在日系豪华品牌当中,Toyota(丰田)旗下的Lexus(雷克萨斯)绝对可以说是佼佼者之一。而我们今天的主角便是Lexus 旗下于2019年迎来升级版的的中型SUV,Lexus NX300。目前我国所贩售的Lexus NX300 共分为三个等级,价格表如下:
• Lexus NX300 Urban: RM 303,117.00起
• Lexus NX300 Premium: RM 321,850.50起
• Lexus NX300 F Sport: RM 336,018.50起
我们今天所试驾的则是等级介于入门与顶配之间的Premium版本。

Lexus NX300 于2018年便迎来了小改款车型,而2019年式的Lexus NX300则是在原先小改款车型的基础上增加了LSS+(Lexus Safety System Plus)主动式安全系统,该系统整合了如车道偏离警示、车道维持辅助、ACC自适应巡航及防碰撞预警系统等功能。此外,2019年式的Lexus NX300全车系也取消了天窗的配置,顶配版Lexus NX300 F Sport更是取消了原有的10.3寸触控式中控屏幕以及Mark Levinson音响系统,改而采用全车系标配的8寸中控屏及由8具扬声器所组成的Lexus Premium Audio System。

而在配备方面,2019年式的Lexus NX300在灯具的部分标配了具有自主调整功能的3.4 LED头灯组及Lexus 家族式造型的LED 日间行车灯、动态转向灯、侧向辅助灯。其同时也将Smart Entry、电动尾门等功能列入标配当中。至于车室内部,升级版Lexus NX300则标配了如换档拨片、8颗安全气囊以及上述所提到的8寸中控屏、Lexus Premium Audio System与新增的LSS+ 主动式安全配备系统。

我们今天所试驾的Lexus NX300 Premium身为中间等级车型,其比起入门版增加了足控式电动尾门、Smart Card Keyless Entry、10向电动皮革座椅、座椅空调功能、后座椅背一键电动倾倒、由皮革、木质等铺设而成的内部空间以及在安全配备方面增加了盲点侦测系统等。而顶配F Sport版本则是与先前一样换上可调整的运动化悬吊系统、F Sport样式的内装设计以及顶配版本专属的F Sport 驾驶模式。

2019年升级版本的Lexus NX300 在外观方面与先前2018年小改款车型几乎别无二致,除了前脸Logo处因应短波雷达的设置而有所改变之外,其余则延续了先前的设计。Lexus NX300所采用的Lexus 家族式纺锤型镀铬水箱护罩,配上造型前卫的LED灯组设计,加上相当具有肌肉感的车身线条,为这一台中型SUV刻画出了相当运动及年轻的全新形象。此外,Lexus NX300 全车系标配18寸轮毂的配置。

来到车尾,Lexus NX300依旧采用了大家非常熟悉的Lexus SUV式设计,饱满的车尾线条及造型相当独特的尾灯设计,搭配采用防刮材质的后保杆与双边单出运动化排气管设计,给人一种年轻却不失稳重的感受。

空间机能方面,Lexus NX300身为一台以空间为主要考量的SUV,550L的后车厢空间表现相当不错,其同时也在后车厢门槛处添加了防止搬动行李时产生刮蹭的不锈钢防刮板。此外,Premium版本也可在后车厢处找到电动椅背倾倒按钮,在使用上非常的便捷。

进入车内,黑橙搭配的内装设计带出了相当运动化的视觉体验,而作为一台豪华品牌旗下的SUV车型,Lexus NX300也配备了驾驶坐姿记忆功能,在驾驶者启动车辆时,座椅及方向盘会自动调整到原先行驶时的位置,带给大家更良好的用车体验。而由皮革及木质所打造而成的内饰也带给人相当的豪华质感。此外,2019 升级版的Lexus NX300 在方向盘按键上也有所升级,驾驶者可通过方向盘按键直接对LSS+系统进行设定及操控。此外,驾驶者也可以通过中央扶手处的触控面板对8寸中控屏进行操控,略带弹跳的操控反馈给人带来相当明确的使用感受。整体而言,Lexus NX300 的内装延续了Lexus 向来低调、实用而不失豪华的设计风格,就连非常经典的中控钟表以及CD机都依然被保留了下来。

此外,Lexus NX300 的前座空间表现也相当不错,椅背及大腿处相当充足的支撑也提供了足够的舒适性。再加上Premium版本将原先8向调整的电动座椅升级至10向,让驾驶者可以更加精细的调整自己的坐姿,将舒适性最大化。

而在后座的部分,Lexus NX300 的乘坐质感与Toyota Harrier有不少相似之处,诸如后座空调出风口等配备自然是不会缺席的,且相当平整的后座地板表现以及相当充裕的空间表现,使得Lexus NX300给人带来相当优良的乘坐体验。此外,Lexus也强调Premium版本的Lexus NX300 所采用的座椅皮革材质相较入门版来得更加柔软,在舒适性方面也提升不少。同时,橙红色的座椅车缝线也为其增添了些许运动化气息。

当我们打开Lexus NX300 的引擎盖时,除了隔热棉以及油压顶杆的配备之外,其搭载了一具2.0L 双涡流涡轮增压汽油引擎,这一具采用缸内直喷技术的动力心脏配上6速 Super ECT 自排变速箱可在4,800至5,600的转速区间内输出235hp的马力,同时在1,650 转开始至4,000转可输出350Nm的峰值扭矩。同时,Lexus NX300 也配上了四驱系统以及前麦弗逊、后双A臂的悬吊系统,仿佛一台四驱版本的Toyota Harrier。

试驾部分,Lexus NX300 无论是在动力配置、悬吊系统设定、轴距等部分与Toyota Harrier都相当的相似,只不过NX300 采用了四驱的驱动形式设定,但当真正上路时,Lexus NX300给人带来的驾驶感受与Toyota Harrier相当不同。首先,Lexus NX300 在动力响应方面相当敏锐,油门反应给人的感受也相当灵巧且迅速,与一般大家对于SUV的既定概念有所不同。而这一具2.0L 涡轮增压引擎在NX300身上也给人带来动力相当充沛的加速感受,与Harrier并不相同。此外,Lexus针对NX300所搭载的这一具6AT变速箱的调教也相当值得称道,虽然其在换档速度方面不及许多双离合变速箱,但其换档逻辑依旧是相当恰到好处的,不会有任何力不从心的感觉。

此外,Lexus NX300在转向及方向盘回馈的部分依旧有着浓浓的日系风格,并不如欧系车款那般敏锐。但Lexus NX300在行驶表现方面,有益于Lexus对其车体的打造,NX300给人带来一种相当沉稳的行驶质感,即便在速度相当高的情况下其依旧拥有相当稳定的行车表现。而Lexus 作为一家豪华汽车品牌,其在车辆隔音表现方面自然是下了不少苦工的,这一点在NX300上也得到了非常好的体现。有些美中不足的是,NX300依然逃不开SUV车型在转弯时的侧倾问题,即便Lexus 为其采用了双A臂的后悬吊设定,但依旧无法完全的抑制侧倾的发生,所幸Lexus NX300在整体稳定性及抓地表现方面表现依然相当优异。

此外,LSS+主动式安全配备系统也是此次升级的重点之一,中间等级的Premium版本更是增加了盲点侦测系统。LSS+ 系统在实际使用起来,给人一种与Volvo(沃尔沃)安全系统相当相似的感觉,系统作动反应颇为敏捷,且三段式作动的自动紧急刹车辅助也大幅度地保证了驾驶者、乘客、道路使用者的安全。

最后则是油耗部分,在经历了颇为激烈的试驾过程之后,Lexus NX300 的油耗数据为12L/100km,相信若是平日里使用,Lexus NX300也能取得9~10L/100km的油耗表现,以这一级距的SUV而言算得上是中规中矩。

总的来说,Lexus NX300针对安全配备系统的升级还是相当值得赞许的,若是大家考虑入手一台豪华中型SUV,那么这一台Lexus NX300可以说是相当不错的选择。

Lexus NX300 Premium 2019详细资讯如下:
• 引擎:2.0L 双涡流单涡轮增压缸内直喷汽油引擎
• 变速箱:6速 Super ECT/ AI Shift 自排变速箱附换档拨片
• 动力数据:235hp(4,800~5,600 RPM)/350Nm(1,650~4,000 RPM)
• 零百加速成绩:7.1s
• 极速:200km/h
• 驱动形式:前置四驱
• 悬吊系统:前麦弗逊/后双A臂
• 车身尺寸(长宽高):4,63018701,630mm
• 轴距:2,660mm
• 车重:1,860kg
• 刹车系统:前刹车通风碟/后实心碟
• 官方油耗数据:7.9L/100km

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