被稱作“蛙王”的Porsche(保時捷)911隻要是稍稍有關注汽車領域的人都會聽過這個名字,其自1963年推出至今歷經了數代的改款,可以說是雙門跑車最長壽的車系。從以前到現在,911所使用的水平對置發動機以及後置後驅的驅動設定一直都被人所津津樂道。而在Porsche積極推廣電動化車款的現在,911也終於必不可免的在動力上涉及一些電動的元素了。前不久,Porsche的執行長 Oliver Blume在受訪時表示Porsche即將會推出Hybrid 版本的911,並且Hybrid版本的動力或許會是911車系56年來最強的版本。

Hybrid,顧名思義就是結合了傳統內燃機引擎以及電力驅動特性的一種動力配置,其根據能否直接對電池進行外接充電而分成插電式以及非插電式。據Oliver Blume表示新世代的911將不會使用現在較為流行的插電式Hybrid,反而會延續Porsche那獨具一格的Hybrid設定。從Porsche的其他Hybrid車款上我們可以看到它的Hybrid系統都會通過將電動馬達及電池安裝在引擎與變速箱之間以實現電池模組的減重,相信911也不例外。雖然這樣會導致電動續航里程變得較短,但Porsche使用Hybrid系統的本意本就是增強動力而並非主打省油策略。

現款911搭載了一具3.8L 雙渦輪水平對置引擎,輸出動力最強可達700hp及750Nm。但據悉,Hybrid版本的911僅會使用功率較低的650hp版本引擎,再配合Hybrid系統,其動力自然就可以突破700hp,甚至進一步超越800hp也都有可能。

雖然混合動力以及純電驅動形式的出現的確讓現在的車輛在馬力上遠遠超過從前,但這也讓不少傳統引擎的支持者們擔心,曾經的那一種來自內燃機引擎的熱血感覺將一去不回。Porsche官方也明確表示該品牌旗下的車型都將會慢慢走向純電化,這究竟是好事還是壞事呢?誰也不能下定論。

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