作为日系品牌的Toyota(丰田)一直都是打造环保车型的先驱,无论是旗下首款Hybrid 车型Toyota Prius或是作为新能源汽车的燃料电池车型Toyota Mirai在推出之后都获得了非常多消费者的喜爱。而继Toyota旗下豪华品牌Lexus(雷克萨斯)推出纯电车型Lexus UX300e之后,身为其兄弟车型的Toyota C-HR EV也即将在相当注重新能源车型的中国市场正式登场。

C-HR EV最早于2019年上海车展上现身,其在中国被称作奕泽 E进擎(E进擎为Toyota在中国市场对EV车款的命名)。就像我们刚才提到的,Toyota在Hybrid车型的制造商拥有着非常丰富的经验,其也因为旗下产品囊括了HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)、FCEV(燃料电池动力)、EV(纯电动)等等电动化产品而成为了目前唯一在全方位的电动化车型方面都有所涉猎的汽车品牌。

有鉴于Toyota在这一方面的丰富经验,C-HR EV应运而生。C-HR EV在外观上和普通版本的Toyota C-HR几乎一模一样,只不过C-HR EV因电动车的一些特性而舍弃了水箱护罩,所以C-HR EV在水箱护罩方面采用了电动车专用的封闭式设计。此外,C-HR EV也换上了不同造型设计的轮毂,并取消了排气管的设置。而内装方面,EV版本的C-HR换上了线传式的排档杆以及数位化的仪表板,这两者在很多纯电动车型上都可以看到。

来到动力配置的部分,C-HR EV所采用的电动马达可输出201hp的马力以及300Nm的最大扭力,比起汽油版也丝毫不逊色。此外,其也采用了容量为54.3kWh的锂电池组,最大续航里程可达400km,百公里仅消耗13.1kWh的电量。

Toyota在这一款C-HR EV身上使用了相当多的技术以确保电池组的安全性,预防消费者在使用途中遇到任何因电池而引发的危险。除此之外,这一款C-HR EV保持了TNGA底盘以及EV车型本身的重心优势,其拥有优异的车身刚性以及较低的重心,所以在操控表现方面相信不会让人失望。

可惜的是,这一款C-HR EV 目前预计仅在中国市场推出,Toyota并未表示将来是否会在各国市场推出这一款纯电SUV,而依照我国市场对于电动车的需求来看,C-HR EV短时间内应该不会引入我国。

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