从踏入车子的世界开始,车主们都逃脱不了围绕零件主题的问题:

到底什么零件才是好的零件?为什么原厂的零件收费这么昂贵,在外头的私人修车厂的花费却便宜这么一大截?

为什么汽车零件店,同一种零件会有那么多普通的品牌销售,价钱等级却可以差这么远等等。

现在,就让《爱玩库》为读者们悉心分析市面上主流的三种零件类型,让您成为精明的消费者。

1.原厂配件

顾名思义,这个类型的配件最大的特点就是印了车厂本身的商标. 这是最容易辨认原厂零件的特征。

作为原厂的亲身儿子,它不一定是市面上表现最好的,也肯定不是市面上最便宜的,但是它觉得是最有品质保障的选择。

车厂在开发一部车子时,所有大大小小的零件都需要经过特定的测试,而只有通过了车厂开发团队所设下的技术指标方可成为车子的原厂零件。

举个例子,所谓的品质鉴定测试包括了煞车片极端状态下的耐磨发热程度,避震器能够承受多大的压力等等。

若您想要最安全、最有品质保障的零件,不执着于改进车子的整体性能,又有预算等等,这个就是您的最安全选择。

2. OEM- 配件厂

这三个字母,相信是当今车坛——甚至电子产品的世界,被滥用最多的字母。

OEM,全名为Original Equipment Manufacturer,原厂零件生产商。简单来说,这类型的产品都是由参与过原厂汽车零件生产的厂商,为了增加公司的收入而生产的零件。

举些例子,鼎鼎大名的Bosch、APM、Denso、Ohlins、Eibach、Sachs、Brembo、Valeo、ZF等等等等……都是正儿八经的OEM厂商。

真正的OEM,就是车厂认证厂商所生产的零件。

一部车子有着成千上万个零件的情况下,要车厂独揽所有零件的生产工作是绝对不符合经济效益的,因此车厂们会和OEM厂商协调让OEM厂商为车厂生产特定的汽车零件。

而许多的OEM厂商都有着自己的专长,比如说上文提及的Ohlins、Eibach、Sachs等等的就是避震器的专家,而Brembo——相信不需要小编辑多做解释;Valeo、APM以及Bosch则有点像是汽车配件的达文西,所有范畴-从煞车到车灯,安全系统等等均有涉及。

这些厂商为了生存,也会透过自己的专长生产一些自己没获得车厂委托的零件。至于受过车厂委托的零件,只要车厂没有给予封锁令,OEM们都可以以自家的名号在市面上公开贩售。

而选择OEM零件,在大部分的情况下都会比原厂零件便宜- 只要您所选择的不是升级套装,主要前提是:消费者对自己所开的车子背后的OEM是否有着足够的认知,或者对OEM的品牌有否足够的认知。举个最普及的例子——煞车皮。

我们的国民“小跑车 ”:Perodua Myvi的原厂件就是Perodua Spare Part,而OEM就有Project Mu、Bosch、TRW等等等等。在这些零件当中,最贵的并不是原厂的Perodua Spare Part反而是以高性能为主打的Project Mu。

作为总结,如果车主们愿意深入了解自己爱车的零件是由什么OEM厂商生产的话,OEM的却是一个不错的零件选择:比原厂更低廉的价格,也有着原厂认证的工程标准。

但是,对自己的知识储备量没有太大信心,想要车子保持原厂的性能的话,原厂零件是最为安心省心的选择。

切记:OEM,是一定有车厂认证的品牌。不是随便什么零件都可以成为OEM的!(这也是在市面上经常发生的事)。无论选购原厂或者OEM零件,都需要小心提防假版零件。

3.第三方-副厂零件
这些零件,说白了就是马来西亚人口中的Cap Ayam杂牌。

毕竟,汽车业可是一块超级大的饼干,在有索取更便宜的需求下就有厂商生产出更便宜的零件:一切都只是最基本的供需关系。

但是,第三方零件经常会滥用OEM这三个字母的名义,甚至在电子产品业界直接振振有词的说OEM就是原厂(懵)。

第三方零件,大多常见为车子的空气动力包围套件,主要的消耗零件等等。

这些零件最主要的特征,就是——冷门,甚至不曾听说过的品牌,以及相较于市面更为便宜的价格。

说白了,第三方零件就是为了迎合市面对便宜的追求而诞生的产品。原厂零件之所以昂贵,是因为投入了许多的研发与认证工序以确定零件的品质达到特定的水准,而OEM之所以能够比原厂稍微便宜,只因为它们是直接生产零件的厂商,少了一层利润链 。

为什么第三方零件能够这么便宜呢,主要是因为它们并不需要负担车厂认证的工序,仅需以最低的成本生产即可。

在这样的条件下生产出的零件品质,绝对能够让车主们了解何谓一分钱一分货的硬道理。

总结:

在这个金钱就是万恶之源的社会,总会有人对车主的您说:对啦这个就是原厂零件OEM,也总有车主忽略汽车零件对于汽车安全性的重要性,只会选择市面上最为便宜的零件为座驾进行保修。

说白了,站在车商在商言商利益优先的角度下,对商人而言最好的货就是在自己货舱的货(或利润最高的商品)。

作为消费者的您,则有着绝对的权利去了解并且选择最适合自己的汽车零件,不会被忽悠牵着鼻子走。

小编本人也是打工仔受薪(辛)一族,所以可以明白对于各位车主们想要把钱包里的钱守紧的欲望,但是在选择自己爱车的零件时- 与其省下那笔钱,不如考量考量安全性,以及耐用性。

便宜可是经常坏,还可能赔上自己的性命财产,或者贵一次可是有品质保证用得安心,相信精明的您自有打算。

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Mazda 传正研发6缸引擎,或将搭载在大改款Mazda 6身上

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Toyota或将涉足飞行车领域,各大车厂陆续进军空中运输行业

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随着科技的发展以及纯电动车款的普及,现今各大车厂所推出的车型在外观以及内饰上已经开始越来越注重科技感以及未来感,这在各大汽车厂商近年推出的概念车款上得到了非常好的体现。在不久前的CES国际消费性电子展上,除了Sony(索尼)跨界推出的车款之外,作为汽车品牌中有一定地位的德系品牌Mercedes-Benz(奔驰)也在该展上推出了科幻感十足的概念车型 Mercedes Vision AVTR。 首先,Mercedes Benz在展会上表示,这一款名叫Vision AVTR的概念车无论是外观、内饰乃至名字AVTR,灵感都源自于或将于2021年上映的《Avatar 2》。为此,在这一辆Vision AVTR的发布会上,其还专门请到了 《Avatar》导演 James Cameron前来助阵,这也从侧面证实了这一款Vision AVTR的灵感来源。 就外观而言,Vision AVTR不仅采用了现今流行的纯电车款设计风格,其更以夸张且前卫的外观造型以更加贴合《Avatar》的科幻风格。一眼看上去,Vision AVTR甚至有些颠覆大家对车的既定印象,其长得更像一台仿生物座驾,这一点从车尾的皮瓣式车身设计便可窥得一二。 而内饰方面也延续了外观的那一种 “非车式” 设计,整体内装以极具科幻感的螺旋结构作为基础,配上《Avatar》式的虫茧式设计,配以整体蓝白色调的设计风格,让人更有贴近海洋以及《Avatar》的感觉。值得注意的是,Vision AVTR的座椅采用DINAMICA Read more

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