被稱作“蛙王”的Porsche(保時捷)911隻要是稍稍有關注汽車領域的人都會聽過這個名字,其自1963年推出至今歷經了數代的改款,可以說是雙門跑車最長壽的車系。從以前到現在,911所使用的水平對置發動機以及後置後驅的驅動設定一直都被人所津津樂道。而在Porsche積極推廣電動化車款的現在,911也終於必不可免的在動力上涉及一些電動的元素了。前不久,Porsche的執行長 Oliver Blume在受訪時表示Porsche即將會推出Hybrid 版本的911,並且Hybrid版本的動力或許會是911車系56年來最強的版本。

Hybrid,顧名思義就是結合了傳統內燃機引擎以及電力驅動特性的一種動力配置,其根據能否直接對電池進行外接充電而分成插電式以及非插電式。據Oliver Blume表示新世代的911將不會使用現在較為流行的插電式Hybrid,反而會延續Porsche那獨具一格的Hybrid設定。從Porsche的其他Hybrid車款上我們可以看到它的Hybrid系統都會通過將電動馬達及電池安裝在引擎與變速箱之間以實現電池模組的減重,相信911也不例外。雖然這樣會導致電動續航里程變得較短,但Porsche使用Hybrid系統的本意本就是增強動力而並非主打省油策略。

現款911搭載了一具3.8L 雙渦輪水平對置引擎,輸出動力最強可達700hp及750Nm。但據悉,Hybrid版本的911僅會使用功率較低的650hp版本引擎,再配合Hybrid系統,其動力自然就可以突破700hp,甚至進一步超越800hp也都有可能。

雖然混合動力以及純電驅動形式的出現的確讓現在的車輛在馬力上遠遠超過從前,但這也讓不少傳統引擎的支持者們擔心,曾經的那一種來自內燃機引擎的熱血感覺將一去不回。Porsche官方也明確表示該品牌旗下的車型都將會慢慢走向純電化,這究竟是好事還是壞事呢?誰也不能下定論。

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Porsche旗下旗艦級SUV Porsche Cayenne 新增GTS等級車型,搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎

德國作為汽車工業的發源地,其誕生了無數享譽世界的汽車品牌。而在眾多德系品牌當中,Porsche(保時捷)絕對是算得上首屈一指的豪華汽車品牌。曾經的Porsche以專門打造個性鮮明的跑車而聞名,流行至今的Porsche 911 也貫徹了Porsche ‘無可取代’ 的品牌理念。但與其它專精於單一車型打造的汽車品牌一樣,Porsche 於上世紀90年代遭遇了相當大的經濟危機,最後憑藉著定位更加親民的Porsche Boxster以及品牌旗下首款SUV Porsche Cayenne才真正奠定了Porsche如今的規模及地位。雖說Cayenne在登場之初飽受質疑,但最終Porsche 憑藉著這一SUV車型使得外界對Porsche刮目相看。日前Porsche便為目前以來到第三代車型的Porsche Cayenne 新增了GTS等級車型。 全新的Cayenne GTS定位介於Cayenne S及Cayenne Turbo之間,Cayenne GTS 在外觀方面標配了運動化Sport Design 外觀套件。Sport Read more

SDAP線上發布全新Porsche 911 Speedster,全球限量1,948台,售價自RM2,700,000起

Porsche(保時捷)作為歷史悠久的豪華性能車品牌,也曾與Ferrari(法拉利)、Lotus(蓮花)並成為世界三大跑車生產商。而Porsche旗下也有着許多非常經典的車型,其中就包括了Porsche 911 這一Porsche旗下的代表車型。Porsche在2018年時也為了紀念品牌成立70周年而發布了限量版Porsche 911 Speedster,在數量方面也為了紀念當初首輛Porsche 356 的上路年份而定在了1,948台。先前,Porsche 於我國的代理經銷商SDAP(Sime Darby Auto Performance)便以線上發布的形式將這一台致敬經典的Porsche 911 Speedster引入我國,售價自RM2,700,000起。 外觀方面,Porsche 911 Speedster 基於991世代敞篷版Porsche 911 GT3 所打造,因此其在外型上面與全新世代911有着相當相似的設計。全新911 Read more

全新2021年式Porsche 911 Targa 4/4S正式亮相,992世代全車系聚齊

Porsche(保時捷)911可以說是相當經典的跑車車款,也是Porsche引以為傲的產品之一。而稍稍對911有興趣的車迷們都知道,911擁有相當多不同的版本,如雙門Coupe、敞篷Carrera等。其中,Porsche於1965年開始推出的玻璃車頂半敞篷車型911 Targa 也堪稱經典車款之一。如今,Porsche也為最新的992世代Porsche 911 加入了全新的Targa 車型。 Porsche Targa曾憑藉著 ‘最安全敞篷車’ 之名受到相當多消費者的歡迎,全新2021年式的Porsche 911 Targa自然也保留了玻璃車頂以及車身B柱防滾架的設定。外觀方面,全新的Porsche 911 Targa在腰線以下的設計與其他所有992世代的911非常相似。上半部則像我們我們剛才說的一樣保留了Targa車款相當經典的銀色Targa Bar防滾架,後方則捨棄了一般車款的後車窗設定,轉而採用了透明車頂的設定。 此外,Porsche 911 Targa所採用的這一套敞篷裝置與其他敞篷車款不同,該軟頂敞篷可在19s內完成開關,且比起敞篷版本的911,Targa可在更高時速時開啟或關閉車頂。在細節方面,911 Targa增大了如輪拱、排氣管、擾流板等部件的尺寸。至於內裝方面則與其他992世代的911大同小異。 此次的Porsche Read more

Syberia RS,一台擁有卓越越野性能的Porsche 911

Porsche(保時捷)911一直以來都是性能跑車中的佼佼者,也在賽道上拿下了許多的獎項,成為一代人心中的經典跑車。可惜的是,雖然Porsche自身在拉力越野賽方面得到過許多相當不錯的成績,但民間的Porsche 911一直都似乎與越野沒有太大的關係。不過,日前知名避震器品牌H&R便基於一台非常經典的1986年式Porsche 911 3.2 Carrera打造出了名為Syberia RS的越野車型。 據悉,這一台Syberia RS並非量產車型,而是H&R 為一位想要擁有越野車型的車主所打造。這一台Syberia RS的車主是來自德國的Kai Burkhard,其原先想要購買經典越野車Hummer(悍馬),但最後卻因該車款極速僅有80km/h而不得不放棄這一項選擇。最後,車主選擇購入一台1986年式的Porsche 911 3.2 Carrera並交由對避震、底盤等具有相當專業經驗的H&R代為改裝。 這一台Syberia RS擁有一台越野車型所應有的經典形象,H&R首先將該車的前後輪拱進行了重新打造,使其能夠容納尺寸頗大的越野輪胎。當然,越野車必備的擋泥板、車頂行李架、拖車鉤,甚至是非常經典的車頭探照燈,在這一台Syberia RS身上都一應俱全,配上尺寸為215/85R16的全地形越野輪胎,讓其搖身一變成了一台通過性極強的越野Coupe。 當然,想要將一台雙門跑車化為越野車型,對於避震器的重新設定是一定要的。H&R為這一台Syberia RS換上了專屬的定製彈簧,配上高低可調的避震筒主體,讓其離地間隙大大提升。再加上針對底盤結構、軸承等部件的強化,讓這一台Syberia RS真正的成為一輛越野性能相當優異的911。而內裝部分,其增加了注入防滾架等加強車身剛性的部件,再加上Alcantara材質包裹的MOMO賽車化方向盤及賽用桶椅,讓這一台Syberia Read more

服裝品牌Puma聯合Porsche推出Porsche Legacy 賽車系列服裝,以致敬Porsche 911 Turbo

Porsche(保時捷)911的大名相信大多數人都有所耳聞,這一款跑車可以說是Porsche的代表作,同時也是許多車迷心中的經典傳奇車款。日前,服裝品牌Puma便聯合了Porsche,以911車系當中相當經典的Porsche 930 Turbo 為設計靈感,推出了名為Porsche Legacy 的賽車系列服裝。 這一系列服裝包括有Porsche Legacy Bomber 外套、T-Shirt、帽子,以及兩雙不同用途的運動鞋:Porsche Legacy Future Rider、Porsche Legacy Speedcat Lux。首先是衣服的部分,無論是外套或是T-Shirt在設計方面都可以看到大量的Turbo、911、借鑒Porsche廠徽的圖樣,讓它看上去好像天生就與911非常搭配。此外,衣服上還綉有 ‘Never Lift‘ 字樣以彰顯Porsche 的賽車精神。 Read more

全新蛙王Porsche 911 Turbo S正式登場,640hp,2.8s破百叫板一眾超跑

Porsche(保時捷)911的大名想必就連對汽車不甚研究的人們也會偶爾從朋友口中聽到,Porsche 911 自1963年推出以來,至今已有超過50年的歷史,而它無論是在賽道或是街道上的表現都非常讓人驚艷。日前,Porsche便發布了全新的蛙王Porsche 911 Turbo S,其中包括一般的Coupe版本以及敞篷Cabriolet版本。 外觀方面,這一代的911 Turbo S在車寬以及輪距方面進一步增長,使車寬來到了1,900mm;前輪的輪距則比起上一代增加了42mm,後輪輪距增加了10mm。再加上前臉水箱護罩的價款以及全新設計的前擾流板以及加大了的後尾翼使得全新911看上去更加的寬大且霸氣。而在車尾我們也可以看到911搭配了黑色方形排氣管,就算從後面看,911也散發著一股不好惹的氣息。 內飾則一反外觀的張揚霸氣,呈現出來極高的質感同時不乏運動氣息。全新911 Turbo S的內裝採用了全皮革包覆作為設計基調,同時在車身縫線方面採用了致敬初代911的設計,再加上銀色碳纖維紋路裝飾,盡顯跑車風采。此外,911內裝也搭載了18向電動調整座椅、配置了Porsche PCM資訊管理系統的10.9 寸 中控熒幕、Bose 環繞音響系統等等高科技配備,讓911在致敬初代911的同時也保留了一定的科技感。 全新911 Turbo S搭載了以911 Carrera引擎作為基礎打造的全新3.8L Read more

Porsche推出最運動的Macan車型,全新小改款Porsche Macan GTS

近期,各大車廠旗下的SUV車型都開始注重運動以及性能,這讓不少SUV車型都擁有了堪比跑車的動力表現。其中Porsche(保時捷) Macan 車系中便有Macan GTS這一運動化SUV車型,一經推出便深受很多Porsche車迷的喜愛,畢竟Macan GTS 在能兼顧家用的同時還可以偶爾享受大馬力帶來的樂趣。而最近Porsche更是公布了全新2020年式小改款的Porsche Macan GTS,一舉成為最運動的Macan 車型。 全新的Macan GTS在外觀上比起普通版Macan增添了一套運動化的外觀套件,該套件包括了前後保桿、側裙以及運動化排氣系統,再加上Porsche GTS車型標配的黑色元素及暗色尾燈做點綴,時期完美的詮釋了一台運動化SUV該有的樣子。而黑色的輪轂以及紅色的剎車卡鉗還有車高的降低除了進一步加強Macan GTS的運動氣息之外也為Macan的操控表現起着正面的增強作用。 進到Macan GTS的內部,一開門便有濃濃的運動氣息撲面而來。全車內飾以Alcantara皮質搭配鋁材質線條為主要設計,加上Porsche的運動化方向盤和可八向調節的運動化座椅,盡顯GTS車型的氣質。此外,Macan GTS標配了來自Bose的立體環繞音響及無線充電板等等配備,可以說是運動卻不失科技感。 引擎配置方面,小改款的Macan GTS搭載了一具2.9L V6 雙渦輪增壓汽油引擎配上Porsche必不可少的 Read more

Porsche Drive 汽車租賃服務登陸亞洲,日本東京成首個服務站點

擁有一台極富駕馭樂趣以及行駛質感的Porsche(保時捷)是很多人畢生的夢想,但擁有一輛車所帶來的保養、日常維護等等所帶來的負擔卻又有些讓人望而卻步。而Porsche官方為了解決消費者的這一疑慮,其便在2014年之時在德國推出了一項名為Porsche Drive的汽車租賃服務,以讓用戶在有機會體驗Porsche車款的魅力之餘,也無需為汽車的養護髮愁。而這項Porsche Drive 服務在推出後的幾年內也開始陸陸續續的在各個歐洲國家開始推廣了起來。而如今這項服務也正式開始步入亞洲,其首個入駐的站點便是日本的首都東京。 Porsche Drive 目前於日本東京南部的Toranomon Hills(虎門丘)地區提供汽車租賃的服務。而到該區旅遊的遊客也可以在東京Andaz酒店體驗這項服務。Porsche Drive提供了最少4小時的汽車租賃或最多3天2夜的無限制里程服務,用戶現如今也可通過Porsche Passport 服務對喜愛的Porsche車款按月進行租賃,用戶還可以在租賃過程中隨意的更換車型。 Porsche Drive服務提供了22種不同的Porsche車型讓消費者們選擇,其中就包括了Porsche 911、Porsche Panamera等等。用戶在訂購租賃服務之後,當地的Porsche經銷商會派專人親自將車輛送到用戶手中,並在用戶決定更換車型之後取回原本的車輛。而這一切隨着Porsche近年來對電子化、數據化的注重,使其都可以通過手機內指定的app完成用戶的所有需求。 既然Porsche Drive 已經開始步入亞洲的市場,那我們是不是有理由能夠期待其有朝一日能夠在馬來西亞提供這項服務呢?想想都讓人有些激動。

Porsche Taycan 榮獲Germany Car of the Year 2020 殊榮

Porsche(保時捷) Taycan這一Porsche旗下首款電動四門轎跑一經推出之後可謂是引起了廣大車迷們的注意,在和其同級競爭對手進行激烈的角逐及比拼後,Taycan 不負Porsche之名成為電動車領域中一顆亮眼的新星。近期,由德國權威人士所評定的第二屆德國年度風雲車輛(Germany Car of the Year)宣布2020年的獎項由Porsche Taycan獲得。 兩屆Germany Car of the Year都由純電動車型摘得桂冠,這從側面說明了如今純電動車的製造技術已趨向成熟。此次評選共有36款自2018年起在德國境內販售的全新車型參與,而在36款車型中,Porsche Taycan、BMW(寶馬) 3 Series、Mazda(馬自達)3、Opel(歐寶)Corsa、Peugeot(標緻)208為排行榜前五車款。而Porsche Taycan作為5款車型中的唯一電動車型拿下了2020年度德國風雲車輛的頭銜。 或許有人會覺得兩次都由純電動車拿下冠軍似乎裁判有些偏袒電動車,但其實在此次入圍的前五車型中,都有着各種不同的動力形式車輛,其中包括了傳統的內燃機引擎、Plug-in Hybrid(插電式混動)、BEV(車載電池)等多種多樣的動力配置,而純電動驅動不過是其中之一。 此次評選共由15名德國資深汽車相關從業人員負責評定,據其負責人表示,Porsche Read more

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