随着现在车型运动化的潮流,各大厂家旗下专属的性能部门例如Toyota(丰田)的GR、Mercedes-Benz(奔驰)旗下的AMG、BMW(宝马)的M-Performance等等都开始大量的推出自己的产品。而来自韩国的Hyundai(现代)也不例外,不久前Hyundai旗下的N-Performance部门便打造了这一款Hyundai i30 N 性能小钢炮。不过这辆小钢炮仅配合即将到来的12.12 购物节在Lazada商城上出售,售价为RM298,888,全马仅限20辆。
这一辆i30 N可以被当作运动版的Hyundai i30,其外观整体和i30并没有太大差距。只不过其换上了全新带有红色线条的前后保杆、带有N字厂徽的水箱护罩等外观套件以凸显出N Performance版本与普通版本的不同。此外,为了应付更加激烈的驾驶状况,i30 N 的车高比起i30要低了8mm,其同时也使用了较为运动化的19寸轮毂,相信能够进一步提升路感以及操控性。
HyperFocal: 0
来到内装方面,i30N的驾驶舱设计与外观相互呼应,我们可以在里面看到非常多红色线条的铺设以强化其运动气息,我们还可以在很多地方看到N 字铭牌,这让我们不会将普通的Hyundai i30与i30 N混为一谈,不过整体看上去依旧和i30非常相似。当然,i30 N在内装方面也提供了非常多高科技配备,比如十向电动调整座椅、支持手机互联功能的多媒体显示屏、无线充电座及倒车摄影等。
动力配置方面可以说是i30 N的重中之重,其搭载了一具2.0L的Theta T-GDI 涡轮增压汽油引擎,搭配具有6速手排变速箱,其可输出275hp的马力以及353Nm的扭矩,零百加速仅需6.1s;极速可达250km/h(电子限速)。同时,i30N也加入了可调式电子悬吊系统、LSD差速器、可调式的排气系统以及提供五种不同模式的驾驶模式系统用以增强i30N的性能表现,以求这一辆i30N能够在众多小钢炮之中脱颖而出。
虽然是一台以性能为主打的车型,但 i30N在安全配备上给的也是毫不手软,其除了配有7具安全气囊、ABS、ESC、等常见的功能以外,还搭载了不少主动式安全配备,例如AEB自动紧急刹车、胎压监测、车道偏移警示、车道维持辅助以及斜坡起步辅助等等其他同级车款上看不到的配备。
HyperFocal: 0
像上文提到的一样,i30N仅在12.12购物节在Lazada上贩售,消费者可在12月2日现在Lazada上缴付RM1,000进行预订并在14日前还清另外RM1,000以共计RM2,000的金额对Hyundai i30N进行预订。值得注意的是,订购费不可退还,但是一旦预订人数满20人,其他买家所付出的订购费将原银奉还。
Hyundai Malaysia 同时也为Hyundai i30 N提供了5年或300,000km的原厂免费保固,以消除消费者的后顾之忧。欲了解更多与Hyundai i30 N相关的更多资讯,消费者可亲临任何Hyundai展销室进行询问。
Hyundai i30 N详细数据如下
• 引擎:2.0L Theta T-GDI 涡轮增压汽油引擎
• 变速箱:6速手排(5种驾驶模式供选择)
• 最终传动比:4.333
• 动力数据:275hp/353Nm
• 零百加速:6.1s
• 极速:250km/h(电子限速)
• 车身尺寸:4,3351,795 1,447mm(长宽高)
• 轴距:2,650mm
• 悬吊系统:前麦弗逊、后多连杆
• 刹车系统:前后刹车通风盘
• 转向半径:5.8m
• 官方综合油耗:7.1L/100km
• 碳排量:163g/km
Related Posts
最近,Hyundai在德国分部的发言人向外媒Motor1 Deutschland表示,原厂确认在2024年上半年全面停止汽油版N系列车型在欧洲的生产。这意味着i20 N、i30 N和i30 N Fastback将被停产。 最新的Hyundai Veloster N或Elantra N都没有进入欧洲市场,而新一代的Kona也只有最高配的N-Line版本。考虑到Hyundai已经确认计划推出一款新的Elantra…
无可否认的是,现代汽车集团近年推出的产品都令人为之一亮,更令人鼓舞的是该集团成功凭借着2023年销量,连续两年排名全球整车厂商第三。 现代汽车集团的成员包括现代汽车、起亚还有捷尼赛思,他们在去年全球销量达730.4万辆,仅次于丰田(1123.3万辆)、大众(924万辆),连续两年蝉联全球前三名。 相较于紧接在后,排名第四的雷诺-日产-三菱联盟(639.9万辆),两者之间的销量差距拉大至90.5万辆。 虽然现代汽车集团的全球销量在过去20年里,都是循序渐进的稳步成长,不过期间难免会有起有落。他们在2010年首次赶超美国福特跻身全球前五,2020年升至第四,2021年降至第五,2022年回升至第三。 外界认为,改善全球纯电动汽车(BEV)市场销量,是现代汽车集团为了跃居第二位而必须解决的课题。根据外媒报道,该集团希望通过提高平均售价(ASP)来实现高盈利能力,同时也会扩大以环保和高附加值汽车为中心的全球业务组合。 现代汽车集团是很好的例子,那就是通过不断努力来实现稳步成长,反映出欲速则不达的真理。现在确实有不少公司都迅速成长,但很快的会在几年内消失到无影无踪,对一个有远光的企业家来说,他们更注重的是无数年后的前景,而不是短暂的昙花一现。 留言
Hyundai Motor Group已将其中国重庆工厂以3000亿韩元(约10.52亿令吉)出售。自2002年进入中国市场以来,这将使Hyundai在中国的生产基地数量从五个减少到三个。该决定旨在重新组织其中国业务结构,从而提高其盈利能力。 据1月16日的行业消息,Hyundai的中国合资企业Beijing Hyundai去年底将重庆工厂出售给了位于中国重庆两江新区的裕福工业园建设,交易总额为16.2亿元人民币。 Hyundai的重庆工厂于2017年开始运营,年产能为30万辆车。该工厂将其产能提高至每年270万辆车,但由于中国政府对韩国实施THAAD系统的报复,该工厂的2017年销售量暴跌,从2016年的179万辆车下降到2021年的约50万辆车。因此,Hyundai于2021年出售北京1号工厂并关闭了重庆工厂。 Hyundai决定重新组织在中国的业务。在重庆工厂之后,原厂计划在今年尽早出售常州工厂。这将使Hyundai在中国只剩下北京2号工厂和3号工厂,总年产能为75万辆车。 留言
Hyundai旗下的汽车零件制造部门Hyundai Mobis在CES 2024上首次展示了搭载自动驾驶e-Corner系统技术的电动车Mobion。该技术采用了世界上第一个由四个小型电机组成的转向电机,该电机模组安装在车轮,实现了旋转转向和电子刹车的功能。 Hyundai Mobis未来技术融合研究所的主任表示,e-Corner系统减少了机械设备之间的物理连接,这为设计车辆提供了更多的空间。这种新技术将应用于特别设计的车辆,而不是一般乘用车。 该系统的关键功能包括“螃蟹行走”,可以通过将车轮旋转90度来使汽车侧向移动。另外,“对角行驶”将所有车轮旋转到相同的角度以进行对角线运动,而“中心转向”则有助于汽车从任何给定的位置或角度进行转向。 Hyundai Mobis还展示了自动驾驶传感器,由三个激光雷达系统或LiDAR、外部照明灯和显示器组成,旨在提高自动驾驶的性能。 新添加的“地面投影”功能可以通过分析车辆周围360度的数据来使汽车考虑其他驾驶路线,并在附近有行人时发出警报。 除了为参观者提供的公共区域外,原厂表示他们还设有一个私人区域,可以与北美的企业客户进行会面。原厂新任命的首席执行官和其他销售执行人员正在接待客户,寻求商业机会。…
三星(Samsung)宣布与特斯拉(Tesla)和现代(Hyundai)合作,为这两个汽车品牌的用户带来更多的便利。 三星跟特斯拉签署了服务集成合作协议,让后者的用户可以通过三星设备上的SmartThings应用程序,来掌握特斯拉产品的状态,包括显示生产、存储和使用相关的信息。 有鉴于此,特斯拉旗下的Powerwall 家用电池、太阳能逆变器、壁式连接器充电解决方案和电动汽车 (EV)等产品,将连接到三星手机SmartThings Energy应用程序。 不但如此,外媒指Tesla Energy 的客户还可以通过 SmartThings…
留言