说到Audi(奥迪),不可不提的一定是它那性能卓越的Quattro AWD四驱系统,而这一套系统也的确不负其盛名,可以说所有热爱Audi的车迷多少都是因为Quattro的魅力。而Audi R8作为Audi旗下名气最高的超跑之一,其自然也使用着Quattro 作为驱动系统,但采用四驱形式的R8虽然在抓地力表现上冠绝多数超跑,但对于真正的车迷来说却又少了那么一些专属于后驱的乐趣。于是乎Audi 便因应大众需求对外表示Audi R8会额外增加后轮驱动的版本。

后轮驱动比起四轮驱动最明显的优势便在于重量,在取消了Quattro四驱的设置而采用后驱之后,RWD版本的R8比起AWD版本要轻了大约65kg,使其无论在加速性抑或是车身动态表现上都增加了不少。此外,车身重量的减轻配上后驱灵活的特点,估计其在弯道里的表现也会进一步加强。

不仅如此,Audi升级了RWD版本R8身上搭载的ESC车身动态稳定系统,该系统最主要的升级便是针对后驱尾部容易失控的特性进行抑制,使车主可以大幅避免车辆的失控。但为了因应大家对后驱操控乐趣的要求,Audi也表示RWD R8一旦进入Sport运动模式,其电子系统便会在保证行车安全的前提下允许车身有一定幅度的失控,让车主们可以体验一下专属后驱的漂移乐趣。

而在动力配置方面,RWD版本和AWD一样搭载了一具5.2L V10自然吸气汽油引擎,配上Audi 自家的S tronic 7速变速箱,其可输出540hp 马力及540Nm的扭矩,数据上比起AWD版本似乎稍有不足,但因其车重的减轻,RWD版本R8 零百加速仅需3.7~3.8秒,极速则可达320km/h。

而在外观上,两个版本之间唯一不同的地方在于RWD版本额外提供了名为Kemora的灰色车色供选择,所以如果你看到一辆有着特殊灰色车身的R8,便可以断定这是一台后驱RWD版本的Audi R8了。

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