如果你想在有限的预算中体验德系豪华品牌车型,又因为出于对空间机能的考量因而不想选择掀背车型,那今天的主角 Mercedes-Benz(奔驰)A200 Sedan Progressive Line无疑是一个非常好的选择。

Mercedes-Benz A-Class Sedan在我国共贩售三个等级,分别是Mercedes AMG A35 Sedan、Mercedes A250 AMG Line以及今天我们要介绍的Mercedes A200 Sedan Progressive Line。

价格表如下:
• A200 Progressive Line: RM229,888
• A250 AMG Line: RM 267,888
• AMG A35 4MATIC: RM 348,888

三个等级的A-Class Sedan在动力配置方面都不尽相同,A200 Sedan作为入门版车型,其搭载了一具1.33L 的涡轮增压汽油引擎;而A250搭载的则是2.0L涡轮增压汽油引擎。

至于作为性能代表的AMG A35则在同样的2.0L 涡轮增压汽油引擎的基础上经由AMG之手将动力输出上调不少。

一开始在A-Class 推出之际并没有Sedan版本车型而是仅仅以定位明确的Hatchback掀背车型在大家眼前亮相,年轻化及运动化可以说是当时A-Class的初衷。

不过在市场需求逐渐偏向家用实用性的现在,Mercedes-Benz也在第二代的A-Class身上加入了Sedan版本车型,但其在推出Sedan版本之后不免少了一些当初年轻热血的味道,同时也使其与Mercedes C-Class定位之间的差距变得模糊了起来。

而作为入门版的A200与相对较为高级的A250之间价差不过RM40,000,若是针对性价比而言,A250 AMG Line 绝对是较占优势的,毕竟穿上了AMG套件的A250看上去比起A200 要运动化不少。

再者,两者因搭载的动力主体不同而造成它们在动力输出方面有着不小的差别,并且A250所采用的MultiLink(多连杆)悬吊系统也比A200的Torsion Beam(扭力梁)在行驶质感方面要优异不少。所以就针对性价比而言,A250相对的是一个较好的选择。

言归正传,A200 Sedan Progressive Line在外观上因为少了AMG 套件,其所采用的前保杆、水箱护罩等外观套件在造型上相对柔和、优雅不少,比起A250 AMG极具侵略性的外观,给人带来截然不同的感受。

不过在头灯组方面,A-Class Sedan同样都标配了Mercedes 为其全新打造的家族式全智能LED头灯以及LED DRL日间行车灯条。

而在轮毂方面,A200及A250都采用了18寸轮毂设计,不过A250则在轮毂上会有AMG的标志以区别两个版本。当然,作为豪华品牌旗下车型,Smart Entry功能自然也是全车系标配。

来到Sedan版本重点之一的尾部,A200 Sedan在尾灯组的造型方面有别于A-Class Sedan的水滴式尾灯设计,而是采用了更加年轻且利落的开口式设计,看上去颜值及质感都提升不少。

并且A200 Sedan整体尾部设计采用了当今非常流行的小鸭尾式设计,在后保杆的设计上也采用了较为运动化的设计概念,整体感觉更加贴近大哥C-Class。

进入车辆内部,A200 Sedan的空间表现其实相较Hatchback版而言并没有太明显的差距,两者最主要的差距在于尾部车厢表现。然而由于和四驱版本的A35 Sedan采用同一平台打造,所以A200 Sedan后座空间表现上也会因中间隆起部分而受到影响,且后排大腿支撑略显不足。

而前座表现自然好上许多,虽然皮革质感较为一般,不过在支撑性方面明显优于后座不少,且前座两张座椅都配备了电动调节功能,并陪有3组座椅记忆装置。

整体内装方面,A200 Sedan延续了Mercedes近几年来以科技感为设计风格的内装设计,其中则以中控仪表相连的大屏幕以及环绕整个车室的氛围灯配备最为花俏。而这一将中控与仪表相连的大荧幕同时支持触控以及扶手处的触控面板两种操作模式,并且都可以独立显示各项资讯。

同时,A200 Sedan也配备了 “Hey Mercedes” 声控助理功能。A200 Sedan整体内装都相当的年轻化且极具科技感,这一定程度上掩盖了其仅有单区恒温空调的缺憾。

空间机能自然也是不少人会考虑A-Class Sedan而非A-Class Hatchback的原因之一,其中最为明显的莫过于尾箱空间的差距。A-Class Sedan的尾箱盖可通过驾驶室内部按钮、遥控按钮以及尾箱处的机械式按钮进行开启,可惜的是,其并不配备电动尾门配置。

空间表现方面,A200 Sedan的尾箱空间来到了420L左右(可纵置两个32寸行李箱),比起Hatchback版本多了50L,以一般Sedan车型而言还算及格。

试驾:

A200 Sedan Progressive Line搭载了一具1.33L 缸内直喷涡轮增压汽油引擎(可说是Mercedes家族里最小的引擎配置了),搭配Mercedes自家的7速湿式双离合变速箱可在5,500 RPM时输出163hp的马力,并在1,620 RPM时输出250Nm的扭矩,零百加速成绩为8.1s,极速锁定在230km/h。这样的动力表现无疑让A200在加速性方面备受质疑。

可惜的是,A200 Sedan在安全配备方面除了已经列为汽车标配的安全气囊、ABS、EBD等基础功能外并没有额外搭载任何主动式安全配备如盲点侦测等,这对于日新月异的汽车领域而言不免失去了一些竞争力,这也算是德系车款的弱点之一。

当我们将A200 Sedan开道路上实际体验时,1.33L 涡轮增压引擎对于A200 Sedan 还算是够用的,但其加速表现受限于近1.5吨的车重而表现得并没有太出色,使到其在低速起步时的表现较为不尽人意,这一点相信A250会表现得更加好。

并且其在加速的线性表现方面也不太理想,让人有种不知所措的不协调感,相对而言在Sport 模式下的A200 Sedan在行驶方面表现会理想不少。

而A200 Sedan在整体的车身动态表现方面比起A200 Hatchback 也逊色不少,不过其依旧有A-Class向来的操控风格就是了。

A200 Sedan最大的优势莫过于油耗表现了,A200 在高速公路路况下可得5L/100km的优秀油耗数据,经测试后结合各种路况的综合油耗也达7L/100km左右,可以说省油及环保便是引擎Downsizing后所带来的最大优势了。

总的来说,如果你想要兼顾热血以及一定程度的家用实用性的话,A-Class Sedan无疑是相当好的选择,不过如果条件允许的话,大家可以选择A250或是更高阶的A35。

Mercedes-Benz A200 Sedan Progressive Line详细资讯如下:
• 引擎:1.33L直列4缸缸内直喷涡轮增压汽油引擎
• 变速箱:7速双离合湿式自排变速箱
• 最大马力:163hp(5500 RPM)
• 最大扭力:250Nm(1620 RPM)
• 0-100 :8.1s
• 极速:230km/h
• 传动方式:前置引擎,前轮驱动
• 悬吊系统:麦弗逊(前);扭力杆(后)
• 车身体积: 4,549 / 1,796 / 1,446 mm (长宽高)
• 轴距: 2,729 mm
• 座位:5座
• 车重:1,385kg
• 煞车系统: 打孔通风碟(前)、通风碟(后)
• 轮胎:225/45 R18
• 油耗: 7L/100km

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