要购买经典越野车Hummer(悍马),但最后却因该车款极速仅有80km/h而不得不放弃这一项选择。最后,车主选择购入一台1986年式的Porsche 911 3.2 Carrera并交由对避震、底盘等具有相当专业经验的H&R代为改装。 这一台Syberia RS拥有一台越野车型所应有的经典形象,H&R首先将该车的前后轮拱进行了重新打造,使其能够容纳尺寸颇大的越野轮胎。当然,越野车必备的挡泥板、车顶行李架、拖车钩,甚至是非常经典的车头探照灯,在这一台Syberia RS身上都一应俱全,配上尺寸为215/85R16的全地形越野轮胎,让其摇身一变成了一台通过性极强的越野Coupe。 当然,想要将一台双门跑车化为越野车型,对于避震器的重新设定是一定要的。H&R为这一台Syberia RS换上了专属的定制弹簧,配上高低可调的避震筒主体,让其离地间隙大大提升。再加上针对底盘结构、轴承等部件的强化,让这一台Syberia RS真正的成为一辆越野性能相当优异的911。而内装部分,其增加了注入防滚架等加强车身刚性的部件,再加上Alcantara材质包裹的MOMO赛车化方向盘及赛用桶椅,让这一台Syberia Read more

服装品牌Puma联合Porsche推出Porsche Legacy 赛车系列服装,以致敬Porsche 911 Turbo

Porsche(保时捷)911的大名相信大多数人都有所耳闻,这一款跑车可以说是Porsche的代表作,同时也是许多车迷心中的经典传奇车款。日前,服装品牌Puma便联合了Porsche,以911车系当中相当经典的Porsche 930 Turbo 为设计灵感,推出了名为Porsche Legacy 的赛车系列服装。 这一系列服装包括有Porsche Legacy Bomber 外套、T-Shirt、帽子,以及两双不同用途的运动鞋:Porsche Legacy Future Rider、Porsche Legacy Speedcat Lux。首先是衣服的部分,无论是外套或是T-Shirt在设计方面都可以看到大量的Turbo、911、借鉴Porsche厂徽的图样,让它看上去好像天生就与911非常搭配。此外,衣服上还绣有 ‘Never Lift‘ 字样以彰显Porsche 的赛车精神。 Read more

全新蛙王Porsche 911 Turbo S正式登场,640hp,2.8s破百叫板一众超跑

Porsche(保时捷)911的大名想必就连对汽车不甚研究的人们也会偶尔从朋友口中听到,Porsche 911 自1963年推出以来,至今已有超过50年的历史,而它无论是在赛道或是街道上的表现都非常让人惊艳。日前,Porsche便发布了全新的蛙王Porsche 911 Turbo S,其中包括一般的Coupe版本以及敞篷Cabriolet版本。 外观方面,这一代的911 Turbo S在车宽以及轮距方面进一步增长,使车宽来到了1,900mm;前轮的轮距则比起上一代增加了42mm,后轮轮距增加了10mm。再加上前脸水箱护罩的价款以及全新设计的前扰流板以及加大了的后尾翼使得全新911看上去更加的宽大且霸气。而在车尾我们也可以看到911搭配了黑色方形排气管,就算从后面看,911也散发着一股不好惹的气息。 内饰则一反外观的张扬霸气,呈现出来极高的质感同时不乏运动气息。全新911 Turbo S的内装采用了全皮革包覆作为设计基调,同时在车身缝线方面采用了致敬初代911的设计,再加上银色碳纤维纹路装饰,尽显跑车风采。此外,911内装也搭载了18向电动调整座椅、配置了Porsche PCM资讯管理系统的10.9 寸 中控荧幕、Bose 环绕音响系统等等高科技配备,让911在致敬初代911的同时也保留了一定的科技感。 全新911 Turbo S搭载了以911 Carrera引擎作为基础打造的全新3.8L Read more

Porsche推出最运动的Macan车型,全新小改款Porsche Macan GTS

近期,各大车厂旗下的SUV车型都开始注重运动以及性能,这让不少SUV车型都拥有了堪比跑车的动力表现。其中Porsche(保时捷) Macan 车系中便有Macan GTS这一运动化SUV车型,一经推出便深受很多Porsche车迷的喜爱,毕竟Macan GTS 在能兼顾家用的同时还可以偶尔享受大马力带来的乐趣。而最近Porsche更是公布了全新2020年式小改款的Porsche Macan GTS,一举成为最运动的Macan 车型。 全新的Macan GTS在外观上比起普通版Macan增添了一套运动化的外观套件,该套件包括了前后保杆、侧裙以及运动化排气系统,再加上Porsche GTS车型标配的黑色元素及暗色尾灯做点缀,时期完美的诠释了一台运动化SUV该有的样子。而黑色的轮毂以及红色的刹车卡钳还有车高的降低除了进一步加强Macan GTS的运动气息之外也为Macan的操控表现起着正面的增强作用。 进到Macan GTS的内部,一开门便有浓浓的运动气息扑面而来。全车内饰以Alcantara皮质搭配铝材质线条为主要设计,加上Porsche的运动化方向盘和可八向调节的运动化座椅,尽显GTS车型的气质。此外,Macan GTS标配了来自Bose的立体环绕音响及无线充电板等等配备,可以说是运动却不失科技感。 引擎配置方面,小改款的Macan GTS搭载了一具2.9L V6 双涡轮增压汽油引擎配上Porsche必不可少的 Read more

Porsche Drive 汽车租赁服务登陆亚洲,日本东京成首个服务站点

拥有一台极富驾驭乐趣以及行驶质感的Porsche(保时捷)是很多人毕生的梦想,但拥有一辆车所带来的保养、日常维护等等所带来的负担却又有些让人望而却步。而Porsche官方为了解决消费者的这一疑虑,其便在2014年之时在德国推出了一项名为Porsche Drive的汽车租赁服务,以让用户在有机会体验Porsche车款的魅力之余,也无需为汽车的养护发愁。而这项Porsche Drive 服务在推出后的几年内也开始陆陆续续的在各个欧洲国家开始推广了起来。而如今这项服务也正式开始步入亚洲,其首个入驻的站点便是日本的首都东京。 Porsche Drive 目前于日本东京南部的Toranomon Hills(虎门丘)地区提供汽车租赁的服务。而到该区旅游的游客也可以在东京Andaz酒店体验这项服务。Porsche Drive提供了最少4小时的汽车租赁或最多3天2夜的无限制里程服务,用户现如今也可通过Porsche Passport 服务对喜爱的Porsche车款按月进行租赁,用户还可以在租赁过程中随意的更换车型。 Porsche Drive服务提供了22种不同的Porsche车型让消费者们选择,其中就包括了Porsche 911、Porsche Panamera等等。用户在订购租赁服务之后,当地的Porsche经销商会派专人亲自将车辆送到用户手中,并在用户决定更换车型之后取回原本的车辆。而这一切随着Porsche近年来对电子化、数据化的注重,使其都可以通过手机内指定的app完成用户的所有需求。 既然Porsche Drive 已经开始步入亚洲的市场,那我们是不是有理由能够期待其有朝一日能够在马来西亚提供这项服务呢?想想都让人有些激动。

一代名车Porsche 911即将Hybrid化,或成动力最强的911

被称作“蛙王”的Porsche(保时捷)911只要是稍稍有关注汽车领域的人都会听过这个名字,其自1963年推出至今历经了数代的改款,可以说是双门跑车最长寿的车系。从以前到现在,911所使用的水平对置发动机以及后置后驱的驱动设定一直都被人所津津乐道。而在Porsche积极推广电动化车款的现在,911也终于必不可免的在动力上涉及一些电动的元素了。前不久,Porsche的执行长 Oliver Blume在受访时表示Porsche即将会推出Hybrid 版本的911,并且Hybrid版本的动力或许会是911车系56年来最强的版本。 Hybrid,顾名思义就是结合了传统内燃机引擎以及电力驱动特性的一种动力配置,其根据能否直接对电池进行外接充电而分成插电式以及非插电式。据Oliver Blume表示新世代的911将不会使用现在较为流行的插电式Hybrid,反而会延续Porsche那独具一格的Hybrid设定。从Porsche的其他Hybrid车款上我们可以看到它的Hybrid系统都会通过将电动马达及电池安装在引擎与变速箱之间以实现电池模组的减重,相信911也不例外。虽然这样会导致电动续航里程变得较短,但Porsche使用Hybrid系统的本意本就是增强动力而并非主打省油策略。 现款911搭载了一具3.8L 双涡轮水平对置引擎,输出动力最强可达700hp及750Nm。但据悉,Hybrid版本的911仅会使用功率较低的650hp版本引擎,再配合Hybrid系统,其动力自然就可以突破700hp,甚至进一步超越800hp也都有可能。 虽然混合动力以及纯电驱动形式的出现的确让现在的车辆在马力上远远超过从前,但这也让不少传统引擎的支持者们担心,曾经的那一种来自内燃机引擎的热血感觉将一去不回。Porsche官方也明确表示该品牌旗下的车型都将会慢慢走向纯电化,这究竟是好事还是坏事呢?谁也不能下定论。

Porsche 911 Carrera S/4S 推出7速手排版本

说起Porsche(保时捷),911 无疑是Porsche最经典的车款之一。而现如今的911 经历了多年来的改款以及升级已经来到了992世代,而且其于2018年年底所推出的992世代车型,无论是入门版的911 Carrera S还是进阶版的Carrera 4S车型皆搭载了保时捷闻名于世的PDK变速箱。这款被车迷们称作 “跑得快 “变速箱凭借着极其迅捷的反应以及直接的换挡逻辑深受不少性能车迷的喜爱。但是手牌车迷们不免感到有些遗憾,毕竟所有的经典车型都是从原始而纯粹的手排变速箱开始的。而Porsche为了弥补这一点,其近期宣布将在2020年推出现款992时代保时捷911 的手排版本. 据悉,2020年式的Porsche 911在维持售价不变的情况下,手排版本将由原本的PDK变速箱改为传统的七速手排变速箱。然而作为在换挡速度及逻辑方面少数优异于手排变速箱的自排变速箱,PDK拥有绝佳的加速性能,然而倘若手排版本换上这一具七速的传统手排变速箱,其0至100的加速时间反而会从原先的3.5秒延长至4秒。但想必对手排车迷来说,手排变速箱所带来的驾驶乐趣绝对可以弥补那0.5秒的加速差距。 虽然2020年式的保时捷911提供手排的版本,但这一副手排变速箱也并非像以往那样传统,其依旧搭载了一些高科技的配备以让车主们在享受手排驾驶乐趣的同时也能够体验高科技所带来的方便。这一具7速手排变速箱和本田的Type R一样具备了主动退档补油的功能,让车迷们无需具备高超的驾驶技巧便能享受手排带来的乐趣。此外其也具备了保时捷独家的PTV扭矩分配系统. 以及Porsche 为其推出的sport chrono车身套件,该套件包括了Porsche的PSM车身稳定系统以及动态引擎支架。此外手排版的911也将以机械式的限滑差速器取代现有车款上的电子限滑差速器,看起来Porsche这一次是要把传统车型的魅力发挥到底了。

Porsche 首款纯电动跑车Porsche Taycan亮相,零百加速仅2.8秒

Porsche (保时捷)于9月4日晚间发布了旗下首款纯电动跑车,Porsche Taycan。其竞争对手或将为“纯电跑车” Tesla (特斯拉)Model S。 此次登场的Taycan分为两个等级,分别是标准版的 Porsche Taycan Turbo,以及高配版的Porsche Taycan Turbo S。 其售价大约为 $153,500 至 $187,600 (RM 643,600至RM786,600) 。虽然Taycan的名字里有Turbo的字样,但Taycan作为一款纯电车型,并未搭载涡轮增压引擎。 Read more

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