Lexus(雷克萨斯)作为Toyota (丰田)旗下的豪华品牌,其在豪华SUV市场里占据着不小的份额。而为了应对日渐电气化的汽车市场,Lexus 也在先前推出了名为 “Lexus Electrified” 的电动车计划。而这一款Lexus 旗下首款纯电SUV Lexus UX300e便作为这项计划的先锋在2019中国广州车展上亮相。

Lexus可以算是豪华版的Toyota,所以两者旗下车型一直都会给人一种互相对照的感觉,于是乎便有人怀疑这一台UX300e对照的便是Toyota的CH-R 电动版。虽然说两者在整体架构以及动力配置上都采用同一组模块,但Lexus依旧维持着其作为豪华品牌的高水准设计以及质感。

UX300e在外观上除了车侧下方的 “Electric” 字样以外,其余可以说是和汽油版本的Lexus UX系列一模一样,透露着一股浓浓的Lexus气息。要说有什么比较明显的差距,那只能是在内装的部分了。纯电版的UX300e将排挡杆更换为现在慢慢普及化的线控式换挡杆,并且还有12. 3寸的中控萤幕作为手机互联功能及车辆续航资讯显示的载体。而纯电车款作为高科技的代名词,其也允许用户通过手机来对车内配备例如空调等进行远端操作。

全新Lexus UX300e采用了和其他UX系列相同的GA-C模组化平台进行打造,同时也针对电动车和汽油车的不同之处进行前后重量分布及重心的重新设计,以求能够为电动车款保留优秀的运动性能。

而动力总成方面,UX300e采用的是Lexus的 “4KM” 电动马达配以前轮驱动设置,其配合54.3kWh容量的锂离子电池可输出201hp的马力及300Nm的扭矩;续航里程预计可达400km,这些数据对于一台纯电SUV而言可以说是中规中矩。而Lexus为了保持其一贯的行车体验不受动力形式的影响,其专门将UX300e的加速感削弱,使其在行驶时可以给人带来较为平缓的加速感受。当然,为了应对不同的驾驶状况,其也有各种不同的驾驶模式供驾驶者选择。

此外,Lexus为了进一步加强电动车在行驶时噪音较低的特色,其特地在电池及马达等可能产生噪音的部位采用了隔音材质进行铺陈,配上车内的ASC(Active Sound Control)系统以让车室内部达到近乎无杂声的效果。

最后则是安全配备的部分,这一点UX300e和其他UX系列车型一样标配LSS+(Lexus Safety System +)系统,该系统相当于进化版的TSS+(Toyota Safety System +),其整合了PCS防碰撞警示、RSA路标辨识辅助、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助、DRCC雷达式高速巡航控制等等高级而可靠的功能。

UX300e作为 “Lexus Electrified” 计划的先锋,Lexus表示其最早将于2020年在中国与欧洲市场亮相,相反日本本土则预计要等到2021年才会开始贩售。Lexus UX300e的推出算得上是交出了一张颇为不错的成绩单,这也让我们对接下来Lexus将推出的纯电车款产生了更多的期待。

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