以高扭矩,低碳排量著称的柴油引擎一直以来都是商用或工用车辆最常使用的引擎配置,甚至在家用车上都很常可以看见,毕竟在日常的行驶过程中柴油引擎带来的加速感可以说是非常强大的。不过2015年Volkswagen(大众)集团因造假旗下柴油引擎车型的氮氧化合物排量而导致59人的死亡,因而导致民众对柴油引擎的信心开始下降。此次事件之后,不少汽车品牌巨头都对外宣布将停产旗下的柴油引擎,其中日系以及德系的品牌可以说是动作最大的。

在中国以及各个欧洲国家对于柴油引擎汽车的严格规定之下,日本的Honda(本田)以及Nissan(日产)早前便宣布了将最迟于2021年全面停止柴油引擎车辆的制造以及贩售,转而将重心放到纯电动车的领域中,而Nissan本身也凭借着Nissan Leaf这一电动车型成功的从柴油引擎的领域中慢慢地脱离了出来。此外,Toyota(丰田)、Subaru(斯巴鲁)等品牌也将相继退出欧洲的柴油车市场。

在这些日系车巨头逐一发声之后,不少其他日系品牌也开始计划停用柴油引擎,其中就包括了Mitsubishi(三菱)。Mitsubishi在近日里便宣布将停止柴油引擎的开发,转而仅对现有的引擎进行改良。其还表示除了皮卡车型之外的其余Mitsubishi 主打车型例如Mitsubishi Outlander SUV等都将于2021年开始取消柴油引擎的配置。

而德系车方面,被揭露造假的Volkswagen本身就不用说了,自从事件发生之后,我们便很少有机会看见Volkswagen旗下的柴油车型了。而BMW(宝马)在2016年时推出了全世界第一具4涡轮增压高性能柴油引擎也在最近宣布停产,这一具服役仅仅4年的B57D30S0引擎因有着400hp/726Nm的惊人输出一举改变了柴油引擎马力较低的缺点,成为了BMW乃至世界范围内柴油性能引擎的代表之一。可惜的是,因为排放问题以及消费者对柴油引擎信心的下降,这一具年轻的引擎也只好提早退役了。

在众多车企都决定停产柴油引擎的现况下,估计民用车里柴油车型的比例将会进一步减少甚至有一天完全绝迹,毕竟柴油引擎所排放的氮氧化合物如若没有得到妥善的处理,那对于人们来说绝对是致命的。

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