Geely(吉利集团)入主Proton(宝腾)之后第二张王牌——紧凑休旅X50终于正式在马来西亚发布,无论是配备还是价格都暴打一众对手。

本地组装的X50将会有4个车型,等级与售价分别是:

  • Standard – Rm 79,200
  • Executive – Rm 84,800
  • Premium – Rm 93,200
  • Flagship – Rm 103,300

公布价钱的当下,爱玩库编辑部是有点吃惊的,因为就所知的配置以及用料而言,X50的整体表现真的不差,质感可以超越很多日系的车款,配备更是不用说。

但也有些网友不觉得如此,很多人认为它既然比X70小辆,就应该要便宜很多;又或是它既然是国产车,那么就要更加便宜才对。

对于这样的想法,其实本编辑部也想要赞同,但回头看看马来西亚的汽车课税制度,就知道真的很难。

首先第一点就是大小的问题,B级SUV虽然会比C级SUV便宜一些,但因为配备等因素,高配版B级的价格会跟入门版的C级价格稍微交叠并不意外。

另外则是国内针对汽车的课税制度,以前纯种的国产车Suprima S也要价77k,是你的话会怎么选?

再回头看看X50的完整配备:

Standard标配搭载:

  • 4颗安全气囊
  • 全LED头灯
  • 17吋轮圈
  • 布料座椅
  • 后座冷气
  • 8吋中控荧幕
  • 倒车镜头

Executive升级:

  • 6颗安全气囊
  • 皮革座椅+驾驶盘
  • 自动头灯
  • 前雾灯

Premium再升级:

  • 胎压侦测系统
  • 18吋轮圈
  • 电动驾驶座
  • 10.25吋中控荧幕
  • 360环景显示

Flagship则升级:

  • 高输出引擎
  • ADAS驾驶辅助系统
  • 双色调车身烤漆
  • 全景式天窗

理所当然,全车型都同样搭载Proton GKUI语音系统,原厂也表示,这次的系统比起X70更升级一些,整体预计更加流畅稳定。

X50的外形,大部分都延续了吉利缤越的高配版造型。

全LED的头灯组、无限编制的钢琴水箱护罩、沿用缤越高配车型的红色水箱饰条,以及周围雾银的配饰;前保杆下缘还采用了双层次的空力套件,许多配置都跟缤越Pro相同。

Flagship车型还有双色调的车身烤漆、悬浮式车顶设计、18吋轮圈、红色煞车卡钳、置物货架以及前座Smart Entry系统。

车尾的设计同样跟缤越非常相似,如:LED的尾灯组、防刮材质,甚至双边双出的排气管及扰流套件都完全相同。

不同的地方则是尾翼、厂徽及X50的铭牌。

全车型都会搭载1.5公升直列3缸涡轮增压汽油引擎,搭配7速双离合变速箱,但最高配Flagship车型将会把动力输出调高,让它更加运动化。

所以高配Flagship车型的调校,跟吉利集团的高配版缤越相同,动力数据为177匹马力及255牛顿米的扭力峰值。

至于下面3个车型,则是150匹马力及226牛顿米的扭力峰值。

内装的部分,很明显就是把左驾的缤越,变成了右驾的X50。

但毫无疑问的是内装铺层也是几乎相同,现场看到的高配车型采用皮革、雾银拉丝等打造前台,甚至左右冷气出风口造型,采用喷射机式的排气口做设计,极具科技质感。

高配彩英10吋的悬浮式中控荧幕,沿用GKUI语音系统,但没有AppleCarplay及Android Auto。不过原厂强调,X50的GKUI系统已经过提升,对于使用而言会更加便利。

3辐式驾驶盘,采用了较小的运动化尺寸设计,但没有换挡拨片。类似X70的全LCD仪表,经过进一步升级,而中央则采用欧系车惯用中央排挡控制区。

最高配车型同捆天窗及ADAS驾驶辅助系统,表示想要进阶式安全配备就一定会有天窗。

空间及座椅的部分,Flagship高配采用皮革座椅,看起来双色调的座椅跟X70的皮椅有些类似,但质感方面却没有那么精致,发泡棉也稍微软些及Q弹。

空间的话肯定不像HRV那么大,但是却能略胜其他日系紧凑B级SUV,而材质的运用也不至于过度逊色。

后车厢的空间大约是330公升,不比一般B级SUV的标准值差,平整性及棱角设计刚好,后座椅背也能进行6:4分离倾倒,方便装载大型物件。

后车厢下方有整齐的工具组,下方还有小尺寸备胎。

结论来说,虽然X50打着国产车的名号,但实际上产品本身给人的感觉,已经比起入门的日系车更加出色。

所以挂着国产车的名号,卖了比日系车更便宜的价格,大家会怎么看呢?欢迎留言告诉我们您的想法。

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