在我们日常的用车场景当中,寻找停车位似乎是每一个人都必须经历的一个重要过程。而当我们在使用付费停车位时,难免需要使用Auto-pay 机器进行停车缴费的动作。许多人或许就曾面临过这样的难题:无论我们所置入的RM1 钞票多么的平整、干净,机器依旧不接受该钞票,让人烦不胜烦。原来,这一切的原因仅仅因为钞票上的一些小细节而导致。

据媒体向付费机器经销商询问得知,许多停车付费机器或是贩卖机因常年未进行软件上的更新,进而导致其仅仅只接受特定大小、厚度、颜色及磁性图案的钞票,而非网上谣传的钞票签名因素导致,许多停车付费机器及贩卖机至今都依然没有进行识别软件方面的更新。

而至于为什么此类付费机器及贩卖机下方总是贴着特定签名的钞票示意图,机器经销商指出,此类机器多数并非产自本地,而是来自加拿大、美国、日本等国家,所以他们都会将当时用以测试的钞票作为范本粘贴在机器上。而大家所持有的带有Muhammad Bin Ibrahim签名的钞票是在2016年由我国国家银行所发行的,所以许多付费机器及贩卖机经销商都因为经费问题而没有及时对机器进行更新。

所以,下一次当大家面临这样的状况时,大家可以通过检查钞票的平整性、整洁、真伪等以尽量避免尴尬的发生,而若是真的发生了这样的状况,也不妨就换一张钞票试试了。

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myTukar与SISMA Auto合作 通过利用技术和强大的经销网络推动大马的二手车销售业绩

马来西亚增长最快的二手车交易平台myTukar今日宣布与SISMA Auto Glenmarie SELEKT Center开展首次合作。 这项新推出的SELEKT二手车计划,为客户提供了购买批准的二手Volvo的简便方法。 SISMA Auto是马来西亚第一个Volvo SELEKT预前批准汽车中心。 通过这种合作,购买二手Volvo汽车的客户将受益于能够利用中心的技术以自己的汽车以旧换新的便利。 值得信赖的myTukar平台可确保SISMA Auto的客户通过全数字化流程获得最佳价格,从而使客户可以绕过繁杂的售车手续。 myTukar私人有限公司销售和业务主管Jeffery Ong表示:“在Covid 19新冠肺炎大流行的时期,企业数字化并简化其客户的购买体验比以往任何时候都更为重要。与SISMA Auto SELEKT的合作将合并购买新的或二手Volvo汽车和在现有汽车上进行交易的功能,从而为客户提供便捷、安全、透明和快速的最佳体验。我们的目标是帮助SISMA Auto的客户以尽可能最高的价值以旧换新,更快地获得梦想中的Volvo汽车,从而消除处置二手车的所有麻烦。” “myTukar的愿景是通过我们的技术平台来推动马来西亚汽车工业,我们相信与志同道合的主要授权经销商(例如SISMA Auto)的合作将为汽车工业的整体发展做出贡献。 此外,myTukar还将与SISMA Read more

Mercedes-Benz S-Class未来或将搭载全球首款SRS后座正面安全气囊

说起高端豪华Sedan轿车,Mercedes-Benz(奔驰)旗下的Mercedes-S Class可以说是当中顶尖的存在。Mercedes近期也不断释出有关全新一代Mercedes-Benz S-Class即将于9月2日正式登场的消息以及新车的种种细节。而在Mercedes最新释出的全新S-Class预告当中,其提到全新Mercedes-S Class将采用由Mercedes 首创的SRS 后座正面安全气囊。 这一项号称业界首创的安全配备如同其名,主要作用在于当意外发生时正面保护后座乘客。而之所以先前没有汽车品牌针对后座乘客正面研发安全气囊,主要出自于对儿童安全座椅的顾虑,当我们使用儿童安全座椅时,需防止儿童因安全气囊弹出而受到伤害,这也是为什么多数汽车都将ISOFIX配置在后座的原因。 而Mercedes最新研发的SRS后座正面气囊在设计之初便将儿童安全座椅的存在考虑了进去,其能够确保在该安全气囊弹出时能够对乘客起到保护作用的同时,也不会因儿童安全座椅的存在而对儿童造成二次伤害。 在Mercedes此次释出的全新S-Class当中,其除了提到SRS安全气囊的存在之外,其也表示全新S-Class还会搭载同样为业界首创的Pre-Safe Impulse Side 主动式安全配备,其能够在车辆即将遭遇碰撞事故时,提前将车高提升,以通过较坚硬的车身结构面对碰撞,更大程度的保证驾驶员及乘客的安全。 Mercedes-S Class作为Mercedes旗下的旗舰级豪华Sedan车款,其除了豪华舒适之外,也相当注重安全性。除此之外,Mercedes原厂也表示下一代的全新S Class无论在外型设计或是内装方面都将变得更加年轻,相信也会受到更多年轻群体的喜爱。就让我们一同期待全新Mercedes-Benz S Class的到来吧。

TollGuru帮助您在出行前计算收费站费用,以规划最优出行路线

我国可以说是一个人民拥车率相当高的国家,许多人在经历长距离出行如跨州时多半都会选择以自驾的方式进行。而在我们计划路线时,收费站费用(Toll Fee)也是非常需要规划的环节之一。但对许多人而言,精确地计算每一站的过路费用还是相当有难度的,这里就有一个非常便捷的手机App,TollGuru可以帮大家解决这一问题。 TollGuru 由我国本土软件开发公司The Shimmering Unicorn所开发,其操作界面与大家常用的导航软件Google Maps有一定的相似程度,使用者只需输入出发地及目的地便可以及时获知在这一段行程当中的收费站费用。此外,消费者也可根据TollGuru所显示资讯选择最为适合且经济的路线。同时,TollGuru也会显示不同等级车型(如私家车、商用车、罗里)的实时过路费用,为各等级车型的驾驶者带来便利。 目前可使用TollGuru计算收费站费用的高速公路共有29条,共计173个收费站,消费者可通过TollGuru App查询其支持的高速公路收费站。除此之外,TollGuru还能够为使用者提前计算旅程所需的燃油费用,使用者只需要在TollGuru中输入所驾驶汽车的详细资讯如油耗、汽车等级、所使用的燃油标号(RON95、RON97、Diesel)等,便可获得大致的燃油费用,让使用者能够更好的规划行程。 TollGuru 手机App目前支持Android 系统手机使用,有需要的大家可通过以下Google Play Store链接进行下载。 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.theshimmeringunicorn.tollwise&hl=en

五个延长雨刷器寿命的小贴士

汽车可以说是现代工业的结晶之一,这一由许多机械零件组成的交通工具为我们的日常生活提供了许多的便利。对于一辆汽车而言,除了引擎、变速箱及刹车之外,还有许多零件都是非常重要的,其中就包括非常容易让人忽略的雨刷器,许多车主往往都会记得定期为车辆进行保养,但却会忘了检查车辆雨刷的工作状态。日前,德国汽车零部件生产商Bosch(博世)便在我国发布了有关雨刷器养护的小贴士。 雨刷器对于车辆及驾驶者的重要性不言而喻,其通过让驾驶者在恶劣的天气下保持较为良好的视线,从而实现安全性的提升。从1916年至今,众多驾驶者对于雨刷器的重视程度已然有所提升,但许多人对于雨刷器的养护却依然一头雾水。下列便是由Bosch 整理出的几个可延长雨刷器使用寿命的相关事项。 首先,我们在为车辆选购雨刷器时,应该尝试选择可靠的雨刷器品牌。诸如Bosch等拥有多年经验的汽车零部件生产商在雨刷器的研发上也同样相当有经验,其产品经过了时间的考验,可以最大程度的确保驾驶员的安全。 再者,现在许多车主会为爱车的玻璃使用防水涂层,他们或许因为这样觉得雨刷器可以不需要经常更换,但这其实是错的。挡风玻璃上的防水涂层在经过时间的推移后反而会使得雨刷器因摩擦不均匀而造成更大伤害,如果车辆在开启雨刷器后,挡风玻璃上出现雾化而使能见度变得更低,便是防水涂层与雨刷器的老化所造成的。所以,千万不要因为使用了防水涂层就忽略了雨刷器的使用周期。一套品质优良的雨刷器能够让消费者无需在挡风玻璃上使用其他产品。 当然,想要延长雨刷器的使用寿命,单只注意雨刷器本身并不足够,我们也应该时常保持挡风玻璃的整洁。挡风玻璃上常见的灰尘、碎片等都会影响雨刷器的使用寿命,只要我们定期在使用车辆前检查挡风玻璃的清洁,而不是盲目的使用雨刷器 ‘扫除’ 障碍物,便可以有效地保护车辆的雨刷器。值得注意的是,在天气炎热时并不需要特意将雨刷器举起,这样非但无法起到有效的保护作用,反而会增加雨刷器弹簧损坏的可能性,相较之下,雨刷器叶片的更换费用可比弹簧便宜得多。 最后,为了准确的了解车辆雨刷器当前的工作状态,我们可以每6个月对雨刷器进行检查。当雨刷器使用时出现异响、清洁不力或是清扫后出现水纹、模糊等症状时,就意味着其寿命的结束,应该及时更换。 以上便是有关雨刷器的注意事项,如果大家想要选购一套品质优良的雨刷器,来自Bosch 的雨刷器是一个相当不错的选择。大家可通过浏览 https://shopee.com.my/boschautoparts.os 线上商店以购买优质的雨刷器及汽车零部件。

Michelin 发布4款全新Michelin Power 系列摩托用轮胎,从家用到赛用应有尽有

我们都知道轮胎可以说是车辆的 ‘鞋子’ 般的存在,而这并不仅仅只适用于汽车,轮胎对于摩托车而言也是相当重要的,其程度比起车辆有过之而无不及。日前知名轮胎品牌Michelin(米其林)便在我国推出了4款全新Power系列摩托轮胎,再度丰富了Michelin原本就相当丰富的产品阵容。 Michelin此次推出的Power 系列摩托轮胎包括有,Michelin Power 5、Michelin Power GP、Michelin Power Cup2 、Michelin Power Slick2 。其中,Power 5与Power GP主要以街道使用为主要取向,无论在干湿路段都可以发挥非常稳定的性能表现及抓地力,而Power GP则在家用导向的基础上拥有更出色的抓地力表现及稳定性,能够在一定程度上适应赛道上的激烈使用环境。 而Michelin Power Read more

Bridgestone 与Microsoft合作推出全球独家TDMS轮胎损坏程度检测系统

随着时代的进步以及科技的发展,现如今人们对于车辆安全性的注重程度也日渐提高。而在车辆众多部件当中,唯一直接于地面进行接触的轮胎无疑是非常重要的,许多高科技车辆安全配备也开始往轮胎方面着手,如各大汽车厂商都逐渐列为车辆标配的TPMS 胎压侦测系统。但胎压侦测系统顾名思义仅针对胎压做出监控,驾驶者并不能通过该系统获取更多与轮胎相关的行车资讯。日前轮胎品牌Bridgestone(普利司通)便与知名软体业界集团Microsoft(微软)合作研发了全球独家的TDMS(Tire Damage Monitoring System)轮胎损坏程度检测系统。 有别于仅针对轮胎压力进行监控的胎压侦测系统,Bridgestone与Microsoft联合打造的这一套TDMS系统主要针对轮胎可能出现的各种意外损坏状况进行侦测,并让驾驶者能够即时地发现自己爱车的轮胎可能出现的故障,使其能够有足够的时间进行补救或预防措施,有效降低车祸的发生率。此外,当这一损坏侦测系统发现汽车所使用轮胎发生损坏时,其将会把使轮胎受损的路段当下的道路状况记录下来,并通过云端数据传输,让相关当局注意到该路段发生的状况。 值得注意的是,搭载这一套全新TDMS系统的车款并不需要为此额外加装任何硬体设施,Bridgestone通过与Microsoft的MCVP(Microsoft Connected Vehicle Platform)平台将传感器所侦测到的轮胎损坏直接上传至云端,并利用计算机演算法以推演出当前轮胎的损坏程度,并把资讯透过网络传达给车内驾驶员,从而实现规避风险的作用。 与许多一经研发并不会直接下放到民用车款的车辆技术一样,这一套TDMS 轮胎损坏程度侦测系统目前并未被真正应用到我们在路上可看到的民用车款上,而是被提供给商用车辆所使用。不过,一旦这一技术彻底发展成熟,其在家用车上现身也是指日可待的,甚至其有机会如同胎压监测系统一般,在未来成为家用车款的标准配备之一。

最新丰田 GR Supra 功率有所提升

作为丰田 GAZOO Racing 研发的第一款全球车型,丰田 GR Supra 在所有发售地点,包括马来西亚在内都产生了非凡的影响。它借鉴了丰田的跑车传统,以最纯粹的形式确认了其作为跑车的地位,并为驾驶乐趣而设计和制造。 作为汽车历史上传奇车型的第五代产品,GR Supra 是一款前瞻性跑车,拥有先进的动力总成,底盘和安全技术。 本着 Kaizen(日本“持续改进”的理念)的精神,现在 2020 GR Supra 已经进行了升级,从而进一步扩展了其功能。 特别是 3.0 升引擎具有额外的输出,可以提供更高的性能数据并奖励所有技能水平的驾驶员。 此次升级主要围绕在其涡轮增压的直列六缸引擎,该引擎现在以 5800 至 6500rpm 的转速提供 285kW(388PS)的功率,比之前提升了 14%。 最大扭矩保持在 500Nm,但可在1800rpm 至 5,000rpm 的较宽范围内达到峰值输出表现,而不是从之前的 1600rpm 到 4,500rpm 的区域范围。 工程师不仅通过调整来增加功率输出,现在也新增了一个带有 6 个端口(而不是 2 个)的双分支排气歧管,从而改善了热量管理。 此外,新的活塞设计还将引擎的压缩比从 11:1 Read more

我国技术学院Montfort Boys Town MBT目前因捐赠款项缩减而面临危机

新型冠状肺炎病毒(COVID-19)的出现无疑打乱了全世界对于2020年原先的计划以及发展脚步,我国也因疫情肆虐而展开了长达数月的行动管制令。虽然如今疫情于我国已然得到有效地控制,我国也随之进入恢复式行动管制令RMCO的阶段,但疫情所带来的冲击却没那么容易就消退,疫情的爆发也对经济造成了相当严重的打击,尤其是对于我国的B40群体民众。而对于许多主要通过社会人士捐助维持运作的非盈利教育组织而言,此次疫情对经济造成的打击更是非常致命,我国技术学院MBT(Monfort Boys Town)便是其中之一。 MBT成立61年以来一直都致力于为贫困青年提供技术培训以让其拥有一技之长,可以确保其能够成功就业。MBT所提供的技能培训可以说是多种多样,从烘培、烹饪等生活技能,到如汽车工业、电工、机械加工等涉及重型机械的课程都有,全方面的为青年提供职业相关的技能培训。而正如MBT的创立理念 ‘Real Life, Real Skill’ 一般,其以着重实践的教育方式为主,让学生在最短时间内掌握该项技能。 而这样的教育方式在行动管制令期间无疑遭遇了许多的困难,虽然MBT与其他教育组织一样都开始通过线上教学的形式来为学生提供指导,但这样的教学方式对于MBT而言有两大难处。其一,由于MBT的主要教育群体多为家境较为贫困的青年,因而他们未必能够拥有接受线上教学的环境条件及设备;再者,或许线上教学对于教授理论还能够行得通,但对于以实践为主的技能培训来说,线上教学能起到的作用显然比实体教学来得微弱,尤其是我们上述提到的设计重型机械的工程性质技术培训。 MBT每一年开销因需负担350名学生的住宿、伙食、教育及行政人员的薪水费用及设备的保养维修及升级而达到了RM8,000,000之巨,对于依靠捐赠者维持运营的MBT而言本就是相当的挑战,而疫情的爆发更是让原本就非常拮据的MBT面临捐款减少的困境。 若是有意为这一家可称为先驱的非盈利教育组织出一份力,大家可通过热线03-5519 1735/6 或是浏览MBT官网 www.montfort.org.my 及Facebook官方页面 www.facebook.com/montfortboystownshahalam 了解更多详情。

100%自主研发,首次引入F1尖端技术 玛莎拉蒂全新引擎“Nettuno海神”震撼登场!

 从“芯”启行,玛莎拉蒂正式公布全新Nettuno海神发动机,玛莎拉蒂的全新时代已经到来。 对于玛莎拉蒂而言,全新发动机的亮相极具战略意义——这一百年品牌即将迎来全新超跑MC20,其全力推进的“100%摩德纳制造”项目也将由“芯”开启。 全新发动机将搭载于MC20,成为这款全新超跑的强大“心脏”,该超跑即将于9月全球首秀。发动机的研制工作均在摩德纳完成:玛莎拉蒂创新实验室以及位于德尔勒纳齐奥尼大街的工作室负责发动机的设计,坐落于西罗梅诺蒂大街的引擎中心则负责开发及制造。目前,摩德纳工厂的全新生产线及喷漆车间正在进行升级,为生产备受瞩目的全新超跑MC20待命。 全新发动机是玛莎拉蒂技术革新的成果,并获国际专利。它的诞生源自玛莎拉蒂顶尖技术人员及工程师团队的无限热忱与辛勤付出。时隔二十年,玛莎拉蒂再次满怀热情地迎接挑战,带着一款全新研制的高科技、高性能的发动机于摩德纳总部焕新启程。 同时,这款充满前瞻性意义的发动机将是玛莎拉蒂发展历程中的又一里程碑,它预示着品牌全新时代的到来——9月9日至10日,玛莎拉蒂品牌盛典活动将在摩德纳举行。届时,数款即将投产的重磅车型将一一揭晓,创新动力系统以及由三叉戟之家负责的前瞻性项目也将一并公布。 这款3.0升V6双涡轮发动机呈90度夹角,配备适用于超跑的干式油底壳,可在7500rpm时爆发630CV,3000rpm时峰值扭矩可达730 Nm,输出功率为每升210CV。全新发动机压缩比为11:1,冲程为82mm,内径为88mm。 创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点,这项技术源自F1赛车,如今将首次应用于一款公路汽车发动机上。 全新发动机拥有三大主要特点: 预燃烧室:在中央点火电极与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室,通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接,并由此实现“湍流射流点火技术” 侧火花塞:安装于主燃烧室侧面的火花塞,可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作。 双喷射系统——直接喷射和间接喷射:供油压力可达到350bar。该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗。 得益于创新实验室的虚拟分析技术,全新发动机大大缩短了研发时间。同时,这款全新的“摩德纳制造”90° V6发动机,它的功率与扭矩也达到了前所未有的高水平,并将首次搭载于全新超跑MC20上,MC20将带着玛莎拉蒂重归赛道! 发动机规格制造商玛莎拉蒂气缸数量和布局V6 90°排量3.0 l缸径/行程88 x 82 mm压缩比11: Read more

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