车辆的废气排放一直以来都是备受关注的课题,不少国家也针对汽车的废气排放推出了日渐严苛的环保法令,各大车厂也因此转向纯电动或Hybrid 混动系统车型的研发。而最近一家名为Emissions Analytics 的独立测试机构通过研究表示除废气之外,汽车在行驶过程中造成的轮胎及刹车的损耗比起废气排放要来的多得多。

在这一项研究中,Emissions Analytics 引入了一专有名词NEE(Non-Exhaust Emissions)非废气排放粒子,即不是因废气排放而产生的粒子,如轮胎及刹车皮经高温摩擦后直接释放在大气当中的细微颗粒。为此,Emissions Analytics展开了一项实验,其让一台使用了全新轮胎的掀背车型以正常胎压行驶后发现其每公里排放出了5.8g的NEE颗粒,比起欧洲对于4.5mg废气颗粒排放的规定要高出许多。再者,使用劣质或胎压不足的轮胎行驶更是会加剧NEE粒子的排放。

此外,Emissions Analytics 也认为车辆的废气排放因经过排气管中种种滤网装置过滤,而轮胎及刹车产生的NEE粒子则直接排放到空气当中,因而轮胎及刹车所造成的污染某种程度而言是比车辆的废气排放更来得严重的。并且随着SUV以及电动车型的盛行,车重的增加所导致的摩擦加剧,进而使得这一污染变得更加严重。不过,目前各国并没有相关法规加以管制。

Emissions Analytics 除了公开这项研究之外,其也非常积极的呼吁欧洲政府将NEE颗粒列入排放环保法规当中。虽然这对于各大汽车厂家而言可以算是一项艰难的技术挑战,但这也是享受着科技进步的我们需要为地球所做的贡献了。

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