被称作“蛙王”的Porsche(保时捷)911只要是稍稍有关注汽车领域的人都会听过这个名字,其自1963年推出至今历经了数代的改款,可以说是双门跑车最长寿的车系。从以前到现在,911所使用的水平对置发动机以及后置后驱的驱动设定一直都被人所津津乐道。而在Porsche积极推广电动化车款的现在,911也终于必不可免的在动力上涉及一些电动的元素了。前不久,Porsche的执行长 Oliver Blume在受访时表示Porsche即将会推出Hybrid 版本的911,并且Hybrid版本的动力或许会是911车系56年来最强的版本。

Hybrid,顾名思义就是结合了传统内燃机引擎以及电力驱动特性的一种动力配置,其根据能否直接对电池进行外接充电而分成插电式以及非插电式。据Oliver Blume表示新世代的911将不会使用现在较为流行的插电式Hybrid,反而会延续Porsche那独具一格的Hybrid设定。从Porsche的其他Hybrid车款上我们可以看到它的Hybrid系统都会通过将电动马达及电池安装在引擎与变速箱之间以实现电池模组的减重,相信911也不例外。虽然这样会导致电动续航里程变得较短,但Porsche使用Hybrid系统的本意本就是增强动力而并非主打省油策略。

现款911搭载了一具3.8L 双涡轮水平对置引擎,输出动力最强可达700hp及750Nm。但据悉,Hybrid版本的911仅会使用功率较低的650hp版本引擎,再配合Hybrid系统,其动力自然就可以突破700hp,甚至进一步超越800hp也都有可能。

虽然混合动力以及纯电驱动形式的出现的确让现在的车辆在马力上远远超过从前,但这也让不少传统引擎的支持者们担心,曾经的那一种来自内燃机引擎的热血感觉将一去不回。Porsche官方也明确表示该品牌旗下的车型都将会慢慢走向纯电化,这究竟是好事还是坏事呢?谁也不能下定论。

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