随着时代以及科技的进步,汽车工业也随之变得越来越繁荣,这一点从各大汽车品牌几乎每年都在推陈出新便可窥得一二。但大家有没有发现随着汽车越来越先进,有那么一样汽车配件也变得越来越大? 那便是轮毂,从前的汽车多数配备的都是15、16寸的轮毂,甚至某些车款为了降低油耗还会采用13、14寸的轮毂。但现在的新车似乎都开始标配17、18寸大小的轮毂,个别性能车型上甚至可以看到21乃至22寸的轮毂。面对这样的现象Audi(奥迪)的现任设计总监Marc Lichte在受媒体访问时便表示23寸的大小已经是轮毂尺寸的极限,再继续增大轮毂并没有任何实际意义。

他还补充道,23寸大小的轮毂放在任何车型上都已经是绰绰有余了,因为车辆的占地面积始终是固定的,并不会变得越来越大。这也是为什么Audi旗下的性能SUV Audi RS Q8可选配23寸轮毂的原因。

但Marc Lichte的这一番话并非所有同行的共识,来自美国的汽车品牌GM(通用)的设计总监Michael Simcoe及著名刹车部件品牌Brembo驻北美地区执行长Dan Sandberg在面对这样的趋势时表示尺寸更大的轮毂可以进一步让车辆的外形更加吸睛,整体尺寸也能够比起先前来的更低、更宽,看上去更加的有运动气息。

Michael Simcoe的这一番话有其道理,从各大厂家每一次推出的概念车型上我们便可以看出大尺寸轮毂对于车辆外形的影响。但大尺寸的轮毂所带来的除了外观以及操控极限的提升等好处之外,其也会面对车重增加、乘坐质感下降、费用增高、油耗提高等等缺点。总的一句,采用超过23寸大小的轮毂可以说是有好有坏,但究竟是不是真的毫无意义呢?那就得看各大汽车品牌在造车时所要表达的品牌理念了。

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